WAWKOM

Nikt nie pytał gdzie on jeździ, przynajmniej ja w tym temacie tego nie widzę.

Przejechałem się tym wynalazkiem. Z zewnątrz intrygujący, oczekuje się podobnego zaskoczenia wewnątrz. Niestety przeżywamy mały szok estetyczny. Najpierw dach - jako żywo przypomina już znane nam solbusy. Głebokie poszycie i zielony lufcik, niemal jota w jotę. Potem idą górne panele i tu z kolei kojarzy nam się urbinetto tego samego zakresu numeracyjnego, czyli... stare, znane. Potem szyby boczne też budzą skojarzenia z obu wspomnianymi dziesięciometrowcami (dzielenie jak w solarisie, mechanizmy jak w solbusie). Na szybach nieco rażą te kawałki łuków stanowiących element bocznego "smile". Fajnie to z zewnątrz wygląda, natomiast przy prostokątnych wykrojach wewnątrz, ni przypiął to, ni przyłatał. Dalej już bliżej jest solbusa, czyli nieco jednak przaśnie. Wiatrołapy z płyt laminowanych jednak odstają od wrażenia, które wydaje się, że nastąpi. Siedzenia takie sobie, trudno ocenić, znów bez rewelacji. O silniku się nie wypowiem, bo miałem słuchawki na uszach Ot taki autobusik, nieco jednak przaśny. Pewnie zrobiłby karierę w powiatowych miastach (Nowy Sącz mi się przypomina, gdzie białego widziałem - pewnie na testach), ale na Warszawę jednak ciut mało. Aha, klima. Na dachu w okolicach kabiny widać wewnątrz jakieś kratki, na których "konvekta" stoi napisane. Ale w takim położeniu, którym jest, ni to dla kierowcy, ni to dla pasażerów.

chester pisze:. Potem szyby boczne też budzą skojarzenia z obu wspomnianymi dziesięciometrowcami (dzielenie jak w solarisie, mechanizmy jak w solbusie).

Zapewne znany nam system firmy RAWAG,bo węgierskiego KONIG'a o to nie posądzam...

http://www.rawag.pl/index.php?option=co ... 16&lang=pl

Ma niedługo wrócić do producenta w celu poprawek, ale nie wiem czy już jutro.

Zapomniałem napisać - w sobotę przejechałem się tym cudakiem A359. Jak z zewnątrz ten autobus jest dla mnie okropieństwem, tak wewnątrz bardzo mi się spodobał Jednakże rzuciło mi się w oczy kilka rzeczy trochę psujące ogólną ocenę.
1. Dziwaczne rozplanowanie wnętrza w okolicy III drzwi. Jednoskrzydłowe drzwi i jeszcze za nimi wepchnięto (jakby trochę na siłę) trzy fotele. Według mnie zachowany powinien być układ, jak w starych SU10 tj. dwuskrzydłowe drzwi kosztem braku tych miejsc siedzących. Oczywiście wiadomo, że wszystko jest kwestią zamówienia
2. Nie podobają mi boczne się szyby, przez które przechodzi "uśmiech"... Jestem ciekaw jak wygląda wymiana takiej szyby po wybiciu.
3. Na przystankach nie słyszałem żadnego sygnału dźwiękowego otwierania bądź zamykania drzwi. Natomiast cały czas coś pikało w kabinie kierowcy (na pewno od czasu, kiedy wsiadłem przy Reducie aż do czasu, gdy wysiadłem na Rakowcu).
4. Zauważyłem, że przy obecnym zamontowaniu wyświetlacza wewnętrznego (czy to robota Mobilisu?) w momencie, kiedy są otwarte I drzwi to 1/3 treści prezentowanej jest zasłonięta.
5. Podczas jazdy silnik nawet przyjemnie pracuje ale obawiam się, że po pewnym czasie pojazd może zacząć wibrować jak Libero

Teraz trochę o wyglądzie zewnętrznym. Tył to gdyby nie światła to powiedziałbym, że to Solaris Boki wyglądają ładnie ze względu na ten "uśmieszek". Za to przód... bez komentarza Zastanawia mnie też dlaczego klimatyzator umieszczony jest z przodu tuż nad kierowcą.

A ja znowu srodze się zawiodłem. Cały ten autobus to średnia krajowa: twarde, nieprzyjemne dla pasażera zawieszenie, wibracje od silnika, wnętrze zmontowane byle jak. Aranżacja raczej przeciętna.

Szymon pisze:Dziwaczne rozplanowanie wnętrza w okolicy III drzwi. Jednoskrzydłowe drzwi i jeszcze za nimi wepchnięto (jakby trochę na siłę) trzy fotele. Według mnie zachowany powinien być układ, jak w starych SU10 tj. dwuskrzydłowe drzwi kosztem braku tych miejsc siedzących.

Dokładnie przyjrzałem się tej kwestii w tym wozie. Niestety montaż drzwi dwuskrzydłowych w tym autobusie to duży problem. Siedzenia z tyłu też nie są przypadkowe. W poprzek podłogi są zamontowane jakieś elementy (niestety nie wiem jakie), które wymusiły lekkie podniesienie podłogi przed samym tyłem.

Plesim pisze:Dokładnie przyjrzałem się tej kwestii w tym wozie. Niestety montaż drzwi dwuskrzydłowych w tym autobusie to duży problem. Siedzenia z tyłu też nie są przypadkowe. W poprzek podłogi są zamontowane jakieś elementy (niestety nie wiem jakie), które wymusiły lekkie podniesienie podłogi przed samym tyłem.

Pełnowymiarowych drzwi się tam nie wciśnie, ale jest tam trochę wolnego miejsca więc może jakąś poszerzoną połówkę lub wąskie 2 skrzydła (jak w Ikarusie 411) by się tam udało wepchnąć?

A odstawne? Czy one tam w ogóle są możliwe?

5690 pisze:

Kelly pisze:Chodzą plotki o solbusie przegubie na woronicza. Ktoś coś wie?

Potwierdzam informacje , ta informacja wisi na R1 od 2 tyg z podpisem kierownika zakładu

Widziałem wczoraj wieczorem około 21.00 białego przegubowego Solbusa.Jechał JPII w kierunku Centralnego.Z tyłu na Wyświetlaczu miał MZA.

Widziałem dziś na Szczęśliwickiej #1041 z Radomia - co on u nas robił?

Na R-7 od niedzieli stoi Solbus SM18 #926, będzie jeździł na: 116, 180, 503 i 517 przez dwa tygodnie lub miesiąc.

Flash8222 pisze:Tak, ktoś po prostu sobie żarty robi, bo jedyny przegubowy Solbus stoi ponad rok PKM Katowice chyba...
To taki sam żart jak z fotką Łódzkich kebabów i tekstem, że to wozy dla R-7...