WAWKOM

dzidek pisze:Póki co Kleszczowa nie ma możliwości obsługi przegubowymi autobusami niskopodłogowymi więc jakby zabrali SU12 to poza częścią Ikarusów 280, Neoplanami i SU15 nie miałoby co stacjonować na Kleszczowej

Skoro poruszono ten temat, to spytam: czy są jakieś plany przebudowy/modernizacji zajezdni Kleszczowa, tak aby 18-metrowce mogły tam stacjonować? Bo jeśli nie, to ta zajezdnia jest skazana na przerzuty SU15 w miarę dostaw nowych wozów na inne zakłady, a z nowych dostaw mogliby dostać jedynie solówki.

Gdzieś czytałem, że mają być na Kleszczowej robione kanały. Może to spowoduje możliwość obsługi 10 metrów.

Plesim pisze:Gdzieś czytałem, że mają być na Kleszczowej robione kanały. Może to spowoduje możliwość obsługi 10 metrów.

Zasypywać je będą?!

dzidek pisze:Podobno na początku stycznia wstrzymano rekrutację do MZA. Ogłoszenia na stronie też nie było. Teraz znowu informacja o poszukiwanych kierowcach do pracy w MZA pojawiła się na stronie. Zastanawia mnie czemu tak intensywnie MZA szuka kierowców jeżeli nawet na Kleszczowej (gdzie zawsze był kłopot z ludźmi) w tej chwili jest wielu dyżurnych i z wolnego niewielu zatrudniają. Na Ostrobramskiej z powodu nadmiaru pracowników wszystkich , którzy mają jakieś zaległe urlopy wysyłają na nie bo pozostali kierowcy nie mają na czym jeździć. Żeby chociaż MZA chciało zwiększyć swój plan brygadowy a przecież wraz z wejściem umowy wieloletniej liczba wozokilometrów ma stale spadać. Z obecnych jak słyszałem 83 mln do 79 w 2014 roku

przestali przyjmować w listopadzie a w styczniu zaczęli znowu przyjmować. sam jestem ciekaw co się wydarzył przez dwa miesiące, jak faktycznie ZTM obniżył wozokilometry na ten rok. chyba że dużo kierowców odejdzie w tym roku na emerytury i jakoś się zabezpieczają
znajomemu umowę na R-3 przedłużyli ale jak podpisywał papiery to dwóch właśnie rezygnowało

Niech tez poprzyjmują troche młodych mechaników bo kiedyś się obudzą z ręką w nocniku. Rozmawiając kiedyś z mechanikami będącymi na zmianie, to z całej grupy najmłodszy miał już 15 lat stażu w firmie a większość ma już bliżej emerytury niż dalej. Nie ma młodej kadry ktora by się wyrobiła pod okiem starszych(lub jest ich bardzo mało). A doświadczenie trzeba zdobyć bo taki co naprawiał tylko samochody osobowe może sobie odrazu nie poradzić z autobusami.

Plesim pisze:Gdzieś czytałem, że mają być na Kleszczowej robione kanały. Może to spowoduje możliwość obsługi 10 metrów.

O modernizacji Kleszczowej:
http://infobus.pl/text.php?from=mail&id=30634

Temat "Quo vadis, MZA?" zamknięty, więc wklejam tu i proszę o przeniesienie do stosownego tematu.

MZA: chcemy najlepszych. Tylko chętnych brak. - TVN Warszawa

"Chcemy tak dobrych pracowników jak TVN Warszawa ma dziennikarzy" - Lepiej żeby takich mechaników nie było

radeom pisze:MZA: chcemy najlepszych. Tylko chętnych brak. - TVN Warszawa

Kim jest "Sławomir Łubowski z MZA" ? Rzecznikiem nowym ?

eMeLPe pisze:

radeom pisze:MZA: chcemy najlepszych. Tylko chętnych brak. - TVN Warszawa

Kim jest "Sławomir Łubowski z MZA" ? Rzecznikiem nowym ?

Ślubowski, dział marketingu.

eMeLPe pisze:Kim jest "Sławomir Łubowski z MZA" ? Rzecznikiem nowym ?

Musiało coś w słuchawce komuś zatrzeszczeć. Grunt, ze dziennikarze doskonale zorientowani w temacie. Chcoiaż jak dorosły facet przedstawia się publicznie telewidzom jako "Maciek", to może nalezy oczekiwać od niego standardów właściwych gazetkom gimnazjalistów?

[ Dodano: |25 Lut 2010|, 2010 12:50 ]

bartoni722 pisze:"Chcemy tak dobrych pracowników jak TVN Warszawa ma dziennikarzy" - Lepiej żeby takich mechaników nie było

Podoba mi się poczucie humoru pana Sławomira. W najlepszym angielskim stylu.

drapka pisze:

Sławomir Ślubowski pisze:"Chcemy tak dobrych pracowników jak TVN Warszawa ma dziennikarzy"

Podoba mi się poczucie humoru pana Sławomira. W najlepszym angielskim stylu.

Na dowód tego, jak dobrych pracowników ma TVN Warszawa, przekręcili oni w podziękowaniu za komplement nazwisko rozmówcy na "Łubowski". Nic dodać, nic ująć.

Według strony BDI-bank danych o inżynierach średnia pensja inżyniera wynosi okolo 5000 to nikt nie przyjdzie im pracować za lekko ponad 2000 zwłaszcza niby Ci najlepsi;)
Pozatym tam nie ma szans na żaden rozwój, wszędzie pełno bałaganu a myślenie wielu ludzi jak za czasów komuny, bo dużo starych pracowników. Zresztą co mogą im zaoferować, pracę jako mistrz albo technolog na zajezdni i użeranie się z ludźmi. To zniechęci każdego. Pisze tak bo sam byłem w takiej sytuacji pare lat temu. Ambitny student a zwłaszcza niby Ci najlepsi wybierze prace tam gdzie może sie rozwijać. Nawet jeśli przyjdą to po roku uciekną tak jak ja. Trzeba rozpędzić kolesiostwo i układy które tam są a dopiero potem można zaproponować młodym prace.

W tej chwili po wejściu w życie nowej umowy z tego co wiem oprócz przyspieszeń max. 59sek., kierowcy MZA ścigani są za przewożenie osób postronnych w kabinach, niesprawny wyświetlacz należy zgłaszać natychmiast na centralę w innym przypadku są kary, nie wolno wyjechać na miasto niedomytym autobusem gdyż grozi za to również sankcja i tu pojawia się pytanie jak w 15 min.(za tyle jest płacone) zrobić poranne OC, wcześniej znaleźć wóz na placu, ewentualnie dolać brakujące płyny i przejechać przez myjkę jeśli na hali OC jest kolejka po dolewki? Kierownik już wzywał kierowców na rozmowę za wyjazd niedomytym autobusem. Ja się zastanawiam jak go domyć w tak krótkim czasie? Bo to, że przychodzę (jak wszyscy 40-60 min) przed wyjazdem na zakład to tylko moja dobra wola ale i w te 40 min jest duże prawdopodobieństwo nie wyrobienia się z wyjazdem o czasie jeśli będzie trzeba kolejny raz przez myjkę przejeżdżać.

A jak już jestem w temacie MZA to podobno jedyną zajezdnią, która ma nieaktualne pliki kasowników jest Kleszczowa mimo iż wg kart drogowych są one nadal aktualne Przez to jest to jedyna zajezdnia , która później odjeżdża z pętli. Taką informację przekazał instruktor ZTM

dzidek pisze:kierowcy MZA ścigani są za przewożenie osób postronnych w kabinach

Na to jest wiele patentów