(!) Budżet miasta 2013 - komunikacja miejska
Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
16 kwietnia o 17.15 odbędzie się posiedzenie Komisji Polityki Społecznej i Przeciwdziałania Patologiom Rady m.st. Warszawy, w porządku obrad m.in.: "Omówienie problemu cięć siatki komunikacji miejskiej w kontekście potrzeb i możliwości osób niepełnosprawnych (punkty przesiadkowe).". Ktoś się wybiera? Może będzie bardziej merytorycznie niż w gazecie...
bury me in my favourite yellow patent leather shoes / and with a mummified cat / and a cone-like hat.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Nie byłeś pewnie nigdy na Komisji Rady, co? 
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
JacekM pisze:16 kwietnia o 17.15 odbędzie się posiedzenie Komisji Polityki Społecznej i Przeciwdziałania Patologiom Rady m.st. Warszawy, w porządku obrad m.in.: "Omówienie problemu cięć siatki komunikacji miejskiej w kontekście potrzeb i możliwości osób niepełnosprawnych (punkty przesiadkowe)."
Oj, coś czuję, że z omawiania cięć w komunikacji przez Komisję (...) Przeciwdziałania Patologiom niektórzy zrobią użytek...-
R-9 Chełmska
- Posty: 6092
- Rejestracja: 14 gru 2005, 20:15
- Lokalizacja: Tarchomin/Rakowiec
Jednostkowa obserwacja, ale się nią podzielę. Jechałem dziś ok.14 306. Na Ursynowie pustki, pojedyncze, przypadkowe osoby. Frekwencja zaczęła się "robić" od skrętu w Poleczki, odcinek między DHL, a Sasanki to już wszystkie siedzące + kilkanaście osób stało (co jak na SU10 jest niezłym wynikiem), po czym prawie wszyscy na Sasanki wysiedli (ja też) i z miejscami leżącymi autobus pojechał dalej. Żaden przystanek nie generował tłumów, z każdego korzystało jednak w miarę równomiernie po kilka osób. Chyba warto przemyśleć zmianę trasy, bo chce się uwalić "nie ten" odcinek... A może 331 dać do Sasanki, zamiast kręcić bezsensowne kółka po lotnisku?
5290 - LINIĘ OBSŁUGUJE ZAKŁAD "CHEŁMSKA"
Najczęściej podróżuję: 2, 3, 6, 17, 26, 136, 141, 172, 186, 188, 509, 518, N01, N32
Najczęściej podróżuję: 2, 3, 6, 17, 26, 136, 141, 172, 186, 188, 509, 518, N01, N32
Gazeta Stołeczna: List 83-letniej pasażerki: Linia 117 na Marszałkowską
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
-
Autobus Czerwon
- Posty: 4553
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
. Ostro ZTMowi pojechała.102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
Czyli przez parodię sensownego tramwaju na Tarchominie i przez potrzebne jak pryszcz na siusiaku nocne metro trzeba ciąć reszcie miasta wszystko, co się tylko da wyciąć i nie spowodować przy tym zamieszek?Notka podrzucona przez Bernarda pisze: ZTM poinformował też o dotychczasowych oszczędnościach, wychodzi z tego, że wynoszą (...)
- 4,3 mln zł - ograniczenie kursowania linii 2 oraz 214
- 20 mln zł - ograniczenie kursowania metra (proszę, w dodatku obyło się bez likwidacji kursów nocnych
Skoro ktoś poruszył temat linii 306, to ostatnio pomyślałem sobie o takiej możliwości, aby połączyć linię 306 i 331 w jedną 306 na trasie METRO WILANOWSKA- Puławska- Poleczki- Wyczółki- Poleczki- (DHL)- Wirażowa- Narkiewicza- Żwirki i Wigury- 1 Sierpnia- Al. Krakowska- Instalatorów- INSTALATORÓW.
Czemu ?
- pozostawiamy linię 306 na najlepiej wykorzystywanym odcinku (Instalatorów- Poleczki)
- likwidujemy jedną linię- 331 i dajemy 306 na odcinku Wilanowska- Poleczki, co przekłada się na jeszcze lepszą frekwencję na 306,
- sumując brygady 306 i 331 zostaje jeszcze wiele wolnych wozów (zakładam, że nowe 306 kursowałoby powiedzmy co 20 minut),
- pozbywamy się tego śmiesznego i niezbyt przemyślanego pomysłu na bardzo krótkie 306, które od początku będzie skazane na niepowodzenie
Czemu ?
- pozostawiamy linię 306 na najlepiej wykorzystywanym odcinku (Instalatorów- Poleczki)
- likwidujemy jedną linię- 331 i dajemy 306 na odcinku Wilanowska- Poleczki, co przekłada się na jeszcze lepszą frekwencję na 306,
- sumując brygady 306 i 331 zostaje jeszcze wiele wolnych wozów (zakładam, że nowe 306 kursowałoby powiedzmy co 20 minut),
- pozbywamy się tego śmiesznego i niezbyt przemyślanego pomysłu na bardzo krótkie 306, które od początku będzie skazane na niepowodzenie
MZA R-4 "STALOWA"
#8505
"Stalowym autobusem po Warszawie" - Facebook
#8505
"Stalowym autobusem po Warszawie" - Facebook
-
R-9 Chełmska
- Posty: 6092
- Rejestracja: 14 gru 2005, 20:15
- Lokalizacja: Tarchomin/Rakowiec
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7118
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Ale 331 i 306 to zupełnie inne wozy...
Ja bym się raczej zastanowił nad podziałem 148 na 148 i 248 , które na odcinku Lotnisko - Ursynów można wzmocnić brygadami z 331 (ono z kolei do piachu). Wtedy na Poleczki jechałoby się z jednej stacji metra (najpewniej Imielin) z rozsądną częstotliwością. Taką linię można by było puścić od Imielina jednokierunkowo przez Kiedacza (dowóz do metra) i z powrotem na Lotnisko. Za to 148 na południe od SGGW trasą 166 na Kabaty. I wtedy 166 również do piachu.
Ja bym się raczej zastanowił nad podziałem 148 na 148 i 248 , które na odcinku Lotnisko - Ursynów można wzmocnić brygadami z 331 (ono z kolei do piachu). Wtedy na Poleczki jechałoby się z jednej stacji metra (najpewniej Imielin) z rozsądną częstotliwością. Taką linię można by było puścić od Imielina jednokierunkowo przez Kiedacza (dowóz do metra) i z powrotem na Lotnisko. Za to 148 na południe od SGGW trasą 166 na Kabaty. I wtedy 166 również do piachu.
