: 20 lip 2006, 14:08
A co ma do tego 137? Możesz jakoś jasniej opisać swoją wizję? 
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
PoĹÄ czenia transpraskie
Strona 10 z 41
: 20 lip 2006, 14:23
137 do Wiatraka. Po co to komu, jak już będzie 144.
: 20 lip 2006, 14:38
A dowóz Marysina (i Wesołej) do Wschodniego?pawcio pisze:137 do Wiatraka. Po co to komu, jak już będzie 144.
: 20 lip 2006, 14:45
A musi być? Moim zdaniem nie. Przez lata nie było i było dobrze.
: 20 lip 2006, 14:56
W komunikacji miejskiej nie ma miejsca na "musi". Pytanie jest o potrzeby przewozowe. IMHO Marysin nie mając nawet dojazdu do Centralnego powinien mieć na Wschodni. Tym bardziej, że z braku laku, stanowi to jednocześnie połączenie z Pragą Płn.
: 20 lip 2006, 15:03
Przesadzasz. 137 na Wiatraku i Pl. Szembeka ma łącznie 99% wymiany pasażerów. Już nawet 123 się lepiej prezentuje pod tym względem.
: 11 sie 2006, 10:57
Dlaczego chcesz skrócić 135 nie dając nic w zamian 
Z Olszynki linia zapewnia dojazd do poczty, kościoła, bazarka przy Placu Szembeka.
Z Olszynki linia zapewnia dojazd do poczty, kościoła, bazarka przy Placu Szembeka.: 11 sie 2006, 11:01
Z samej pętli chyba raczej niewiele osób jeździR-11 Kleszczowa pisze:Dlaczego chcesz skrócić 135 nie dając nic w zamian
A z okolicy Szaserów jest już blisko zu-fuss : 11 sie 2006, 16:08
Wygląda nieźle, choć co do 135 też mam wątpliwości, tym bardziej, że jeszcze jest kwestia obsługi nowej pętli na Szaserów. Chyba, żeby wtedy ewentualnie 182 na Szaserów (lub 188, a 182 na Olszynkę).Dennis pisze:A co powiecie na taki układ:
120 MAŃKI WOJDY - ... - Targowa - Zieleniecka - po trasie 147 - Meissnera - Fieldorfa - Bora - GOCŁAW
[ Dodano: 2006-08-11, 10:49 ]
Dodam, że zrobiłem orientayjny bilnas brygadowy dla tej propozycji i okazało się, że w DP należałoby dołożyć tylko jedną szczytówkę. A przecież zarówno Bródno, jak i Ursynów oraz TS dostałyby linie kursujące sporo częściej. Także Mańki dostałyby drugą linię. O powstaniu wielu nowych, potrzebnych i ciekawych połączeń (przede wszystkim transpraskich) już nawet nie wspominam
A na Ursynowie puściłbym to 123 po trasie 143, 143 zaś póki co po trasie 416 (a potem by można pokombinować nad zamianami ze 141
).: 12 sie 2006, 22:34
Na nowej pętli na Szaserów będzie się mam nadzieję sprawdzać 102 i 188. 135 potrzebne jest na Łukowskiej 
[ Dodano: 2006-08-12, 22:39 ]
[ Dodano: 2006-08-12, 22:39 ]
W sumie masz rację. Dodatkowa linia z TŁ w tamte rejony, pomyślana jako zastępstwo za 135 w relacji Olszynka - Szembek - Ostrobramska, nie byłaby głupia w świetle uruchomienia nowej pętli. Więc może jednak 102 i 182 na tych Szaserów, z założeniem, że dojazd na Wiatrak przegrywa z dojazdem na Szembeka + Waszyngtona. Tylko wtedy 405 na Łukowską trzebaby dać i może chociaż ucałodziennić w DPBastian pisze:Wygląda nieźle, choć co do 135 też mam wątpliwości, tym bardziej, że jeszcze jest kwestia obsługi nowej pętli na Szaserów. Chyba, żeby wtedy ewentualnie 182 na Szaserów (lub 188, a 182 na Olszynkę).Dennis pisze:A co powiecie na taki układ:
[ Dodano: 2006-08-11, 10:49 ]
Dodam, że zrobiłem orientayjny bilnas brygadowy dla tej propozycji i okazało się, że w DP należałoby dołożyć tylko jedną szczytówkę. A przecież zarówno Bródno, jak i Ursynów oraz TS dostałyby linie kursujące sporo częściej. Także Mańki dostałyby drugą linię. O powstaniu wielu nowych, potrzebnych i ciekawych połączeń (przede wszystkim transpraskich) już nawet nie wspominam
: 13 sie 2006, 16:05
Targówek i Praga Płn. mają swoje Centra HandloweDennis pisze: A 135 jest potrzebne na Łukowskiej żeby zapewnić dowóz z Pragi Płn i Targówka (wg mojej wersji) do centrów handlowych (Geant i Promenada)
Zresztą linia na Łukowskiej do Promenady nie dowiezie, a ludziom iśc nie będzie się chciało.: 13 sie 2006, 22:37
Centrów handlowych nigdy za wieleR-11 Kleszczowa pisze:Targówek i Praga Płn. mają swoje Centra HandloweDennis pisze: A 135 jest potrzebne na Łukowskiej żeby zapewnić dowóz z Pragi Płn i Targówka (wg mojej wersji) do centrów handlowych (Geant i Promenada)
A z Łukowskiej przecież daleko nie jest i chyba lepiej kawałek dojść (pomijam emerytów), niż przesiadać się po dwa-trzy razy 
: 13 sie 2006, 22:47
Może i lepiej ale nie przekonuje mnie argument o CH. Jakby mieszkał na Plac Hallera lub w jego okolicach do do CH jechałbym na Wileński albo na Targówek, a nie na Witolin
: 16 sie 2006, 8:32
Eeee tam. Nie wiesz co mówisz, bo nie jesteś emerytem/rencistą. Ci objeżdżają regularnie wszystkie warszawskie CHR-11 Kleszczowa pisze:Może i lepiej ale nie przekonuje mnie argument o CH. Jakby mieszkał na Plac Hallera lub w jego okolicach do do CH jechałbym na Wileński albo na Targówek, a nie na Witolin
Niektórzy ludzie spoza tej grupy zresztą też, jak się naczytają ulotek promocyjnych, ewentualnie najdzie ich zgubna myśl, że "może na Ostrobramskiej to mają" : 16 sie 2006, 11:23
IMHO i tak się będą przesiadać na Rawarze nawet jeśli 135 by puścić zgodnie z Twoją propozycją.Dennis pisze:Eeee tam. Nie wiesz co mówisz, bo nie jesteś emerytem/rencistą. Ci objeżdżają regularnie wszystkie warszawskie CH Niektórzy ludzie spoza tej grupy zresztą też, jak się naczytają ulotek promocyjnych, ewentualnie najdzie ich zgubna myśl, że "może na Ostrobramskiej to mają"