ha, myslisz ze przedłuzenie w miejsce obecnego Śródmiescia (dla KMów) az tak by ją podniosło?MeWa pisze:Czemu miałoby nie być wykonalne? Były takie koncepcje. Oczywiście, kosztowne to jest, ale taka cena za podniesienie atrakcyjności.
Warszawska Kolej Dojazdowa
Moderator: JacekM
Oczywiście wątpię, żeby ktokolwiek się za to zabierał... Ale koncpecje były różne.-
humptyangel
- Posty: 554
- Rejestracja: 14 lip 2007, 18:48
- Lokalizacja: Pruszków
- Kontakt:
Byłem na tej konferencji. Nic nie wiadomo, bo nie ma nawet koncepcji rozwoju. co do zmiany napięcia nie trzeba tego czynić, jeżeli by chcieć puścić WKD w średnicę do Wschodniego (wiąże się to z budową rozjazdów na Zachodnim). Wystarczą pojazdy dwusystemowe. Mnie brdziej mierzi kwestia lini do Janek. Są dwie koncepcje
1) z Komorowa, przez środek Komorowa, wzdłuż Marii Dąbrowskiej i Sokołowskiej do Janek.
2) Odbicie miedzy Michałowicami a Regułami do Janek.
Obydwa warianty kolidują z Trasą S-W. co wiecej są to kreski po mapie-bo studium wykonalności będzie tworzone.
1) z Komorowa, przez środek Komorowa, wzdłuż Marii Dąbrowskiej i Sokołowskiej do Janek.
2) Odbicie miedzy Michałowicami a Regułami do Janek.
Obydwa warianty kolidują z Trasą S-W. co wiecej są to kreski po mapie-bo studium wykonalności będzie tworzone.
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu jego napisania:)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
No cóż, od tego jest Studium, żeby zbadać różne warianty - zbyt często myśli się u nas o nim dopiero na końcu, z założeniem, że "musi wyjść to, co wymyśliliśmy". Ciekawi mnie, jakie wymogi będą postawione w specyfikacji.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
koncepcja jest, wszak po coś było zobowiązanie inwestycyjne przy umowie... ale faktycznie, pewnie więcej powiedzieć będzie można po studium, które chyba zresztą ma się zająć szerzej komunikacją kolejową w okolicach Warszawy (no chyba, że coś się zmieniło względem wcześniejszych deklaracji), ale wątpię - by przy wspaniałej współpracy Warszawy - postanowiono prowadzić inne inwestycje na terenie Warszawy poza wymianą torowiska i peronów...humptyangel pisze:Byłem na tej konferencji. Nic nie wiadomo, bo nie ma nawet koncepcji rozwoju.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
I ja uważam, że właśnie na tym się skończy. Chyba jeszcze zbyt wcześnie na odważne projekty. Z drugiej strony, może trochę bardziej rozległy i co ważniejsze przemyślany, remont stacji Warszawa Śródmieście mógłby poprawić wizerunek kolejki. Dziś wielu ludzi uważa ją za zło konieczne tzn. zapewnia w miarę szybki dojazd do prawie śródmieścia stolicy ale w tłoku, w starych wagonach i na co najmniej odpychające (Ochota i Śródmieście) stacje.MeWa pisze:ale wątpię - by przy wspaniałej współpracy Warszawy - postanowiono prowadzić inne inwestycje na terenie Warszawy poza wymianą torowiska i peronów...
Wygląd jej ostatniego odcinka to chyba brak koncpepcji czym ta kolejka ma być z lat 60. i 70.. Byle jak została wtłoczona w korytarz "dużej kolei" ze stacją na końcu sprawiającą wrażenie prowizorycznej. Ani Warszawa Śródmieście ani tym bardziej Centralny nie jest tak niedble zbudowaną stacją. Ciasna, bez żadnych wykończeń, ze śladami po deskowaniu, z dziwną drogą dojścia. Ale czemu się dziwić skoro tamte czasy to okres zamykania każdego szynowego "przeżytku" a nie prób jego rewitalizacji czy znalezienia lepszego zastosowania...
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Ja myślę, że ta stacja wiele straciła przez lata - na peronie kiedyś była poczekalnia, hol kasowy był zamykany, zadbany, stały tam automaty, był wyświetlacz z kierunkami i zegarem. Natomaist zlokalizowanie stacji przy ścianie muru oporowego było po prostu wygodne.
I nie zgodzę się ze stwierdzeniem zamykania szynowego przeżytku... to raczej domena lat późniejszych
I nie zgodzę się ze stwierdzeniem zamykania szynowego przeżytku... to raczej domena lat późniejszych
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
Tutaj miałem na myśli ostateczne skasowanie warszawskich wąskotorówek i na przykład linii tramwajowej do Wilanowa czy Młocin. Myśląc o tych dojazdówkach mam przed oczami ewolucję systemów wąskotorowych w Barcelonie, Bilbao, Walencji czy neapolitańskiej Circumvesuviany z wygradzaniem torów czy wprowadzaniem ich do śródmieścia tunelami.MeWa pisze:I nie zgodzę się ze stwierdzeniem zamykania szynowego przeżytku... to raczej domena lat późniejszych
-
humptyangel
- Posty: 554
- Rejestracja: 14 lip 2007, 18:48
- Lokalizacja: Pruszków
- Kontakt:
Wg planów byłe wąskotorówki będą odtworzone, ale w formie tramwajów-do Piaseczna wzdłuż Puławskiej, do Łomianek wzdłuż Pułkowej, do K-J z Wilanowa al. Rzeczpospolitej i dalej Wisłostradą do K-J.
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu jego napisania:)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Szczerze? Wątpię.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
A także łuk umożliwiający podróż do Warszawy bez konieczności zmiany czoła pociągu...Gazeta Wyborcza pisze:W WKD myślą także o uruchomieniu kursów pociągów po istniejącym torze z Komorowa do stacji PKP w Pruszkowie. W tym przypadku również konieczne byłyby inwestycje, m.in. elektryfikacja tego odcinka oraz budowa mijanek i przystanków.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
-
Bastian
- Sułtan Maroka
- Posty: 36250
- Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
- Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...
Ten łuk i tak da średnio wiele, bo do Warszawy przez Komorów to jednak ciut naokoło. Już lepiej by było, gdyby WKD opchnęła ten tor SKM-ce, a ta jechała z Komorowa przez Osiedle Staszica i Pruszków.
Honi soit qui mal y pense...
Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Tylko wtedy jest problem z napięciem na sieci... i chyba nie tylko
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
A to wiem 
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!