401 - dzielić, czy nie?

mariow · Post autor: **mariow** » 26 lut 2008, 9:49

Oczywiście można czekać z 401 ale ono nigdy absolutnie nie bedzie miało równego zapełnienia po obu stronach, co wynika ze specyfiki rejonów połozonych na wschód i połnoc od węzła Płowiecka.

Pomysł żeby 401 poszło przez Gocław (skoro jak Pawcio mówi to on zapewnia głowny popyt po praskiej stronie) przez Bora, Fieldorfa i potem na Wiatraczną jest wart rozważenia.

Niegłupi jest tez pomysł z pętlą Afrykańska

Post autor: **pawcio** » 26 lut 2008, 10:03

Pomysł z pętlą Wał Gocławski akurat najlepszy nie jest. Załatwia to tylko obsługę Gocławia, natomiast w żaden sposób nie dopełnia obwodu. Albo Płowiecka, albo Wiatraczna.

mariow · Post autor: **mariow** » 26 lut 2008, 10:04

pawcio pisze:Płowiecka,

Płowiecka?

Post autor: **pawcio** » 26 lut 2008, 10:09

To są dwa miejsca do których może dojechać obwód. Więcej nie ma.

mariow · Post autor: **mariow** » 26 lut 2008, 10:12

pawcio pisze:To są dwa miejsca do których może dojechać obwód. Więcej nie ma.

tzn ja nie bardzo widze zakrancowanie tam 401, juz zdecydowanie wole Wiatraczną

Post autor: **pawcio** » 26 lut 2008, 10:13

Ja nie mówię, ze to trzeba tam od rau krańcować. To po prostu powinno tam dojechać.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 26 lut 2008, 10:29

Przypominam że w tym roku podobno rozpocznie sie budowa weżła Marsa http://i216.photobucket.com/albums/cc99 ... C/mars.jpg a to oznacza że nawet jeśli 401 na dotychczasowej trasie zdobedzie pasażerów to może ich potem równie szybko utracić.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 26 lut 2008, 10:43

pawcio pisze: Gdyby zrobić tak:
148 Lotnisko-...-TS-Marsa-Cyrulików-Rembertów-Kolonia

Bez podjazdu pod AON i przejazdu przez osiedle (Republikańska, Czerwonych Beretów) to raczej bez sensu

Sama stacji PKP nie zapewni takiej ilości chętnych jak stacja + uczelnia + wcale nie małe osiedle.

pawcio pisze:
513 Wiatraczna-Bora-Komorowskiego-TS-...-Ursus-Niedźwiadek

Post autor: **pawcio** » 26 lut 2008, 10:53

Tfu! Oczywiście, że przez AON. Chodziło mi o podkreślenie, że przez przejazd w Rembertowie, a nie Wygodę tudzież Żołnierską/

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 26 lut 2008, 11:06

pawcio pisze:Tfu! Oczywiście, że przez AON. Chodziło mi o podkreślenie, że przez przejazd w Rembertowie, a nie Wygodę tudzież Żołnierską/

No to spoko

A jak byś widział kwestie rozkładów

Bo 173 przez Nowy Rembertów to chyba by musiałoby być co 10/15/12//15. Bo zabierasz im nie tylko 183, ale i 514. Natomiast to samo 173 wypadałoby skoordynować w Wesołej ze 168 (które raczej co 10 minut nie pojedzie).

Post autor: **pawcio** » 26 lut 2008, 11:08

15/20/15//20. Nie wystarczy? Przecież dojdzie jeszcze 148 na skraju osiedla... A rano w newralgicznym momencie zawsze można zasilić.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 26 lut 2008, 11:12

pawcio pisze:15/20/15//20. Nie wystarczy? Przecież dojdzie jeszcze 148 na skraju osiedla... A rano w newralgicznym momencie zawsze można zasilić.

Może być ciężko - obecnie przez cały Nowy Rembertów w kierunku Płowieckiej jedzie co ok. 7,5/15/7,5//15. Natomiast argument o 148 mnie nie przekonuje

Post autor: **pawcio** » 26 lut 2008, 11:16

Pytanie, jakie jest tego wykorzystanie.

Post autor: **Bastian** » 26 lut 2008, 12:10

Troszkę nie rozumiem, czemu 148 ma być w Rembertowie lepsze, niż 401?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 26 lut 2008, 12:11

Troszkę nie rozumiem, czemu 148 ma być w Rembertowie lepsze, niż 401?

Żre mniej brygad.