Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 23 mar 2011, 18:37

Syrenka grodzia

Mogliby ją gdzie indziej umieścić ale za bardzo lepszego miejsca nie widzę

alojz · Post autor: **alojz** » 23 mar 2011, 18:41

http://www.zw.com.pl/artykul/10,580870_ ... autem.html

Szybujące ceny ropy sprawiły, że narzekać zaczynają autobusowi przewoźnicy. – Jesteśmy w bardzo ciężkiej sytuacji. Od marca ubiegłego roku ceny paliw wzrosły o 38 proc. – przyznaje Radosław Marek, wiceprezes PKS Grodzisk Mazowiecki, jednego z ajentów ZTM. – Tymczasem obecne stawki za wozokilometr będą obowiązywać do końca roku. Dlatego błagaliśmy ZTM o przyznanie nam dodatkowych kursów.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 mar 2011, 20:01

A dodatkowe kursy pokryją wzrost paliwa?

beni · Post autor: **beni** » 23 mar 2011, 20:20

Tak to jest jak się za wszelką cenę chce wygrać przetarg ( szybując cenę w dół za kilometr ). A potem martw się człowieku co dalej kontrakt trzeba zrealizować a że ponosisz straty trudno prawo rynku trzeba było analizować wszystko a dopiero rzucać cenami. Analitycy o ile tacy są w przypadku naszych przewoźników zawiedli. Kryzys z galopującymi cenami paliw ma dojść do 5.95 za litr oleju napędowego. W tedy będzie koszmar.

PePe · Post autor: **PePe** » 23 mar 2011, 20:31

beni pisze:do 5.95

o matko - a czemu nie do 5.96??

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 23 mar 2011, 21:12

beni pisze:Tak to jest jak się za wszelką cenę chce wygrać przetarg ( szybując cenę w dół za kilometr ). A potem martw się człowieku co dalej kontrakt trzeba zrealizować a że ponosisz straty trudno prawo rynku trzeba było analizować wszystko a dopiero rzucać cenami.

Zauważ to, kiedy Grodzio wygrał przetarg na obsługę warszawskiej komunikacji, jaka była ówczesna cena ropy, a jaka jest teraz.

Post autor: **Bastian** » 23 mar 2011, 21:17

Brak marginesu na zwyżkę cen = wtopa. Firmy przy takich błędach bankrutują.

Tylko taką podwyżkę ciężko przewidzieć, jakiś margines pewnie przyjęli, ale wątpię, żeby aż taki.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 mar 2011, 21:36

Pawel_ pisze: Zauważ to, kiedy Grodzio wygrał przetarg na obsługę warszawskiej komunikacji, jaka była ówczesna cena ropy, a jaka jest teraz.

Kiedy? I jakim wskaźnikiem cena wozkm jest waloryzowana?

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 23 mar 2011, 21:41

MichalJ pisze:Kiedy?

Poszukaj sobie odpowiedzi na to pytanie sam!

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 23 mar 2011, 21:45

Bastian pisze:Brak marginesu na zwyżkę cen = wtopa. Firmy przy takich błędach bankrutują.

Nikt nie był w stanie przewidzieć wydarzeń w Libii czy Egipcie. Z tak gigantycznym i gwałtownym skokiem cen paliw nie mieliśmy do czynienia chyba jeszcze nigdy.

alojz · Post autor: **alojz** » 23 mar 2011, 21:58

Waloryzacja stawki ajentów zależy m.in. od wzrostu cen paliwa. Problem w tym, że jest raz w roku.

Przykład z ostatniej umowy Mobilisu:

2. Z zastrzeżeniem postanowień ust. 5 i ust. 6 Stawka waloryzowana będzie na kolejny okres 12 miesięcy, począwszy od dnia 1 kwietnia 2011 r. przy zastosowaniu następującego wskaźnika:
W = 0,5 x WW + 0,3 x WP + 0,2 x WT
gdzie:
W – wskaźnik waloryzacji stawki za jeden wozokilometr,
WW – roczny wskaźnik realnego wzrostu przeciętnego wynagrodzenia w roku X w stosunku do roku X-1 (X – rok poprzedzający rok dokonywania waloryzacji), ogłaszany w Monitorze Polskim w komunikatach Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego,
WP – roczny współczynnik zmian cen oleju napędowego w roku X w stosunku do roku X-1, ustalany przez ZTM, w oparciu o średnią arytmetyczną cen hurtowych netto dla całego kraju za 1000 litrów oleju napędowego stosowanych przez kluczowych dostawców paliw w kraju,
WT – średnioroczny wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych ogółem w roku X, ogłaszany w Monitorze Polskim w komunikatach Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego.

http://www.ztm.waw.pl/download.php?z=833&i=58&l=1&m=5

Ktoś wie, za ile jeżdżą w tym roku poszczególni przewoźnicy?

dev · Post autor: **dev** » 29 mar 2011, 0:15

Dzisiaj podsluchiwalem rozmowe 2 kierowcow Mobilisu na petli i jeden z nich wyrazal sie bardzo brzydko o swojej firmie, narzekajac, ze robia po 6,7 kolek i jak zarobi 2500 miesiecznie to sie cieszy, podczas gdy wg niego w MZA kierowcy maja 3 zmiany (podal przyklad 105,125,506) i pracuja krocej ale bardzo ciezko sie dostac na kierowce tam.

No wlasnie, jak to jest, mi sie wydaje, ze jest bardzo malo 3-zmianowych linii?

fraktal · Post autor: **fraktal** » 29 mar 2011, 0:19

Akurat teraz może i ciężko o pracę w MZA, bo nie ma naboru, ale jak jest nabór to chyba wcale nie tak ciężko.

Michi · Post autor: **Michi** » 29 mar 2011, 0:58

jest pare 3 zmianowych, ale tam najczesciej ktoras zmiana 2 lub 3 robi po 1-2 kursy i fajrant