WAWKOM

Można by jeszcze zrobić dwa odcinki Śródmieście-Opacz i Opacz-Komorów. Dałoby to takt 40 minut z uwzględnieniem na 5 minut na zmianę kabiny i 5 minut na przesiadkę w Opaczy. ZKA do Śródmieścia może być niepewne przez korki.

Piottr pisze:Nie rozumiem, dlaczego zarząd WKD wzbrania się przed odtworzeniem trapezu w Michałowicach. W końcu 4 rozjazdy wraz z srk to jest jakieś 8 milionów złotych, a ile daje możliwości dywersyfikowania ruchu i wzmocnienia oferty na miejskim odcinku...

Bez torów odstawczych niewiele.

Podstacjom za jedno, czy pociągi jadą jednym torem, czy dwoma. Ale zajechać czterema pociągami na Śródmieście WKD nie będzie łatwo. Zależy, na ile da się skorzystać z kawałka zamkniętego toru...

Nie w tym rzecz, czy podstacja utrzyma na jednej sekcji 4 pociągi jadące sznurkiem jeden za drugim... Czyli takie "megawahadło"

Obawiam się, że przy częstotliwości 60 minut, takie "megawahadło" będzie puste.

Mając do wyboru komunikacje autobusowa zastępczą klucząca po wszystkich ulicach by zaliczyć wszystkie stacje, bałagan na LK1 to chętnych może być sporo.

Przetarg na dostawę 6 ezt wygrał Newag - http://wkd.com.pl/images/przetargi/6_EZ ... _05_23.pdf

No to unifikacja taboru poszła w ....

Zupełnie nie rozumiem, dlaczego WKD nie zamówiła odpowiedniej liczby taboru od razu w przetargu z opcją.

Patrząc na EN97 to akurat błogosławieństwo, że nie zamówili ich więcej od razu.

A czy one będą jeździły przy obecnym napięciu czy już tylko pod napięciem 3kV?

Tylko 3kV.

WojtekE65 pisze:Można by jeszcze zrobić dwa odcinki Śródmieście-Opacz i Opacz-Komorów. Dałoby to takt 40 minut z uwzględnieniem na 5 minut na zmianę kabiny i 5 minut na przesiadkę w Opaczy. ZKA do Śródmieścia może być niepewne przez korki.

Mamy już oficjalny rozkład zamknięciowy.
Rzeczywiście zrobili punkt przesiadkowy w Opaczy, tylko takt będzie 45 minut. ZKA omija niektóre przystanki i dojeżdża do Zachodniej.
Szczegóły na stronie WKD:
http://www.wkd.com.pl/images/Rozk%C5%82 ... 014_A4.pdf

W ZKA (Dw. Zachodni - Komorów) oczywiście będzie obowiązywał Wspólny Bilet na odcinku: Dw. Zachodni - PKP WKD Al. Jerozolimskie - Żywiecka? Swoją drogą Berestecka mogłaby pełnić funkcję przystanku zastępczego zamiast Reduty Ordona, ale pewnie WKD obawiało się tłumu ludzi między Dw. Zachodnim, a Berestecką.

Tymczasem kolejne modyfikacje "wybitnie" udanych EN97 trwają:
http://wiadomosci.wpr24.pl/cztery-pocia ... 20297.html
Ciekawe na jakim etapie rozwiązanie problemu szybkiego zużycia powierzchni tocznych zestawów kołowych.

A co z EN95, bo jakoś ostatnio nie sposób go spotkać w ruchu?

ashir pisze:A co z EN95, bo jakoś ostatnio nie sposób go spotkać w ruchu?

ZTCW to EN95 jest chyba w Bydgoszczy na przerobieniu na 3000V .