Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
212 stoi 2-3 minuty na Żabie to i 176 może sobie tam stać. Zresztą ten pas rozbiegowy służy jedynie do wyprzedzania za światłami... Na przystanku staje tylko N14, N64 i KupcobusVilén pisze:Właściwie, to innych linii tam nie ma... za to problemem może być, że przystanek znajduje się pośrodku pasa rozbiegowego.MisiekK pisze: Czemu nie - inne linie nie muszą się tam zatrzymywać.
Z tym to akurat racja, tylko problem w tym, że w warszawskim ratuszu nadal siedzą wyznawcy drogowego gierkokatowicyzmu...Glonojad pisze:Pasy rozbiegowe na ulicach miejskich, do tego na skrzyżowaniach z całodobową (lub niemal całodobową) sygnalizcją świetlną to bzdurka postgierkowska.
No ale 212 to stoi na Wincentego, nie na Odrowąża.SławekM pisze: 212 stoi 2-3 minuty na Żabie to i 176 może sobie tam stać.
Korowaj równolegle zdąży z progami i sprawa się skończy.tarantula01 pisze:Zatem jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to ...
Ale Marcin chce ich na Nowodworskiej:MisiekK pisze:Korowaj równolegle zdąży z progami i sprawa się skończy.tarantula01 pisze:Zatem jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to ...
Podobno mają zamiar skierować na Tarchomin linię 17, ale to będzie dopiero jak wybudują już jakiś odcinek zakończony pętlą...Piottr pisze:A kto wie, jak będzie wyglądała docelowa oferta tramwajowa na Moście Północnym?
Czy przewidziano linię jadącą do miasta, czy tylko dowozówkę?
Toż to poranny standard. Na Ratuszu i tak jest nieco lepiej (z racji rotacji pasażerów) niż na GdańskimPiottr pisze:Czemu pytam? Bo dzisiaj na stacji Ratusz dwa pociągi metra w kierunku Centrum musiałem przepuścić, z racji braku miejsc.
Zawsze jeździłem tramwajem z Muranowa do Hożej, więc w starciu z metrem jako że nie mam tramwaju ani żadnej linii zastępczej w pożądanej relacji, przeżyłem szok kulturowy.person pisze:Toż to poranny standard. Na Ratuszu i tak jest nieco lepiej (z racji rotacji pasażerów) niż na GdańskimPiottr pisze:Czemu pytam? Bo dzisiaj na stacji Ratusz dwa pociągi metra w kierunku Centrum musiałem przepuścić, z racji braku miejsc.
Metro nie może kursować częściej z powodu czasu wymiany pasażerów, która wynosi ponad minutę przy takim zapełnieniu i braku możliwości wysiadania bo przy drzwiach się kłębią oczekujący na wsiadanie. A może zatrudnienie "dopychaczy" których główną rolą byłoby dyscyplinowanie pasażerów blokujących wysiadanie rozwiązałoby problem?person pisze:A czy metro mogłoby już kursować częściej niż co 2'? Bo rozwiązaniem problemu nie jest skracanie kursów, tylko może być zwiększenie częstotliwości...
Myślę że to jest sprzężenie zwrotne w przeciwnym kierunku - jeździ za rzadko, bo nie wyrabia się czasowo z wymianą pasażerów. Pociąg nie może ruszyć ze stacji dopóki w poprzednim peronie coś stoi. Być może przejście na kabinówkę ułatwiłoby to, ale wtedy pociągi by stały w tunelu przed stacją i czekały.MichalJ pisze:Jak będzie jeździć częściej, to wysiadanie będzie szybsze.
