Komunikacja w Rembertowie

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 19 cze 2011, 7:37

ZEA_R-0 pisze:
prażanin35 pisze:Jest super, po włączeniu świateł na Marsa po odstaniu swoich 15-30 minut na Marsa przed Żołnierską, czeka nas jeszcze parę minut na rondzie bo korki tworzą się tam blyskawicznie. Czy z Rembertowa mamy do Centrum na paralotni latac ?
Ja tam nie za często jeżdżę więc nie ktoś kto tam często bywa mi odpowie: Czy przed zrobieniem tego węzła stało się dłużej ,krócej czy tyle samo?
Metro z Marysina na pewno zmniejszyłoby ruch i poprawiło warunki jazdy w całej okolicy

krócej

prażanin35 · Post autor: **prażanin35** » 19 cze 2011, 9:32

No nie az tak źle nie jest. Od strony Marsa mimo wszystko jest teraz lepiej, przed włączeniem świateł praktycznie ruch był płynny nawet w szczycie. Od strony TS też nie ma raczej korków. Najgorzej jest od Płowieckiej i to chyba starali się wyregulowac światłami tylko kosztem innych kierunków nie wiem czy tak jest lepiej... Wszystko psuje skrzyżowanie Okularowej z Marsa, korek w kierunku Żołnierskiej rozlewa się na rondo i blokuje inne kierunki.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 19 cze 2011, 9:53

prażanin35 pisze:No nie az tak źle nie jest. Od strony Marsa mimo wszystko jest teraz lepiej, przed włączeniem świateł praktycznie ruch był płynny nawet w szczycie. Od strony TS też nie ma raczej korków. Najgorzej jest od Płowieckiej i to chyba starali się wyregulowac światłami tylko kosztem innych kierunków nie wiem czy tak jest lepiej... Wszystko psuje skrzyżowanie Okularowej z Marsa, korek w kierunku Żołnierskiej rozlewa się na rondo i blokuje inne kierunki.

Ano. Z pustego i Salomon nie naleje. Dopóki nie załatwią sprawy Marsa/Okularowej, to mogą sobie pudrować trupa do woli.

Post autor: **pawcio** » 19 cze 2011, 10:32

Nawet nie to. Teraz wylot z ronda w kierunku Marsa przed starym wiaduktem nad torami ma zwężenie do jednego pasa (bo jeden trzeba było oddać wiaduktowi nad rondem z TS). I stąd jest problem.

Mong · Post autor: **Mong** » 19 cze 2011, 13:30

Mnie się wydaje, że ogromnym błędem było nie zrobienie bezkolizyjnego przejazdu Płowiecką.

ness · Post autor: **ness** » 19 cze 2011, 14:31

zle ci sie wydaje

Mong · Post autor: **Mong** » 19 cze 2011, 16:06

Pamiętam jak jakiś czas temu jechałem 183, który na odcinku Płowieckiej od Jubilerskiej do tegoż właśnie ronda stał ponad pół godziny. Myślę, że dobrze mi się wydaje. To rondo korkuje m.in. ogromna liczba samochodów chcących rano przedostać się z Wawra do centrum Płowiecką i Grochowską a po południu z centrum do Wawra. Bezkolizyjny przejzd w relacji północny zachód-południowy wschód ułatwiłby im to i tym samym usprawnił ruch.

Post autor: **pawcio** » 19 cze 2011, 16:53

I zatkał Ostrobramską. Dziękuję, postoję. Przed rondem.

Solaris Mobilis · Post autor: **Solaris Mobilis** » 20 cze 2011, 21:25

183 jest tu kiepskim przykładem, bo ma w tym rejonie najgorsze wykorzystanie * tzn. szczególnie

Nowy Rembertow, ale gdybys podal 415 czy 515 to lepiej brzmi

prażanin35 · Post autor: **prażanin35** » 21 cze 2011, 9:27

Ooo ktoś to zauważył. Ciągle tylko słychac głosy, że ta linia ma przyszłośc, trzeba ją wzmacniac itp bzdury. Tymczasem linia z aktualną frekwencją gdzies w innym rejonie miasta byłaby do szybkiej likwidacji. A w Rembertowie nie dośc że ma się dobrze to jeszcze chcą ją wzmacniac. Nie lepiej wzmocnic coś co ma frekwencję(514), a skasowac muchowóz?
514 NR - Metro 15/15/15
183 wynocha ew 327

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 21 cze 2011, 9:52

prażanin35 pisze:Ooo ktoś to zauważył. Ciągle tylko słychac głosy, że ta linia ma przyszłośc, trzeba ją wzmacniac itp bzdury. Tymczasem linia z aktualną frekwencją gdzies w innym rejonie miasta byłaby do szybkiej likwidacji. A w Rembertowie nie dośc że ma się dobrze to jeszcze chcą ją wzmacniac. Nie lepiej wzmocnic coś co ma frekwencję(514), a skasowac muchowóz?
514 NR - Metro 15/15/15
183 wynocha ew 327

Inna część miasta. Porównaj sobie rozkład i frekwencję w 191 przed jej wzmocnieniem do 7,5/10/7,5//10.

prażanin35 · Post autor: **prażanin35** » 21 cze 2011, 10:20

No wiem Twoja "ukochana" linia spasła się kosztem 517. Tylko porównanie chybione bo one obie z Ursusa jechały własciwie w to samo miejsce więc z załadowanej 517 zrobiona po tej samej trasie zaladowaną 191. Ci sami pasazerowie dostali inną linię, a poprzednią "nieprzyszłościową" ciągle próbuje sie skasowac. Ale co to ma wspólnego z Rembertowem? Naprawdę Rembertów nie miałby nic przeciw gdyby 514 zmieniono w 291

Wręcz robiłbym pikiety pod ZTM-em za taką zmianą. Ale teraz pomyśl czy jakby 191 jechala do Fortu Wola i później kazalibyscie się przesiadac w tramwaj jednocześnie likwidując 517 to też frekwencja w 191 troche by wzrosła, ale tylko trochę bo reszta wsiadłaby w samochód.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 21 cze 2011, 10:41

Taaa... Cały Ursus wsiadłby do samochodu

Post autor: **Bastian** » 21 cze 2011, 10:45

Tia, ja jestem bardzo ciekaw, dokąd by pojechał tym samochodem. Może do Piastowa?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 21 cze 2011, 13:32

No dobra, ale w Ursusie mieszka "trochę" więcej osób, aniżeli w Nowym Rembertowie. I w NR strefa dojścia do kolei obejmuje połowę osiedla... Naprawdę nie widzę przyszłości dla silniejszego, niż obecnie 183... Co najwyżej dla naprawdę silnego 216.