WAWKOM

Wczoraj w godz.15:30->16:00 najwieksze korki tramwajowe robiły się na Towarowej.Najzabawniejsza była sytuacja jak motornicza linii 8,która kierowała stopiątką zamiast skręcić z przyst.PL.Zawiszy13 w tronę PL.Starynkiewicza(tatiak 8,22 lub 24) to ona skręciła w kierunku PL.Narutowicza(tatiak 32) .Zauważyła to i pojechała zawrócić na PL.Narutowicza,ale zanim wróciła to wyprzedziła ją 8(dodatek też stopiątka).

JotPeCet pisze: Przez 15 sekund nie ma szans żeby dwa wozy wjechały

Jak nie ma szans, jak na własne oczy widziałem, że wjeżdżają...

Ja też widzialem wczoraj.

Niemniej czasy wjazdu tramwaju w dwóch różnych relacjach na jednym sygnale odchodzą w przeszłość ze względu na sterowanie. Pl. Zawiszy to taki spektakularny, ale jednak wyjątek, który wystąpić może wyłącznie na rondlach.

Czyli wczorajsze i przedwczorajsze korki na Towarowej to próbowanie nowego systemu świateł

inż. Glonojad pisze:Jak nie ma szans, jak na własne oczy widziałem, że wjeżdżają...

Wjeżdżają, bo już jest więcej czasu.

Obecnie sytuacja wygląda na stabilną. Obserwując ruch tramwajów po rondzie, gdzie często sa wszystkien tory zajęte a równoczesnie widac ich stosunkowo niewielki czas zatrzymań, wynikający w głównej mierze z ustepowania miejsca na wlotach składom jadącym w innych relacjach można wywnioskować, że dało się z tego programu wyciągnąc niemal wszystko (no jeśli chodzi o tramwaje, to jest jeszcze jeden szczegolik, który moznaby poprawić ale nie będzie on miał znaczenia przy akomodacji). W każdej luce między strumieniami ruchu starano sie wpuścić tramwaj choćby na minimalnych parametrach, co powinno zapewnic amksymalna droznośc układu torowego

Totez sądzę, że pomimo poniedziałkowego potknięcia można pokusić się o pogratulowanie Siemensowi wdrożenia tego etapu, gdyz Pl.Zawiszy przy swych uwarunkowniach geometrycznych i ograniczeniach prawnych) był niewątpliwie najtrudniejszym elementem projektu. Teraz czekamy na sezon powakacyjny. Choć tramwaje więcej nie mają szans dostać (i chyba nie ma potrzeby), a akomodacja powinna nieco podratowac kołowkę, niemniej odradzam korzystanie z komunikacji nieszynowej w tym rejonie.

No cóż, generalnie dla kołówki to ta krzyżówka i tak nigdy nie była zbyt przejezdna .

Marzyłby się wiadukt na ciągu N-S, ale prawdopodobnie będzie tunej na ciągu E-W...

Z moich obserwacji...

Ciekawe czy sa szanse na zsynchronizowanie swiatel Srebrna/Towarowa tak aby tramy ruszajace z pl Zawiszy dostawaly I. NIe rozumiem dlaczego na tym skrzyzowaniu piesi (ktorych tam tyle co kot naplakal) maja rownoczesnie zielone zarowno w poprzek Tow. jak i w poprzek Sreb. Efekt :3-4 osoby przejda a tramy i samochody dluuugo stoja.
Ponadto Al Jerozolimskie sa bardziej drozne gdy wylaczone sa swiatla na przejsciu miedzy pl Zawiszy a pl Starynkiewicza.

Tylko jak się wyłączy światła między Placem Zawiszy a Placem Starynkiewicza to autobusy tracą śluzę która ułatwia im dojazd do Placu Zawiszy, w szczególności liniom skręcającym w Żwirki i Wigury.

mcdm pisze: Ciekawe czy sa szanse na zsynchronizowanie swiatel Srebrna/Towarowa tak aby tramy ruszajace z pl Zawiszy dostawaly I. NIe rozumiem dlaczego na tym skrzyzowaniu piesi (ktorych tam tyle co kot naplakal) maja rownoczesnie zielone zarowno w poprzek Tow. jak i w poprzek Sreb. Efekt :3-4 osoby przejda a tramy i samochody dluuugo stoja.
Ponadto Al Jerozolimskie sa bardziej drozne gdy wylaczone sa swiatla na przejsciu miedzy pl Zawiszy a pl Starynkiewicza.

Na razie to mogliby uruchomić przyciski dla pieszych, bo nie wiadomo po co wszystko działa teraz w stałym cyklu. No i jakiś "mądry" uznał, że jak wyjeżdżają auta ze Srebrnej, to dla tramwaju musi być "-" mimo że na zach. nitce Towarowej pali się zielone i mogłoby byc spokojnie jeszcze ze 20 s "l" . A gdy dla tramów jest "-" to dla pieszych jest zielone tylko przez tory, ciekawe po jakiego grzyba. Ale spokojnie, niedługo będą światła przy Chłodnej, będzie jeszcze "fajniej"...

Widziałeś program świateł przy Chłodnej czy tak sobie klepiesz? Może przypadkiem wcale nie będzie zły...

"Przypadkiem"? W tym mieście każde nowe światła to murowana zawalidroga. Już mam serdecznie dość tych ich "wzbudzanych" świateł chodzących w stałym cyklu. Czy na Jerozolimskich się coś poprawiło, gdzie ten "bezwzględny priorytet" na Emilii, Kruczej i Starynkiewicza, no gdzie?

System na Alejach jeszcze nie ruszył. Na razie wycięto parkowanie lewoskrętów na torach tramwajowych - a to już bardzo dużo. Zaprzeczysz?

W tym przypadku zdecydowanie nie zaprzeczę, choć nie jest mi dane zobaczyć jak to wygląda w popołudniowym szczycie. Chodzi mi prędzej o same światła, w ten priorytet ciężko uwierzyć jak naćkali tyle tych faz.