WAWKOM

Tak się zastanawiam, czy jak już na tym TTA nie da się tego zrobić, to postawić przystanki dla nocnych tam gdzie kiedyś stawały przed remontem...

Nie wiem, czy lepiej pisać to tutaj, czy może w jakimś temacie o zmianach z okazji sylwestra

Zasilenia na linii N37 (a więc pewnie również na N34) były absolutnie niepotrzebne. Frekwencja była nawet mniejsza niż w zwykłe noce DP!

ale mogła być dużo większa, dlatego były wzmocnienia.

logika, że metro ludzie wybierali. zasilenia powinny być w miare potrzeby a nie all night

rosier pisze:ale mogła być dużo większa, dlatego były wzmocnienia.

"Mogła"

Na tej zasadzie na każdą linię można puścić przeguby, bo przecież "może" być akurat w danej chwili dużo ludzi i nie będą mieli biedacy gdzie usiąść...

Ursynów i Kabaty mają metro i zasilane N34 i N37 w weekendy na pewno nie mają rqacji bytu.

rosier pisze:ale mogła być dużo większa, dlatego były wzmocnienia.

Asteroida może uderzyć w Ziemię i wtedy wszyscy zginiemy. Napisałeś jakąś przeokropną bzdurę - zasilenia na tej linii były pewnie "z rozpędu" (bo zawsze się kabackie zasilało), nikt nie pomyślał o tym, że absolutnie wszyscy ludzie wybiorą metro.

[ Dodano: |4 Sty 2010|, 2010 00:11 ]

jajcys pisze:zasilenia powinny być w miare potrzeby

ładnie to brzmi! niestety w naszych warunkach niezwykle ciężko byłoby to zorganizować.

Adam G. pisze:Asteroida może uderzyć w Ziemię i wtedy wszyscy zginiemy. Napisałeś jakąś przeokropną bzdurę - zasilenia na tej linii były pewnie "z rozpędu" (bo zawsze się kabackie zasilało), nikt nie pomyślał o tym, że absolutnie wszyscy ludzie wybiorą metro.

W zeszłym roku, z tego co zaobserwowałem, wynikało, że zasilenia na N37 były słuszną decyzją. Dlatego też nie zdziwiłem się czy coś, że i w tym zostało zasilone - tylko, że może rzeczywiście trochę niefortunnie się wyraziłem z tym "może"...

Adam G. pisze:ładnie to brzmi! niestety w naszych warunkach niezwykle ciężko byłoby to zorganizować.

na madonnie się chyba cośtam dało.

rosier pisze:
Adam G. pisze:Asteroida może uderzyć w Ziemię i wtedy wszyscy zginiemy. Napisałeś jakąś przeokropną bzdurę - zasilenia na tej linii były pewnie "z rozpędu" (bo zawsze się kabackie zasilało), nikt nie pomyślał o tym, że absolutnie wszyscy ludzie wybiorą metro.
W zeszłym roku, z tego co zaobserwowałem, wynikało, że zasilenia na N37 były słuszną decyzją. Dlatego też nie zdziwiłem się czy coś, że i w tym zostało zasilone - tylko, że może rzeczywiście trochę niefortunnie się wyraziłem z tym "może"...

3/N37 - ani razu na Ursynowie nie było więcej niż ~10 osób, nierzadko frekwencja wynosiła równe zero

nie pamiętam już, jak było w zeszłym roku, ale w tym przeguby co 15min były solidną przesadą.

jajcys pisze:na madonnie się chyba cośtam dało.

nie było mnie wtedy, nie wiem jak to wyglądało

niemniej jednak, taka akcja na już i tak przepełnionym Centralnym łatwa by nie była.

wszystko się da, tylko trzeba ekstrówki gdzieś zepchnąć

Zasilenia N34/N37 (podobnie jak N25 i N31) były związane z pobliską imprezą i zamknięciem stacji metra Politechnika. Oczywiste jest, że po Ursynowie jeździły puste, ale czy ktoś ma obserwacje jak wyglądało napełnienie N37 na Puławskiej i N34 na ciągu Batorego - Wołoska - Rzymowskiego bezpośrednio po zakończeniu imprezy? To było na tyle blisko, że naprawdę dopływ ludzi nie rozwlekał sie zbytnio w czasie - a koniec imprezy nie byl ściśle okreslony. Trzymanie autobusów na przepelnionym Centralnym tez jest wątpliwym pomyslem. Juz niech sobie te jedna noc jeżdżą, przynajmniej w przypadku problemów na innej linii jest z czego przebrać.

Szamot pisze:Oczywiste jest, że po Ursynowie jeździły puste, ale czy ktoś ma obserwacje jak wyglądało napełnienie N37 na Puławskiej

ktoś ma

23:45 z DwC 1 osoba, 1:15 10-15 osób, od Politechniki może ze 20-25 (podczas gdy jakiś odkurzacz na N95 nie mógł zamknąć drzwi z nadmiaru ludzi), 2:45 siedzące + ~5 osób stało.
W przeciwnym kierunku nie było więcej niż 15 osób, niezależnie od godziny. Oczywiście, niemal wszyscy wysiadali na Puławskiej

Może inne brygady były lepiej zapełnione, ale śmiem w to wątpić

http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=487&l=1

Zmiany w komunikacji nocnej: nowa linia N03 oraz zmiana trasy linii N02
od 05.04.2010 (poniedziałek)

W celu poprawy skomunikowania nocnych linii obwodowych w występujących na ich trasach węzłach przesiadkowych oraz objęcia obsługą komunikacją nocną ciągu ul Saskiej, od nocy 5/6.04.2010 wprowadza się następujące zmiany w komunikacji nocnej:

1) skierowanie linii N02 na trasę skorygowaną:

METRO MŁOCINY – … – Dw. Wschodni – Kijowska - Targowa – al. Zieleniecka – Waszyngtona – Saska – Egipska – Bora-Komorowskiego - GOCŁAW

2) uruchomienie nowej linii N03 na trasie:

URSYNÓW PŁN. – Bartoka – Al. KEN – Dolina Służewiecka – Sikorskiego – Św. Bonifacego – Sobieskiego – al. Witosa – Trasa Siekierkowska – Bora-Komorowskiego – Fieldorfa – Zamieniecka - Grochowska – Zamoyskiego – Targowa – Kijowska – Dw. Wschodni – Kijowska – Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków – pl. Hallera – Jagiellońska – Żerań FSO – Jagiellońska – Modlińska – Światowida – NOWODWORY

razem z Wami skaczę z radości

Jako mieszkaniec Gocławia

WAWKOM

Linie nocne po reformie