WAWKOM

Ruta: Brak wspólnego biletu bardzo realny
Trochę ciekawostek I o tym, że planem minimum jest wspólny bilet w I strefie, wzdłuż linii SKM oraz ograniczony do biletów miesięcznych.

http://www.rynek-kolejowy.pl/38953/Ruta ... realny.htm

MeWa pisze:I o tym, że planem minimum jest wspólny bilet w I strefie, wzdłuż linii SKM oraz ograniczony do biletów miesięcznych.

W takim układzie, ZTM powinien wzmocnić linie, które ciął ze względu na dublowanie kolei...

W I strefie, a ponadto wzdłuż linii SKM poza Warszawą - przynajmniej ja tak rozumiem.

A nie wzmocni, bo niby czym?

Jeżeli się umówią na miesięczny Sulejówek-Warszawa w I strefie, to taki bilet musi być TAŃSZY od obecnego biletu ZTM I+II (bo inaczej ludzie kupią osobno bilety ZTM I plus KM Sulejówek-Wola Grzybowska). Zatem w wyniku tej operacji Warszawa będzie musiała dołożyć WIĘCEJ. Po co jeść tę żabę?

MeWa pisze:A nie wzmocni, bo niby czym?

No to sporo linii może być niezabieralnych...

Wolfchen pisze:

MeWa pisze:A nie wzmocni, bo niby czym?

No to sporo linii może być niezabieralnych...

Których?

Na przykład z Ursusa, z nieszczęsnym 517 na czele. Wesoła to samo, - SKM co 30 minut nie będzie atrakcyjne, a w przypadku Ursusa, to i z zabieralnością będą problemy.

Pomijam już to, że w takim przypadku Wawer będzie się pienił o 521...

Wolfchen pisze:Na przykład z Ursusa, z nieszczęsnym 517 na czele. Wesoła to samo, - SKM co 30 minut nie będzie atrakcyjne, a w przypadku Ursusa, to i z zabieralnością będą problemy.

Pomijam już to, że w takim przypadku Wawer będzie się pienił o 521...

Przecież masz wyraźnie napisane, że w I strefie wspólny bilet zostaje.

Ograniczony do biletów miesiecznych i kwartalnych...

Wolfchen pisze:Ograniczony do biletów miesiecznych i kwartalnych...

Niedobitki jeżdżące na dobówkach zmieszczą się do 517.

No właśnie mam co do tego wątpliwości. Teraz 517 nie grzeszy przecież miejscami leżącymi, a zakładając, że nawet 1% pasażerów kolei na tej trasie korzysta z biletów krótkookresowych, to robi się nieprzyjemnie.

Wolfchen pisze:a zakładając, że nawet 1% pasażerów kolei na tej trasie korzysta z biletów krótkookresowych, to robi się nieprzyjemnie.

Przynajmniej połowa z tego jednego procenta pojedzie SKM, reszta ma 517 (na Niedźwiadku puste jak bęben, dalej tylko puste). Skończmy mnożyć wydumane problemy, a o ewentualnych zmianach w komunikacji dyskutujmy a) na właściwym podforum b) gdy będzie znany zakres zmian taryfowych.

MeWa pisze:Ruta: Brak wspólnego biletu bardzo realny

Czy to, zgodnie z ostatnimi zapowiedziami Ruty, oznacza, ze cięcia w Warszawie będą mniejsze?

Ja czegoś nie rozumiem.

Jeśłi miałby zostać wspólny bilet na I strefę to dajmy na to taki mieszkaniec Pruszkowa będzie miał pogorszona lub znacznie droższą ofertę.

Bo tak, jak kupi bilet na KMy to nie będą go SKMki obchodzić - wiec część osób na pewno zejdzie z SKM do KM.
Mozę być tez odwrotna sytuacja że jednak ludzie tabunami rzuca się do SKM w ramach II strefy i KM będą jeździć puste a SKM będą super zatłoczone. W przypadku tak bliskich lokalizacji jak piastów będzie ciekawie bo różnica w cenie miedzy KM + ZTM I strefa a ZTM II strefa to raptem tylko 40zł kwartalnie. przy czym cena zostaje ta sama a dostępność komunikacji - spada.
Nie znajdzie się na pewno grupa popaprańców co kupią KM i ZTM II strefę ponieważ ten koszt zbliży sie do kosztu przejazdu czymkolwiek innym do granic wawy. i np kupienie sobie biletu tylko na I strefę.
W rejonie Pruszkowa na pewno sporo osób rzuci sie do Wukadki...

bepe pisze:Czy to, zgodnie z ostatnimi zapowiedziami Ruty, oznacza, ze cięcia w Warszawie będą mniejsze?

Nie. Tak jak pisałem w wątku o budżecie, cięcia w Wawie są w skali 6-8%, natomiast dla pozawarszawskich przewoźników kolejowych (czyt. KM) 30% -- co oznacza koniec wspólnego biletu oprócz cięć.