WAWKOM

Czyli, czy ja dobrze rozumuję? Gdy skończy się wreszcie remont linii do Gdańska i pociągi osiągną wreszcie czasy przejazdu z lat 90-tych zacznie się remont w Warszawie i cała przyjemność z korzystania z wyremontowanej trasy utonie w ganianiu za właściwym dworcem?

Chociaż patrząc z drugiej strony przesiadka metro-pociąg dalekobieżny na Gdańskim jest trochę bardziej pasażer-friendly niż w przypadku Centralnego. Żeby jeszcze jakaś sensowna nocna komunikacja się tam pojawiła.

MichalJ pisze:Niczego nie mylimy. Właśnie chodzi o to, że obecny remont mostu można było zrobić razem z przebudową wiaduktów.

Most jest w takim stanie, że bez bieżącego remontu grozi mu całkowite zamknięcie dla ruchu w perspektywie kilkunastu miesięcy.

A wiaduktom nie? Zresztą - właśnie zrobić ten "remont wszystkiego" za kilkanaście miesięcy, dlaczego tak nie można?

drapka pisze:Czyli, czy ja dobrze rozumuję? Gdy skończy się wreszcie remont linii do Gdańska i pociągi osiągną wreszcie czasy przejazdu z lat 90-tych zacznie się remont w Warszawie i cała przyjemność z korzystania z wyremontowanej trasy utonie w ganianiu za właściwym dworcem?

Chociaż patrząc z drugiej strony przesiadka metro-pociąg dalekobieżny na Gdańskim jest trochę bardziej pasażer-friendly niż w przypadku Centralnego. Żeby jeszcze jakaś sensowna nocna komunikacja się tam pojawiła.

Centralny i Gdański Nocą połączony jest N12 i N62, za dnia 41 w godzinach szczytu dowiezie.

fik pisze:

MichalJ pisze:Niczego nie mylimy. Właśnie chodzi o to, że obecny remont mostu można było zrobić razem z przebudową wiaduktów.

Most jest w takim stanie, że bez bieżącego remontu grozi mu całkowite zamknięcie dla ruchu w perspektywie kilkunastu miesięcy.

Raczej kilku niż kilkunastu. Wspomina się, że groziłoby zamknięcie przez UTK w wakacje, a wtedy byłoby zaiste wesoło. Oczywiście wtedy wszyscy by wrzeszczeli czemu nie zrobiono choćby częściowej naprawy zawczasu... No ale naszemu narodowi nie dogodzisz.

MichalJ pisze:A wiaduktom nie? Zresztą - właśnie zrobić ten "remont wszystkiego" za kilkanaście miesięcy, dlaczego tak nie można?

Tak na szybko oceniając to pewnie najpierw trzeba dobudować brakujące perony na Gdańskim...

Wątpię, żeby kiedykolwiek powstały.

MichalJ pisze:A wiaduktom nie? Zresztą - właśnie zrobić ten "remont wszystkiego" za kilkanaście miesięcy, dlaczego tak nie można?

Bo jeszcze nie ustalono nawet pełnego zakresu prac, o drobiazgach w rodzaju zapewnienia dofinansowania, decyzjach, pozwoleniach i tego typu pierdołach nie wspominając. I tak, jak pisze Konrad - modernizacja zacznie się najprawdopodobniej od prac przygotowawczych, w zakres których wejdą/mogą wejść (w zależności od wybranego wariantu): modernizacje linii 20 i 509 wraz z budową nowych przystanków osobowych, rozbudowa dworca W-wa Gdańska i odbudowa dworca W-wa Główna.

ZTM pisze:Remont średnicy – SKM S3 na trasach skróconych
Linia SKM S3 zostanie podzielona na dwie linie: S3 kursującą na odcinku Warszawa Centralna – Warszawa Lotnisko Chopina i S30 łączącą Warszawę Wschodnią z Legionowem i Legionowem Piaskami. Pociągi linii SKM S9 będą kursowały przez cały tydzień w relacji Warszawa Zachodnia peron 8 – Legionowo Piaski / Wieliszew. Zmiany – spowodowane remontem torów dalekobieżnych na moście średnicowym – będą w pierwszym etapie trwały od 9 marca do 26 kwietnia br.

W miejsce S3 – S3 i S30

9 marca rozpocznie się pierwszy etap remontu torów dalekobieżnych mostu średnicowego. Linia SKM S3 zostanie wycofana z mostu i podzielona na dwie linie:

• S3 – Warszawa Centralna – Warszawa Lotnisko Chopina
  S30 – Warszawa Wschodnia – Legionowo/Legionowo Piaski.

Linia S30 będzie kursowała tylko w dni robocze. Kursy wydłużone do Legionowa Piasków będą realizowane w godzinach szczytu komunikacyjnego.

Co w zamian?

Na czas remontu zostaną wprowadzone zmiany w kursowaniu linii SKM S9 ułatwiające dojazd do centrum Warszawy. Pociągi SKM S9 będą jeździły przez cały tydzień na trasie Warszawa Zachodnia peron 8 – Legionowo Piaski / Wieliszew.

Pasażerowie chcący dojechać do stacji kolejowych położonych w południowych dzielnicach Warszawy (m.in. Warszawa Służewiec, Warszawa Rakowiec) będą mieli do dyspozycji:

• linię SKM S9 z przesiadką na Dworcu Gdańskim do metra lub tramwajów dojeżdżających do Dworca Centralnego, z którego będą odjeżdżały pociągi SKM S3
  linię SKM S9 i pociągi Kolei Mazowieckich z przesiadką na Dworcu Zachodnim peron 8 do pociągów linii SKM S3 i pociągów Kolei Mazowieckich kursujących linią radomską (odjazdy z peronów 3-6)
  linię SKM S30 z przesiadką na Dworcu Wschodnim do pociągów SKM S2 i pociągów Kolei Mazowieckich kursujących linią radomską.

Honorowanie biletów

Od 9 marca do 26 kwietnia br. będzie obowiązywało wzajemne honorowanie biletów Zarządu Transportu Miejskiego i Kolei Mazowieckich na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia.

Dodatkowo, bilety KM ważne na linii KM9 (linia działdowska) oraz częściowo KM10 (linia Legionowo – Tłuszcz) będą honorowane w:

• pociągach SKM linii S30 na odcinku Legionowo Piaski – Warszawa Wschodnia i S9 na odcinku Legionowo Piaski – Warszawa Zachodnia peron 8
  w pociągach SKM linii S2 i S3 na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Lotnisko Chopina
  w pociągach metra na odcinku ograniczonym stacjami Dworzec Gdański – Centrum.

Bilety ZTM będą honorowane w pociągach KM:

• na odcinkach: Legionowo Piaski – Warszawa Wschodnia, Legionowo Piaski – Warszawa Zachodnia peron 8
  obsługujących linię KM8 (linia radomska) na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Służewiec.

Kolejny etap prac remontowych na torach dalekobieżnych mostu średnicowego rozpocznie się 16 czerwca br.

http://ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=1125&c=100&l=1

Co to znaczy, że kolejny etap zacznie się 16 czerwca br.?

Chyba w ZTMie wkradł się błąd, i chyba chodzi o perony 3 i 6 (nie od 3 do 6)?
Z układu podmiejskiego od p.o Ochota jest przejście w układ daleki aż po 7 peron.

SKM może mieć drobne problemy z obsłużeniem większej ilości obiegów. W dni robocze dojdą 2 obiegi (będzie ich 21 zamiast 19), w weekendy - także 2 obiegi (18 zamiast 16), i to zakładając brak obiegów 94 i 18 w "C". Być może więc pojawią się "nietykalne" ostatnimi czasy w weekendy 19WE i/lub 14WE.

P.S. Nie są to, rzecz jasna, informacje od SKM, a jedynie moja własna prognoza.

Dodatkowo, bilety KM ważne na linii KM9 (linia działdowska) oraz częściowo KM10 (linia Legionowo – Tłuszcz) będą honorowane w:

Co to znaczy 'częściowo'?

I czy ja się doczekam wspólnego biletu bez takiego rzeźbienia w g. za każdym razem?

Chyba logiczne że "Częściowo" do Legionowa Piasek lub Wieliszewa.

W takim razie powinno być też "częściowo" przy linii działdowskiej, bo nie do samego Działdowa jest WB, czyż nie?

Powiem szczerze, trzymam kciuki za to aby zaplanowany remont linii średnicowej planowany w następnej perspektywie budżetowej nie wyszedł i mam nadzieję, że nie wyjdzie. Zamknięcie średnicy na 5 lat 2017-2022? To jest szaleństwo. W ogóle jak śmią ci nieudacznicy coś takiego planować z terminem zamknięcia na 5 lat co całkowicie zdezorganizowałoby ruch pociągów w stolicy. To centralny odcinek II linii metra się buduje krócej a oni na 5 lat chcą rozgrzebać średnicę. Boże że Ty to widzisz i nie grzmisz na zapas. To jest całkowita klęska, porażka, nigdzie na zachodzie takich inwestycji się nie przeprowadza w tak długim terminie. Ludzie, dworzec centralny zbudowano w niecałe dwa lata i to przy zachowaniu pełnego ruchu pociągów w tym czasie na średnicy. Ludzie zarządzający Polską, infrastrukturą, pieniędzmi, planowaniem sięgneli dna.