Komunikacja miejska w Choszczówce

[winnux8]

Moim zdaniem to powinno być jakoś tak, że jakieś 176 jeździ do/z PKP Choszczówka.
Zasięg gdzieś do PKP Płudy, tam można zrobić kryterium przez Wałuszewską/Ołówkową.
Mniejsze autobusy, częściej - może nawet coś w rodzaju autobusów nastoosobowych.

A do miasta? Chyba zostawiłbym na 133.
Moim zdaniem przesiadka na Budowlanej jest i będzie żadna - i to już zostało raz udowodnione.

No to w takim razie 133 powinien lecieć na Żerań jak dawniej jeżeli skracamy 176 do lokalsa.

[Łukasz]

Kiedyś nie było tramwaju na Tarchominie - nie wiem teraz czy na Żerań.
W zasadzie to połączenie z Pragi typu 509 + 133,
a "z miasta" 17/518 + 133 powinno być i lepsze, i szybsze -
może więc 176 powinno jeździć rzadko, ale za to 133 częściej?

Jak by przerzucić jedną brygadę ze 176 na 133 (jest chyba 3+1),
to 176 zrobiłoby się co 40 minut (bez wielkiej różnicy chyba),
ale 133 mogłoby jeździć w międzyszczycie co 15,
a w szczycie co 12 (20+20+20 postoju na luzie),
w mikroszczycie co 10.

[webtom]

Dla mnie 176 mialo jakies znaczenie jedynie na trasie przez rondo Starzynskiego. Czas dojazdu tam byl względnie krotki, a jest to dobre miejsce to przesiadek, bo do miasta mam 518, 500 i tramwaje, poza tym mozna podjechac czymkolwiek do Wileńskiego i miec do wyboru do koloru autobusów, tramów, a i metro niedlugo.

[person]

Moim zdaniem przesiadka na Budowlanej jest i będzie żadna - i to już zostało raz udowodnione.

Przesiadka drzwi w drzwi (Budowlana 06 >< Budowlana 03/04)?

[Qbeer]

Patrząc codziennie na tłumek który wypada z autobusu i idzie do tramwaju na Budowlanej, albo też sporą grupę która robi to w kierunku przeciwnym (choć tu większość preferuje przystanek Rondo Żaba, bo autobusem szybciej pokonuje się Odrowąża niż tramwajem) można dojść do przeciwnego wniosku.
Poprzednie skrócenie do Kondratowicza miało tą wadę, że 176 od Bazyliańskiej do Budowlanej jedzie 3-4 minuty, a przejazd do Kondratowicza + tramwaj Rembielińską składał się na ponad 10 min, więc nic dziwnego, że pasażerowie nie byli ze zmiany zadowoleni. Teraz skoro rano i tak większość wysiada na Budowlanej bo na Odrowąża stoi korek jest szansa, że zmiana się przyjmie. Ale wiadomo, listy będą wysyłać Ci którzy są przeciwko zmianie, a nie ją popierają.

[Łukasz]

No generalnie tak, do Budowlanej jest ok, troche mi sie ten aspekt pomieszał z Bazylianska.

[Autobus Czerwon]

Wiecie, w sumie my też możemy wysłać wyrazy poparcia za tą zmianą.

[primoż]

Wiecie, w sumie my też możemy wysłać wyrazy poparcia za tą zmianom.

Z siłom i godnościom osobistom wyślemy nasze poparcia dla zmiany?

[Autobus Czerwon]

Dzięki, poprawione.

[Georg]

Na stronie tvnwarszawa jest ankieta: czy wolisz, żeby skrócili 176 czy zostawili na obecnej trasie. 40% chce linii krótszej i punktualnej, a 60% trasy bez zmian. Jeśli do tego dojdą osoby starsze, które nie zawsze mają komputer, to znowu wygra opcja "nicnierobienia".

[Bastian]

Coś cię dziwi? TAKIE ankiety, to jak pytać dzieci, czy wolą rzodkiewkę, czy czekoladkę.

Dodam jeszcze: w tym konkretnym przypadku marchewka nie jest specjalnie przekonująca. Zresztą trudno, żeby była - 176 co 10 minut nie pojedzie.

[Georg]

A czy Marywilskiej jest potrzebna linia co 10 minut? Choszczówka ma jeszcze 133, a Marywilska 126 i jednokierunkowo częste 186. Częstotliwość 15A/20B/20/20 w zupełności wystarczy. A już na pewno jest lepsza niż obecne 30/30/30.

[pawcio]

186 jest chwilowo wiec nie bierz pod uwagę.

[Bastian]

Częstotliwość 15A/20B/20/20 w zupełności wystarczy. A już na pewno jest lepsza niż obecne 30/30/30.

Wystarczy? Do zmiany nie wystarczy, a większa uzasadniona nie jest. Ot, grecka tragedia, dzięki której nie zmieni się nic. Sam nie wiem, czy zagłosowałbym za skróceniem "mojej" linii i podbiciem jej z 30 do 20 minut po południu. Jedno i drugie to nędza w miejskich warunkach.

[Georg]

Uważasz, że w częstotliwość 176 powinna być taka, jak linii ze ścisłego Centrum (typu 131)? Choszczówce prędzej do Wawra niż np. do Bemowa, stąd częstotliwości są niewiele lepsze, niż Wawerskie.