Strona 2 z 23
: 06 sty 2006, 17:14
autor: person
xxl pisze:
I ciągle będzie u nas trzeci świat. Dwudziestoletnie autobusy szynowe czy inne szroty sprowadzone z Niemiec. No właśnie jak można mieć pretensje, że kupiono coś nowego. Ja się cieszę, że po tylu latach wreszcie są kupowane nowe składy, a nie szroty.
wstawione znaki przestankowe
boh
Paradoksalnie te kilkudziesięcioletnie tramwaje sprowadzane z Niemiec są w o wiele lepszym stanie technicznym od o wiele młodszych polskich bratanków
(niechże przykładem będzie GT6 ze stajni TP Łódź)
Problem nie do końca leży w tym,że zakupiono nowe. Problem w tym, że zakupiono za ogromne pieniądze, podczas gdy ciągle oszczędza się na połączeniach lokalnych. Taki szynobus powinien służyć do obsługi zagrożonych szlaków, jeździć tam, gdzie nie ma odpowiedniego popytu by zapełnić skład EZT do granic opłacalności. Niestety -kupuje się dużą jednostkę i wysyła się ją na jedną z najbardziej obleganych tras w regionie łódzkim. Jeszcze do Sieradza brakuje by ją wysłali:/ A połączenie z Tomaszowem, Drzewicą, Łowiczem, Węglówka...umiera...
: 06 sty 2006, 17:17
autor: Glonojad
Moment moment.
Kupuje się nową jednostkę i wysyła na najbardziej oblegane trasy.
To znaczy, że zarobi na siebie i na następne jednostki...
: 06 sty 2006, 18:40
autor: RiZoNe
a co za różnica zarabiać nową czy starą ?
: 06 sty 2006, 18:47
autor: xxl
inż. Glonojad pisze:Moment moment.
Kupuje się nową jednostkę i wysyła na najbardziej oblegane trasy.
To znaczy, że zarobi na siebie i na następne jednostki...
Niestety to tak nie działa a przynajmniej powinno dzialać teoretycznie.Przykładem są moje ulubione KM.Otóż w godzinach największego szczytu KM mają tendencje do puszczania pojedyńczych jednostek na najbardziej obleganych i dochodowych trasach.W efekcie ludzie za ciężkie pieniądze są przewożeni gorzej niz bydło>Tam gdzie ludzie mają możliwosć rezygnują z usług KM i przerzucają się na prywatne busy
: 06 sty 2006, 18:48
autor: Glonojad
Nowa zarabia bardziej, bo:
- mniej się psuje
- mniej prądu zużywa
- mniej jest obsługowa
- jest bardziej atrakcyjna dla pasażerów, więc może przyciągnąć nowych.
: 06 sty 2006, 19:06
autor: RiZoNe
inż. Glonojad pisze:Nowa zarabia bardziej, bo:
- mniej się psuje
- mniej prądu zużywa
- mniej jest obsługowa
- jest bardziej atrakcyjna dla pasażerów, więc może przyciągnąć nowych.
Gdyby takich jednostek było więcej to czemu nie..ale przy stanie 1 ... to niezbyt się chyba sprawdzi
Weźmy też pod uwagę drugą stronę medalu:
- większe zużycie ( większe prawdopodobieństwo uszkodzeń )
- wandale (szybko straci na atrakcyjności )
- a czy mniej obsługowa ?
to tak jak w jednostce..jeden kibel = maszynista + sprawdzjący.
jedynie jakoś ten ostatni argument mnie przekonuje ..ale to tak jak mówie..przy stanie 1 to jest guzik a nie oszczędzanie
: 07 sty 2006, 17:51
autor: TLG
Jak wieść gminna niesie-będzie to to jeździło z Sieradza do Koluszek (ewentualnie Skierniewic). Ale informacja, zasłyszana i nie wiem czy do końca prawdziwa.
: 08 sty 2006, 11:17
autor: Kleszczu
TLG pisze:Jak wieść gminna niesie-będzie to to jeździło z Sieradza do Koluszek (ewentualnie Skierniewic). Ale informacja, zasłyszana i nie wiem czy do końca prawdziwa.
Ja spotkałem się ze zdaniem iż będzie kursował miedzy Łodzią a Skierniewicami.
: 09 mar 2006, 17:23
autor: person
Jedzie pociąg z Bydgoszczy
Środa, 8 marca 2006r.
Nowoczesny pociąg, budowany kosztem około 12 mln zł specjalnie dla województwa
łódzkiego, w marcu przyjedzie do Łodzi na jazdę testową, a w kwietniu powinien
zacząć kursować, prawdopodobnie na trasie Łódź – Skierniewice lub Łódź –
Sieradz (zależnie od tego, które połączenie okaże się bardziej opłacalne).
Jak zapewnił przedstawiciel spółki Pojazdy Szynowe PESA SA w Bydgoszczy, gdzie
zaprojektowano i wykonano jednostkę, pociąg jest już gotowy.– Przechodzi próby
stanowiskowe, niebawem wyruszy na pierwszą próbną jazdę – mówi Jerzy Berg z
PESA.
Pojazd będzie napędzany czterema silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 2
megawatów, które pozwolą mu rozwinąć maksymalną prędkość 160 km na godzinę.
Pomieści 350 pasażerów, wnętrze będzie monitorowane przez system kamer.
Trwałość konstrukcji oszacowano na 30 lat. Będzie to najnowocześniejszy pociąg
w regionie łódzkim. Nie ma jeszcze decyzji o ewentualnym kupnie kolejnych
takich pojazdów.
(sow)
: 09 mar 2006, 18:26
autor: MeWa
ja mam nadzieję, że do Skierniewic
: 09 mar 2006, 19:25
autor: Flash8222
Wszyscy mamy taką nadzieję bo do Skierniewic bliżej
: 14 mar 2006, 21:38
autor: Glonojad
Ej no, moc jak u Czecha, a wagony tylko trzy... ten to będzie miał kopa
: 03 kwie 2006, 20:23
autor: Flash8222
ED74 na szlaku
Ja chcę się nim przejechać
: 03 kwie 2006, 20:27
autor: bohunu
Do Laskowic dzis jechał
: 03 kwie 2006, 20:36
autor: fik
Ale brzydactwo
