Strona 2 z 19
: 01 sty 2006, 23:33
autor: mobil one
W #995 "gadał" to tylko przewodnik do mikrofonu!
Ponadto żadne MANy i NEOPLANy nie posiadają systemu wzmacniaczy i "wgranych tras".Tym samym-"nie gadają".
: 01 sty 2006, 23:39
autor: Adam G.
mobil one pisze:W #995 "gadał" to tylko przewodnik do mikrofonu!
Bzdura. Było "Następny przystanek" i "Przystanek". Tyle, że bez nazw. Zawsze identycznie.
: 02 sty 2006, 1:10
autor: hafilip84
pytanie delikatnie poza tematem: ktore patyki sa mniej awaryjne: polowkowe z "kolankiem" (nie wiem jak to sie nazywa) skierowanym do przodu, czy polowkowe z "kolankiem: do tylu?
: 02 sty 2006, 7:27
autor: JacekM
Bzdura. Było "Następny przystanek" i "Przystanek". Tyle, że bez nazw. Zawsze identycznie.
fakt. Coś tam bąkało z głośników
i nie był to przewodnik
: 02 sty 2006, 7:51
autor: Adam G.
A w lipcu na rok przed uruchomieniem 400 (o ile dobrze pamiętam) było nawet w 100 pełne zapowiadanie. Kobiecym głosem chyba.
: 02 sty 2006, 8:01
autor: JacekM
Adam G. pisze:Kobiecym głosem chyba.
kobiecym głosem to było OIDP bąkanie "następny przystanek" i "przystanek"
: 02 sty 2006, 11:18
autor: mobil one
"Kobiecym głosem" to był zapowiadany komunikat: "Uwaga! Drzwi zamykają się".Tego typu " "szczekaczka" była fabrycznie zamontowana we wszystkich Neoplanach N 4020 z MZA.
Do jej uruchomienia,służy klawisz pod lewym oknem w kabinie kierowcy,tuż przy hamulcu elektrycznym.
: 02 sty 2006, 13:35
autor: Flash8222
mobil one pisze:"Kobiecym głosem" to był zapowiadany komunikat: "Uwaga! Drzwi zamykają się".Tego typu " "szczekaczka" była fabrycznie zamontowana we wszystkich Neoplanach N 4020 z MZA.
Do jej uruchomienia,służy klawisz pod lewym oknem w kabinie kierowcy,tuż przy hamulcu elektrycznym.
Widać że albo kolega nie jechał piętrusem gdy było zapowiadanie albo jechał tylko źle umył uszy i nie słyszał.
: 02 sty 2006, 13:37
autor: mobil one
O to się nie martw-tym całym "piętrusem" jechałem.Moimi uszami,nie przejmuj się-nie twój bussines .
: 02 sty 2006, 16:26
autor: Plesim
Dobrze wykonana połówka może być z włosem i pod włos.
Poważnie mówiąc (właściwie pisząć
) przy tramwajach ma to minimalne znaczenie w którą strone jest zwrócone 'kolanko'. Większą rożnicę czyni przy dużych prędkościach rzędu 200-250 km/h i więcej. Odwrotne ustawienie odbieraków stosuje się na przykład w Czechach i na Słowacji gdzie w Tatrach T6 po modernizacji jest mało miejsca na klimę dla motorniczego. W tych wozach pantograf jest umieszczony troche blizej niż np w 105.
: 02 sty 2006, 16:49
autor: hafilip84
Plesim pisze:Większą rożnicę czyni przy dużych prędkościach rzędu 200-250 km/h i więcej.
hehehe... zapomnialem dodac, ze glownie o to pytam...
: 02 sty 2006, 16:55
autor: Flash8222
mobil one pisze:O to się nie martw-tym całym "piętrusem" jechałem.Moimi uszami,nie przejmuj się-nie twój bussines .
To nie wiem gdzie leży problem skoro nie słyszałeś zapowiadania.
: 02 sty 2006, 16:59
autor: Adam G.
Piętrus na 100% miał zapowiadanie przystanków
Jestem co do tego całkowicie pewien.
: 02 sty 2006, 18:13
autor: TLG
Piętrus miał zapowiedzi przystanków. WPrzawdzie często zapowiadane były dwa-trzy w przód, ale działały. Nagranie było średniej jakości, prawdopodobnie nagrywane "metodą gospodarczą". A obsesja jednego z userów (nie będe wymieniał nazwiska
) na punkcie R&G powoli staje sie uciążliwe, nie tylko na tym forum...
: 03 lut 2006, 15:46
autor: person
nie wiem czy to nowość, czy nie, ale w tym składzie 13N są zamontowane "niestandardowe" drzwi...otwierane na zewnątrz?
Wyjątkowo dziwnie to wygląda...
Zmieniono nazwę wątku na bardziej adekwatną. iG