O linii 189...

levar · Post autor: **levar** » 02 mar 2010, 14:10

Glonojad pisze:Bez przesady, 35 km/h to nie jest jakiś dramat

A kto powiedział, że autobus miejski ma się wlec? Powinien jechać z dopuszczalną maksymalną prędkością, jeśli ZTM i Ratusz koniecznie chcą uczynić KM atrakcyjną

.

dev · Post autor: **dev** » 02 mar 2010, 16:14

Hehe, a co byscie powiedzieli na powrot 189

509? Ja jestem za.... Chociaz w sumie, dubluje sie na duzym odcinku z 401, wiec obecnie to eliminuje jej szanse do powrotu 189 do swojego dawnego, przyspieszonego charakteru....

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 mar 2010, 22:03

A silna osłona linią czarną to z czego? Ledwie się udało przyzwoitą częstotliwość zrobić, już chcesz to na dwie linie rozbić?

No i ile to 509 zyska na Dźwigowej, Kleszczowe, al. Lotników, w korku na Sasanki - Marynarskiej?

dev · Post autor: **dev** » 02 mar 2010, 22:41

To byl lekki zarcik... Nawet w DP, gdyby nie bylo korkow na ulicach, ktore wypisales, to i tak przy 401 dublujacym sie na tak duzym odcinku trasy, "509" nie ma sensu....

Chociaz w DS jak sie czlowiek wlecze z Mokotowa na Wole, to wtedy odczuwa sie brak "509"...

dzidek · Post autor: **dzidek** » 02 mar 2010, 22:43

Flash8222 pisze:Mam nadzieję, że ktoś to naprawi...

Czytając Twoją relację widzę, że poprawiono i to znacznie postoje na pętlach a co do czasu przejazdu to faktycznie musi być za długi bo wieczorem wracając 189 SU18 odstawało na każdym przystanku po kilkanaście sekund.

eMeLPe · Post autor: **eMeLPe** » 06 mar 2010, 15:24

Ja powiem tyle: nie zapomnę tego widoku "biegaczy na przełaj" z przystanku SYNÓW PUŁKU na przystanek tramwajowy (ok. 15 osób), przesiadki na Hali Woli w 506 jadące za Mediolanem (ok. 5 osób), biegu przez przejście dla pieszych na czerwonym świetle do 190 (wygrałem ja, pozostałe 7 osób zostało w połowie przejścia przy przystanku tramwajowym)

Post autor: **Bastian** » 06 mar 2010, 16:09

Niewątpliwie ryzykowali półgodzinne oczekiwanie na tramwaj i godzinne na 190

drapka · Post autor: **drapka** » 08 mar 2010, 7:42

dev pisze: Chociaz w DS jak sie czlowiek wlecze z Mokotowa na Wole, to wtedy odczuwa sie brak "509"...

Żeby takie coś miało sens, czyli być zauwżalnie szybsze od 189, to musiałoby jechać bez sensu: np. wiaduktem nad al. Krakowską czy nad Żwirkami. Wtedy by zyskało ładne minuty, tylko woziłoby więcej powietrza.

tatra · Post autor: **tatra** » 08 mar 2010, 11:32

To może 189 i 489 na wspólnej trasie albo więcej przystanków na żądanie.

tadeo · Post autor: **tadeo** » 08 mar 2010, 11:36

tatra pisze:...może 189 i 489 na wspólnej trasie...

takie coś już było w przeszłości (o ile dobrze pamiętam). myślisz, ze ZTM zechce powrócić to byłej koncepcji ?
.

tatra · Post autor: **tatra** » 08 mar 2010, 11:54

Jeśli nie była taka zła ?.Cały problem w specyfice tej trasy i rozkładzie który jest tylko wirtualny ze względu na korki.

Post autor: **pawcio** » 08 mar 2010, 12:01

Gryzł pies rozkładowość linii, jeżeli wciąż jest utrzymana regularność kursów. A tej 189 mógłby niejeden eszelon pozazdrościć.

drapka · Post autor: **drapka** » 08 mar 2010, 12:35

tadeo pisze:
tatra pisze:...może 189 i 489 na wspólnej trasie...
takie coś już było w przeszłości (o ile dobrze pamiętam). myślisz, ze ZTM zechce powrócić to byłej koncepcji ?
.

Nie, chyba nie, było kolejno 489-509-189.

tadeo · Post autor: **tadeo** » 08 mar 2010, 13:12

drapka pisze:...było kolejno 489-509-189...

okej, okej, napisałem wszak z zastrzeżeniem jak widzisz.
wracając do pomysłu „tatra” :
obecnie na dużym odcinku linia 189 pokrywa się z linią 401.
czy w takim razie miałby sens rozdział linii 189 na dwie : zwykłą 189 i przyspieszoną 489 (tworzoną zapewne z obecnych dodatków linii 189, dodatkowe pytanie : na jakim odcinku trasy linii 189) przy korkogennym przebiegu trasy tej linii ?
moim zdaniem obecny układ 189 i 401 jest optymalny.
.

drapka · Post autor: **drapka** » 08 mar 2010, 13:19

Moim zdaniem każde rozdzielenie tych linii (czy inne trasy, czy inne przystanki) - skończy się popsuciem względnie dobrej regularności. Przypomnieć warto duet 403 z Targówka i 503 z Konwiktorskiej. Efekt był taki, że na Ursynowie nader często, po przejechaniu wszystkich korków jeździło sobie wypchane 503 a zaraz za nim puste 403 (albo na odwrót).