WAWKOM

w Pradze tak to własnie zrobiono- miasto to jednen bilet, poza zaczyna się stopniowanie

Tm pisze:w Pradze tak to własnie zrobiono- miasto to jednen bilet, poza zaczyna się stopniowanie

Nie trzeba być jasnowidzem, aby widzieć czym skończyło by się takie rozwiązanie w „naszych warunkach”.
ZTM by zaraz powiedział, że układ komunikacyjny wewnątrz Warszawy pozostaje bez zmian, a to co jest poza, to objęte jest wspólnym biletem, ale tylko komunikacją podmiejską.
A idea powinna być taka, aby pasażer mógł sobie pojechać jedną linią np. z Rembertowa przez Ząbki i Marki na Białołęke.
A pozostawienie takiego systemu transportu publicznego jak obecnie nic nie zmienia – dalej pasażerowie będą musieli się przesiadać aby dostać się do przeciwległych dzielnic, komunikacja między gminami podwarszawskim nie będzie powiązana, a będą to jedynie linie, które będą się satelicko rozchodzić na linii gminy – Warszawa, a przedostanie się do sąsiedniego miasta będzie musiało być za pośrednictwem przesiadki w Warszawie.
To nie jest transport aglomeracyjny, tylko ciąg dalszy prowizorki, z jakim mamy doczynienia do dzisiaj.

Predator pisze:A właśnie że wymusza.

nie prawda... tutaj przyklad: plik .pdf - mapa stref metra i kolejki podmiejskiej w Sztokholmie... przyjzyj sie ksztaltom stref... nie jest wg odleglosci, a wg waznosci...

PIT- czyli Prague Integreted Transport , robi wrażenie, w aglomeracji (choć tam nie ma aż takiego zrośnięcia Pragi z okolicznymi głównie wsiami i kilkoma miasteczkami, jeżdżą autobusy (w tym nocne)i kolej, a do miast z regionu (40-60 km) kolej- wszystko na wspolnym bilecie

http://www.dpp.cz/en/

Myślę że im szybciej powstanie coś takiego jak Zarząd Komunikacji Aglomercyjnej tym lepiej.
Ale to chyba też od naszego sejmu zależy,a nasi politycy już niedługo się tym zajmą

.
Jak tylko zamkną Balcerowicza ,Leppera ,braci Kaczyńskich ,Tuska, wszystkich komunistów z SLD ,ojca dyrektora ,grupę trzymającą władzę ,Giertychów ,,,itd

Nordyk110 pisze:Jak tylko zamkną Balcerowicza ,Leppera ,braci Kaczyńskich ,Tuska, wszystkich komunistów z SLD ,ojca dyrektora ,grupę trzymającą władzę ,Giertychów ,,,itd

a Polską zacznie rządzić Leszek Bubel

Przy całem dobrodziejstwie jakie niesie ze sobą samorządność tutaj wychodzi pewien szkopuł tejże koncepcji.

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3664294.html

Gronkiewicz - Waltz: Wspólny bilet na całą aglomerację

Krzysztof Śmietana, 2006-10-04, ostatnia aktualizacja 2006-10-04 22:08

Trzeba dogadać się z Kolejami Mazowieckimi oraz okolicznymi samorządami i wspólnie uruchomić Szybką Kolej Miejską - to pomysł Hanny Gronkiewicz-Waltz na sprawną komunikację w całej aglomeracji

Kandydatka Platformy Obywatelskiej na prezydenta Warszawy swoją wizję poprawy transportu miejskiego zaprezentowała w rocznicę uruchomienia przez ekipę Lecha Kaczyńskiego Szybkiej Kolei Miejskiej. - To był jedynie gadżet wyborczy. Za 56 mln kupiono sześć starych pociągów do liftingu, które często się psują - wytykała Hanna Gronkiewicz-Waltz. Sama ma całkiem inny pomysł na Szybką Kolej Miejską. Zamierza natychmiast utworzyć wspólny bilet na kolej i komunikację miejską w całej aglomeracji. Obowiązywałby także na linii Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Uważa, że miasto powinno wejść w spółkę z Kolejami Mazowieckim, które wożą pasażerów pociągami podmiejskimi na wszystkich liniach do Warszawy. Razem powinno się szukać funduszy na modernizację i zakup nowego taboru. W przyszłości pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej jeździłyby nie tylko na istniejących trasach, ale także do lotniska na Okęciu i do planowanego w Modlinie. Według Hanny Gronkiewicz-Waltz stolica powinna się dogadać z wszystkimi gminami podwarszawskimi, a także z samorządem Mazowsze i powołać Związek Komunikacyjny Aglomeracji Warszawskiej, który organizowałby transport publiczny w całej metropolii.

Krzysztof Rytel, szef Centrum Zrównoważonego Transportu, który doradza kandydatce PO, powiedział, że konieczna jest także budowa nowych przystanków przy liniach kolejowych, np. na Bródnie. - Obecne władze Warszawy zlekceważyły ten problem. W ogóle nie zainteresowały się, gdy kolejarze organizowali konsultacje w sprawie modernizacji linii do Gdańska. Przy tej okazji powinno się wymusić budowę nowych stacji na terenie stolicy - mówił Rytel.

Gronkiewicz-Waltz zapowiedziała także, że konieczna jest budowa drugiej linii metra z Bemowa na Targówek. Pierwsza linia nie powinna się kończyć na Młocinach, tylko musi prowadzić aż na Tarchomin.

P.S. Nie wiedziałem czy dać to na kolej czy na komunikację ogólną, wszak wynika z tego że ZTM->ZTA

jaka propaganda.

Czy ja wiem?, a może wreszcie pomysł na uniknięcie konfliktów typu ZTM

Jabłonna?

Przed wyborami rodzą się zawsze najlepsze, niezrealizowane projekty, pomysły, sugestie...

Może jestem frajer, ale związek komunikacyjny brzmi realnie, zwłaszcza, że na Pomorzu już cos takiego funkcjonuje, nie mówiąc już np. o Berlinie i innych europejskich miastach.

Pomysł jest dobry. Tylko on wymaga szczegółowego opracowania, a nie schowania do szuflady zaraz po wyborach.

Na marszałka województwa startuje? Czy na prezydenta Warszawy? Akurat się dogada

.

Pomysł (jak każdy przed wyborami) jest dobry. Tylko aby to dokonąc trzeba zmienc ustawę o samorządzie terytorialnym. A na to szansy obecnie są zerowe.

Jest to najlepsza rzecz, jaka może być, ale wielu już to planowało...

[ Dodano: 2006-10-05, 17:03 ]

Dęboszczak pisze:Pierwsza linia nie powinna się kończyć na Młocinach, tylko musi prowadzić aż na Tarchomin.

Fajnie, tylko chyba trochę za późno.

WAWKOM

Transport Aglomeracyjny