128N PESA Jazz Duo (Ten długi, z dwiema wielkimi głowami)

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 24 mar 2013, 11:01

A gdyby to Twoja babcia czekała wieczorem na 6 i podjechałby wysoki, niewygodny wagon 105Na. Społeczeństwo mamy starzejące się, niskie solówki się przydadzą.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 mar 2013, 11:13

Zacznijmy od tego, że to nie do końca będą solówki, pojemnością wszak będą odpowiadać autobusowi przegubowemu.

MJ · Post autor: MJ » 24 mar 2013, 12:36

Glonojad pisze:
MeWa pisze:Jeśli przyjąć tę tezę, to znaczyłoby, że siedzenia musiałyby być obracane
Niby dlaczego? Równoległość to zgodność kierunków, nie zwrotów.

Jakiś czas temu w Newsach Eski wypowiadał się ktoś o tym (nie pamiętam kto), ale powiedział, że siedzenia będą przodem do kierunku jazdy (ciekawe jak to zrobią w dwukierunku

).

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 24 mar 2013, 12:42

Ciekawe kto dopuści do ruchu takie kretyństwo jak siedzenia w tramwaju bokiem do kierunku jazdy - pierwszy poważniejszy wypadek i pierwsza osoba zmiażdżona przez całą resztę lecącą na nią w trakcie uderzenia. Niby dlaczego zakazano takiego rozwiązania w autobusach? W metrze to jeszcze ma sens bo tam samochody nie wjeżdżają na torowisko.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 mar 2013, 15:15

Glonojad pisze:
MeWa pisze:Jeśli przyjąć tę tezę, to znaczyłoby, że siedzenia musiałyby być obracane
Niby dlaczego? Równoległość to zgodność kierunków, nie zwrotów.

No w sumie racja

Os0 · Post autor: **Os0** » 24 mar 2013, 15:37

Jakieś przecieki co do oznaczenia?

1000 · Post autor: **1000** » 24 mar 2013, 18:21

Os0 pisze:Jakieś przecieki co do oznaczenia?

Jeśli chodzi o numery taborowe to najprawdopodobniej polecą po kolei: 3507, 3508 itd (w końcu Swingi też zaczęli numerować od 3116)... no chyba, że tym razem zechcą rozpocząć od nowej "setki"...

sprinter · Post autor: **sprinter** » 24 mar 2013, 18:28

1000 pisze:[...]no chyba, że tym razem zechcą rozpocząć od nowej "setki"...

Nie sądzę.

Post autor: **MisiekK** » 24 mar 2013, 19:01

Os0 pisze:Jakieś przecieki co do oznaczenia?

Model? Taki jaki producent określi. A taborowe polecą dalej od 3507...

kajo · Post autor: **kajo** » 24 mar 2013, 19:48

Michalk001 pisze:Niby dlaczego zakazano takiego rozwiązania w autobusach?

Dlaczego zakazali, ZTCP mercedesy maja siedzenie bokiem, mimo tego, że to najnowsza dostawa.
Siedzenie bokiem mają swoje zalety i wady, ale wątpię by ktoś ich zakazywał

ashir · Post autor: **ashir** » 24 mar 2013, 20:10

kajo pisze:Dlaczego zakazali, ZTCP mercedesy maja siedzenie bokiem, mimo tego, że to najnowsza dostawa.

A co dopiero SU18 czy Lion'sy.

Post autor: **Tyrystor** » 24 mar 2013, 21:18

Zlikwidujmy problem, niech nie będzie foteli, jeśli konieczne miałoby być umieszczenie ich bokiem do kierunku jazdy.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 mar 2013, 22:58

Tyrystor pisze:Zlikwidujmy problem, niech nie będzie foteli, jeśli konieczne miałoby być umieszczenie ich bokiem do kierunku jazdy.

Wtedy tramwaj musiałby być krótszy

Os0 · Post autor: **Os0** » 24 mar 2013, 22:59

MisiekK pisze:
Os0 pisze:Jakieś przecieki co do oznaczenia?
Model? Taki jaki producent określi. A taborowe polecą dalej od 3507...

Chodziło mi o model. Przecież długo w internecie były dwie wersje dla Twista

Post autor: **Tyrystor** » 25 mar 2013, 4:38

MeWa pisze:
Tyrystor pisze:Zlikwidujmy problem, niech nie będzie foteli, jeśli konieczne miałoby być umieszczenie ich bokiem do kierunku jazdy.
Wtedy tramwaj musiałby być krótszy

I tak co do długości panuje tendencja spadkowa

120N - 31,8 m
120Na - 30,1 m
Jazz - 29,7 m