WAWKOM

Stary Pingwin pisze: ↑

09 sty 2020, 10:25

Czyli brak 1 późną nocą jest problemem wydumanym?

Podstawowym problemem 1 jest słaba penetracja Ochoty (wynikająca zarówno z kończenia połowy kursów na Narutowiczu, jak i z kończenia drugiej połowy kursów na Banacha), a godziny kursowania są cokolwiek wtórne. Naprawdę nie wysnuwałbym z niskiej frekwencji w kursie o 23.50 jadącym na Pole Mokotowskie wniosków ogólnych dotyczących zapotrzebowania na dojazd do ronda Daszyńskiego.

I przestańmy, naprawdę, traktować potrzeby dojazdu do metra jako potrzeby dojazdu do najbliższej stacji metra. Ochota jest położona w zbliżonej odległości od obu linii i potrzebuje dojazdu do obu linii. Także wcześnie rano i późno wieczorem.

Ja bym też nie kasował ostatniego kursu na podstawie frekwencji w nim. Z reguły ludzie nie wychodzą na ostatni kurs, a jednak na przedostatni by w razie czego mieć jakiś zapas. W ten sposób PKP uwalało całe linie. Nie mówiąc o tym że zjazdowych kursów raczej się pasażerowie boją, bo nie wiedzą gdzie on jedzie.

fik, część Twojego posta jest podobna do wpisu na OCHOCIANACH, co nie jest zarzutem. Przejrzałem zapisy tej grupy i najbardziej podoba mi się geneza powstania nazwy dzielnicy. Boję się myśleć, jak wywiedziono by nazwy Woli czy Włoch?

W ogóle od dłuższego czasu zastanawiam się, czy nie lepiej by było gdyby na Okęcie jeździł mocny duet 1+9.

Pewnie że by było lepiej.

Ja bym nawet 15 oddał na ten cel, nie tylko 7.

pawcio pisze: ↑

08 sty 2020, 15:42

Emyl pisze: ↑

08 sty 2020, 15:18

Tymczasem systemowo powinno być tak, że gdy kończy się szczyt (a w liniach magistralnych powinno to następować pi razy drzwi około 20), to powinna następować częstotliwość minimum 10' do około północy (miejscami dłużej). Nie dlatego, że kursy po 23 są przepełnione, a dlatego, żeby te przed 23 zaczęły mieć porządne napełnienie.

Tu już popłynąłeś. Nie po to mamy naprawdę dobra sieć autobusów nocnych, by utrzymywać godzinną zakładkę z liniami dziennym. Ostatnio kurs o 23 to zupełnie wystarczająca oferta. A kilometry lepiej inwestować w inne pory dnia i tygodnia.

1. W relacjach: Metro Rondo Daszyńskiego - Ochota i Ochota - Metro Daszyńskiego, Metro Daszyńskiego - Okopowa i w praktyce całej: Plac Zawiszy - Metro Daszyńskiego - Dworzec Gdański nie ma "zakładki". Tam jest tylko jednokierunkowe N91 od Powiązkowskiej do Placu Zawiszy.

2. To czemu "9" jeździ na zakładce jeszcze dłużej?

Stary Pingwin pisze: ↑

08 sty 2020, 22:17

1 z Banacha w nocy jest o 23.00m, 23.20z, 23.40z i 23.50m. Uwierzcie mi, że do Narutowicza nie widziałem na ostatniej mokotowskiej nawet pół żywego ducha.

A kto miałby jeździć o 23:30 z Banacha? Kluczowe jest raczej kto na Ochotę wraca z metra Daszyńskiego, gdzie M2 jeździ do północy. Zjazdy z Banacha to rzecz wtórna - tak jak przytoczone tu kursy tramwajów przez 5:00.

fik pisze: ↑

08 sty 2020, 20:18

A stałaby się jakaś krzywda, gdyby ludzie mogli na przystanku szukać tej samej linii niezależnie od pory doby?

O to to! I tak jak N25 ma przystanki przy dwóch stacjach metra razem z 520/525 + Politechnice 502 i 514; N32 ma przystanki razem z 128 i 175 (i rozkładowo wchodzą na zakładkę) wypadałoby co najmniej, by N11 obsługiwało w ogóle Metro Trocka

Sobie odpowiem

mkm101 pisze: ↑

28 gru 2019, 18:55

Zawieszone 11, 14, 27, 28, kursujące tylko w godz 11-19 linie 13, 22, 25, reszta kursująca co prawda przez cały dzień ale co 10 lub co 15min (wieczorami co 20min), oczywiście stadnie.

To jeśli chodzi o niedziele niehandlowe.
A teraz wejdźmy na wyższy poziom oszczędności na komunikacji tramwajowej - skróćmy szczyt poranny o pół godziny a popołudniowy o godzinę.

I nadal wciskajmy jaka to warszawska komunikacja publiczna jest najlepsza w Polsce.

mkm101 pisze:Sobie odpowiem

mkm101 pisze: ↑

28 gru 2019, 18:55

I nadal wciskajmy jaka to warszawska komunikacja publiczna jest najlepsza w Polsce.

Specjalista już wie?

mkm101 pisze: ↑

31 sty 2020, 21:04

Sobie odpowiem

mkm101 pisze: ↑

28 gru 2019, 18:55

Zawieszone 11, 14, 27, 28, kursujące tylko w godz 11-19 linie 13, 22, 25, reszta kursująca co prawda przez cały dzień ale co 10 lub co 15min (wieczorami co 20min), oczywiście stadnie.

To jeśli chodzi o niedziele niehandlowe.
A teraz wejdźmy na wyższy poziom oszczędności na komunikacji tramwajowej - skróćmy szczyt poranny o pół godziny a popołudniowy o godzinę.

I nadal wciskajmy jaka to warszawska komunikacja publiczna jest najlepsza w Polsce.

Przesadzasz. Oszczędności miały dotyczyć wyłącznie niedziel niehandlowych. Skrócenie szczytu to już jest Twoja fantazja.

Skoro to nie przeszło to trzeba kombinować dalej.

Pawcio kiedy korekta rozkładów 3, 6, 22 i 26 w związku z załączeniem priorytetu na Grochowskiej. I może przy okazji zamienić końcówki 6 i 28.

pawcio pisze: ↑

01 lut 2020, 9:16

Skoro to nie przeszło to trzeba kombinować dalej.

Myślałem, że po prostu jeszcze nie wprowadzono tego rozwiązania i czekają na sprzyjającą okazję - ferie, święta albo w ostateczności wakacje.

Tam nawet nie ma wprowadzonej korekty że 30 zmieniono na 40. A przecież priorytet to świeżynka. Jest na liście do wprowadzenia. W terminie nieokreślonym.

Rozumiem że to że 40 jeździ tylko przez 2 godziny w szczycie porannym to jest kwestia braku brygad, a nie krypto oszczędności?