Parkingi Park&Ride

[Premo]

To jest zaleta tych parkingów. Ale namów polaków by zostawili swój samochód na parkingu i wsiadali do zapchanego gruchota marki Ikarus.

[Tm]

KOMUNIKACJA Parking za ponad 11 mln zł stoi prawie pusty
Kierowcy nie chcą zostawić auta na "Parkuj i jedź"

Sprawdzony w UE system przesiadek z samochodu do komunikacji miejskiej na razie się u nas nie przyjął. Jak to zmienić? Urzędnicy rozdadzą kierowcom tysiące ulotek
Wiesław Rabczuk z Bemowa w drodze do pracy codziennie zostawia swoje srebrne seicento na bezpłatnym parkingu przy ul. Włościańskiej. Następnie wsiada do metra na stacji Marymont i jedzie do Wilanowskiej. Tam przesiada się do podmiejskiego autobusu w stronę Piaseczna.

-Jestem krańcowym -przedstawił się zaskoczonemu dziennikarzowi "Rz". A po chwili wyjaśnił: - Codziennie muszę przejechać z jednego krańca miasta na drugi. Dzięki parkingowi "Parkuj i jedź" oszczędzam przy tym dużo paliwa i trochę czasu - wyjaśnia.

Niestety, takich jak on jest niewielu. Otwarty na początku kwietnia parking świeci pustkami; na drugim i trzecim poziomie nie znajdziemy praktycznie żadnego samochodu. Z wyliczeń Zarządu Transportu Miejskiego wynika, że raz kierowcy zostawili tu 80 aut i to jest dotychczasowy rekord. Tymczasem na parkingu jest 400 miejsc.

ZTM przeprowadza ankietę wśród korzystających z obiektu "Parkuj i jedź". Codziennie kierowcy znajdują za szybą ankietę z pytaniami o to, skąd przyjechali, dokąd jadą dalej itd. Z odpowiedziwynika, że przy Włościańskiej parkują głównie kierowcy z Bielan i Żoliborza (ponad 20 proc. ankietowanych). Na drugim miejscu znajdują się mieszkańcy Łomianek, a dalej Białołęki i Targówka.

Urzędnicy planują bardziej rozreklamować ideę przesiadek.

- Wydrukowaliśmy kilkanaście tysięcy ulotek informacyjnych - mówi Michał Dąbrowski z ZTM. - Będziemy je wkładali za wycieraczki samochodów na największych osiedlach w północnej Warszawie i okolicach. Rozłożymy je także w urzędach: dzielnicowych i skarbowych -zapowiada.

Urzędnicy liczą, że samochodów na "Parkuj i jedź" przy Włościańskiej będzie więcej, kiedy pod koniec roku obok powstanie pętla autobusowa i bezpośredni skręt z ul. Słowackiego we Włościańską (teraz kierowcy kluczą wąskimi osiedlowymi uliczkami).

Po długim weekendzie władze miasta planują otworzyć drugi parking "Parkuj i jedź" - przy ul. Połczyńskiej obok Fortu Wola. Według naukowców z Politechniki Warszawskiej ten parking na 500 miejsc został źle zaplanowany - kierowcy trafią na niego już pominięciu największych korków na ul. Połczyńskiej. W nieoficjalnych rozmowach urzędnicy wyrażają obawę, czy ktokolwiek zostawi tam auto.

Szef ZTM Leszek Ruta zapowiada budowę parkingów w miejscach bardziej dogodnych dla kierowców. W tym tygodniu urzędnicy mają ujawnić listę nowych lokalizacji. Dowiedzieliśmy się, że jedna z nich to teren przy planowanej stacji PKP Ursus-Niedźwiadek.
KONRAD MAJSZYK, ROBERT RYBARCZYK

[MZ]

Wiesław Rabczuk z Bemowa w drodze do pracy codziennie zostawia swoje srebrne seicento na bezpłatnym parkingu przy ul. Włościańskiej. Następnie wsiada do metra na stacji Marymont i jedzie do Wilanowskiej. Tam przesiada się do podmiejskiego autobusu w stronę Piaseczna.

W takim przypadku równie dobrze mógłby w ogóle nie używać samochodu i dojeżdżać do metra także komunikacją miejską. Zajęłoby mu to niewiele dłużej, a koszty byłyby jeszcze mniejsze. Przypuszczam, że na kampanię ulotkową pójdzie jedynie sporo kasy, a sytuacji to raczej nie poprawi.

[JaBaal]

Mógłby ktoś wrzucić fotkę tego P&R? Rozumiem z wątku, że pozostawiający samochód na parkinku mają się (docelowo) przesiadać głównie do metra. Jak wygląda dojście do tej stacji? Czy aby nie maszeruje się dłuuugo, potem czeka na światłach na przejściu dla pieszych itp.? W dni o niesprzyjającej aurze to chyba nieatrakcyjna przesiadka.

[MeWa]

nie czeka się na światłach, dojście nie powinno zajmować więcej niż 1-2 minut.

[Premo]

Przypuszczam, że na kampanię ulotkową pójdzie jedynie sporo kasy, a sytuacji to raczej nie poprawi.

Skoro kampania w mediach nie przyniosła zamierzonego skutku to ulotki też nie wiele dadzą. Dobrze że lokalizacja parkingu pozwoli na zmianę w zwykły parking dla klientów hali marymonckiej bo inaczej mogło okazać się że pieniądze zostały wyrzucone w błoto

[MeWa]

Na razie za wcześnie na oceny ze względu na czasową niefunkcjonalność: utrudniony dojazd samochodem (zamknięty wlot od Słowackiego), utrudniony dojazd w metrze (z przesiadką, wahadło co 9 minut, choć w świadości wielu - rzadziej).

[Nazgul]

Najpierw miał być parking dla klientów hali, teraz będzie stał zawsze pusty, co następnego napiszą te półmózgi

[Premo]

Na razie za wcześnie na oceny ze względu na czasową niefunkcjonalność: utrudniony dojazd samochodem (zamknięty wlot od Słowackiego), utrudniony dojazd w metrze (z przesiadką, wahadło co 9 minut, choć w świadości wielu - dłużej).

Nie w tym problem. Mimo konieczności przesiadki w metrze i tak do Centrum jest najszybciej. Problemem jest po prostu lenistwo kierowców.

[MeWa]

Na razie za wcześnie na oceny ze względu na czasową niefunkcjonalność: utrudniony dojazd samochodem (zamknięty wlot od Słowackiego), utrudniony dojazd w metrze (z przesiadką, wahadło co 9 minut, choć w świadości wielu - dłużej).

Nie w tym problem. Mimo konieczności przesiadki w metrze i tak do Centrum jest najszybciej. Problemem jest po prostu lenistwo kierowców.

weź mapę i sprawdź sobie drogę dojazdu samochodem, potem poczytaj prasę zokresu uruchomienia i powiedz czy to są rzeczy, które zachęcają do pozostawiania samochodów.

[Nazgul]

Na razie za wcześnie na oceny ze względu na czasową niefunkcjonalność: utrudniony dojazd samochodem (zamknięty wlot od Słowackiego), utrudniony dojazd w metrze (z przesiadką, wahadło co 9 minut, choć w świadości wielu - dłużej).

Nie w tym problem. Mimo konieczności przesiadki w metrze i tak do Centrum jest najszybciej. Problemem jest po prostu lenistwo kierowców.

Widziałeś kiedyś okolice Pl. Wilsona? spróbuj tam znaleźć wolne miejsce parkingowe w ciągu dnia. Jednak sporo ludzi się przesiada do metra, a dopóki z Marymontu nie będzie można dojechać bezpośrednio do centrum, to nikt nie będzie zostawiał tam samochodu, zwłaszcza przy takim dojeździe jak teraz. Trzeba więc poczekać z ocenami.

[mariow]

ciekawe czy ktoś kiedys beknie za takie marnotrastwo pieniedzy jak P&R przy Połczyńskiej ....

[Dennis]

Jeżeli działanie idące z duchem czasu i racjonalnej polityki transportowej nazywasz marnotrawstwem, to przyjmij wyrazy ubolewania. Głupotą jednak jest wprowadzenie dodatkowych (poza biletami na zbiorkom) opłat za te parkingi. Wiem, że blachosmrodziarze w Śródmieściu i tak płacą. I nadal będą, tyle że nie za parking, a za bilet. Chodzi o to przede wszystkim, żeby ich zachęcić do zostawienia blachosmroda przed wjechaniem do Śródmieścia. A faktycznie raczej małe są na to szanse w momencie, kiedy nie dość, że każe im się przesiadać w znienawidzony zbiorkom, to jeszcze dodatkowo za to dopłacać

[mariow]

Jeżeli działanie idące z duchem czasu i racjonalnej polityki transportowej nazywasz marnotrawstwem, to przyjmij wyrazy ubolewania. Głupotą jednak jest wprowadzenie dodatkowych (poza biletami na zbiorkom) opłat za te parkingi. Wiem, że blachosmrodziarze w Śródmieściu i tak płacą. I nadal będą, tyle że nie za parking, a za bilet. Chodzi o to przede wszystkim, żeby ich zachęcić do zostawienia blachosmroda przed wjechaniem do Śródmieścia. A faktycznie raczej małe są na to szanse w momencie, kiedy nie dość, że każe im się przesiadać w znienawidzony zbiorkom, to jeszcze dodatkowo za to dopłacać

Dennis, ja jestem jak najbardziej za P&R ale po prostu wybór tego miejsca uwazam zwyczajnie za nieprzymyslany. Nawet jesli powstanie tam w przyszłości przystanek kolejowy (SKM czy czegokolwiek co bedzie po tych torach jezdziło) to nie wiem czy ktokolwiek bedzie sie tam przesiadał jesli pociagi tamtedy jadące nie będą skrecały na Dw.zachodni i linie srednicową - a czy to ma szanse powstac w ciagu najblizszych lat?

[Dennis]

Ale po co Ci pociągi? Są przecież autobusy i tramwaje. Zresztą jakie masz lepsze propozycje dla lokalizacji P&R w tym rejonie miasta? Ja też kiedyś myślałem tak, jak Ty. Że lokalizacja jest zła ze względu na miejsca tworzenia się zatorów (akurat pociągi mi do głowy nie przyszły ). Że lepiej byłoby (tuż) przed CIEPŁOWNIĄ, bo jak już przebiją się przez krzyżówkę, to nie będzie im się już opłacało blachosmrodów zostawiać. Myślałem tak, bo tamtędy nie jeździłem codziennie. A teraz jeżdżę i już tak nie myślę Otóż: korek na wlocie na skrzyżowanie CIEPŁOWNIA/POWSTAŃCÓW zaczyna się już przed Szeligowską. Przy czym za CIEPŁOWNIĄ już żadnego korka nie ma. Więc jak dojedziesz prawie do CIEPŁOWNI, to praktycznie natychmiast jesteś już te 200 metrów za nią. To raz. A dwa, że prawdziwe korki, to się dopiero zaczynają dalej. To znaczy kilkaset metrów przed Ordona (do Prymasa) i następny, od Karolkowej (już w zasadzie do samego Nowego Światu). Tak więc czasowo, oczywiście po wyznaczeniu odpowiedniej ilości buspasów, z pewnością będzie się opłacało jechać zbiorkomem (tramem już teraz się opłaca), nawet z tak zlokalizowanego P&R.
Pozdro