Zajezdnia R-5 Annopol
: 09 paź 2019, 8:01
No co ty przecie nowe biuro inwestycji TW z 90 nowymi etatami nie da rady. Przecie kierownik R5 Annopol codziennie jest w pracy i dogląda zajezdni.
Strona 11 z 28
Zajezdnia R-5 Annopol
: 10 paź 2019, 17:53
Zajezdnia R-5 Annopol
: 10 paź 2019, 19:08
Teraz to tramwaje zjeżdżają o 23, a Wy o nocnych liniach myślicie? Były wspaniałe zakusy na nocne kursy standardowych linii, ale ostała się tylko 9. (Było 1 i 26 AFAIR)
Zajezdnia R-5 Annopol
: 10 paź 2019, 23:47
1 i 26 były, ale nie pasowały do systemu, w którym jedzie się do centrum i z centrum. 9 się w to wpisuje - jako zamiennik N38 - więc działa.
Lepiej zwiększyć częstotliwość nocnych (w sezonie już jest).
Lepiej zwiększyć częstotliwość nocnych (w sezonie już jest).
Zajezdnia R-5 Annopol
: 11 paź 2019, 9:47
No to powinno sie zrobic system dowozu i odwozu do nocnego metra. I to w wielu przypadkach moga robic tramwaje.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 11 paź 2019, 10:51
Jeśli istnieją linie, których dominującą funkcją jest dowóz do metra, to powinny, co do zasady, kursować w tych samych ramach godzinowych, co metro. Tyczy się to tak samo 527, jak i 2. Pasażer musi wiedzieć, że - niezależnie od tego, czy wsiądzie w metro pierwsze, czy w metro ostatnie - na stacji przesiadkowej będzie na niego czekała jego linia.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 11 paź 2019, 12:37
I to akurat jest rzecz, która w Warszawie zupełnie nie działa, może poza jakimiś nielicznymi wyjątkami.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 11 paź 2019, 13:08
Oczywiście, na dodatek nikomu to nie przeszkadza. Jak przy okazji uZTMowienia Łomianek napisałem, że szczyty na dowozówkach powinny się pokrywać ze szczytem metra, to wawkom się zesrał 
Zajezdnia R-5 Annopol
: 11 paź 2019, 19:23
2 kursująca do połowy nocy w weekendy mogłaby działać.
Acz teraz są kursy skrócone N01 i na oko wygląda to znośnie.
Acz teraz są kursy skrócone N01 i na oko wygląda to znośnie.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 11 paź 2019, 19:35
No tak, ale jak będzie N01 i 2, to nic z tego nie wyjdzie.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 11 paź 2019, 19:50
No tak, jak nocna 2, to N01 skrócone do Zajezdni Żoliborz. Ale wtedy 2 całonocna.
Dlatego piszę, że N01 + N01m wygląda znośnie.
Dlatego piszę, że N01 + N01m wygląda znośnie.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 12 paź 2019, 10:38
Akurat tutaj trasa się dokładnie pokrywa, nie ma różnicy, czy pasażer pojedzie autobusem czy tramwajem. Chodzi o to, żeby pasażer jadący późnym M2 nie musiał sprawdzać czy dostanie się na Derby N11 z Wileńskiego czy 527 z Targówka.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 12 paź 2019, 10:39
ZTM się z tym nie zgadza, Bardzo Dawno Temu napisałem, że 103/122/197 powinny kursować dłużej, otrzymałem następującą odpowiedź:fik pisze: ↑11 paź 2019, 10:51Jeśli istnieją linie, których dominującą funkcją jest dowóz do metra, to powinny, co do zasady, kursować w tych samych ramach godzinowych, co metro. Tyczy się to tak samo 527, jak i 2. Pasażer musi wiedzieć, że - niezależnie od tego, czy wsiądzie w metro pierwsze, czy w metro ostatnie - na stacji przesiadkowej będzie na niego czekała jego linia.
Nadmieniamy także, że w związku ze zmniejszonym zapotrzebowaniem na przewozy w nocy liczba linii kursujących w tym okresie jest mniejsza niż w porze dziennej. Dlatego też nie po każdym odcinku sieci drogowej w Warszawie, po którym kursują pojazdy linii dziennych, odbywa się realizacja przewozów w porze nocnej. Należy także nadmienić, że w ramowych godzinach kursowania komunikacji dziennej (5:00 – 23:00) po Bielanach kursują wszystkie z wymienionych przez Pana linii (103, 122 i 197), w tym niektóre z nich do godzin późniejszych. Nie bez znaczenia jest fakt, że codziennie do ok. godz. 0:45 można na Bielany dojechać linią metra (w tym w noce z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę do godz. 3:00). Z kolei już od ok. godz. 23:30 po Bielanach kursują linie nocne jadące z centrum miasta (i od 23:00 jadące w kierunku centrum), a ich trasy obejmują zasięgiem swojej obsługi znaczny obszar Bielan. Dlatego też analizowany obszar miasta jest objęty całodobową obsługą transportową i nie ma obecnie potrzeby wydłużania godzin kursowania wymienionych przez Pana linii dziennych.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 12 paź 2019, 10:52
Ale jeśli 103/122/197 to dowozówki do metra, to należałoby uznać za takie przynajmniej połowę linii w mieście. Np. wszystkie linie tramwajowe z Ochoty.
Zajezdnia R-5 Annopol
: 12 paź 2019, 11:25
I jak zwykle bicie piany .Co te wasze wypociny mają wspólnego z tematem .Niedługo tramwaj dojedzie do Winnicy a przetarg Dw.Zachodni - Wilanów jest w toku .A R5 w czarnej dupie.