WAWKOM

Pogarszasz dostępność i powodujesz konieczność rozbicia potoków (i brygad!) na danej trasie na co najmniej dwie linie. Czyli wbrew założeniom systemu.

[ Dodano: |23 Lip 2009|, 2009 08:06 ]

jasiu pisze:[, krótkie perony, wejście na peron tylko z jednej strony (więc peronu nie wydłuzy się, bo by się ludziska zadeptali), itd. itp.

Bez przesady. Dojścia dwustronne to w większości przypadków gadanie ludzi, którzy mają nikłe pojęcie o inżynierii ruchu i uwarunkowaniach związanych z tego typu pomysłami, które zwykle nie mają szansy przeżycia przy pierwszym podejściu do opinii komunikacyjnej.

A perony na trasie 9 i tak są podwójne od Okęcia do Wiatracznej.

Dostępność jak dostępność, ale tu liczy się szybkość. Im szybciej jedzie metrobus omijając kilka przystanków, to zużywa się mniej brygad.

Zużywa się mniej brygad, które i tak muszą być wykorzystane do obsługi pomijanych przystanków - więc żadna to oszczędność...

Domino2001 pisze:Dostępność jak dostępność, ale tu liczy się szybkość. Im szybciej jedzie metrobus omijając kilka przystanków, to zużywa się mniej brygad.

Wręcz przeciwnie - więcej, bo trzeba zrobić osłonę dla pominiętych przystanków (na tyle często, by uniknąć postulatów...).

Na trasie M90, nie kojarzę takiego przystanku, który byłby obsługiwany tylko właśnie przez niego.Są inne linie autobusowe i/lub tramwajowe obsługujące przystanki.

Żeby 190 zrobić jako M90, to trzeba zwinąć te inne linie.

Linii na Marki nie ruszysz, bo są opłacane. Odcinek OKOPOWA-DW.WILEŃSKI jest obsługiwany przez tramy. OKOPOWA-OS.GÓRCZEWSKA to zmiany będą nieliczne.

zeus pisze:A czy ktoś z was rozważał zrobienie na odcinku Tarchomin/Bródno - Ochota (np. pl. Narutowicza/Szczęsliwice/Banacha) porządnego metrowoza ze 186/404 i 414 Moim zdaniem to byłaby naprawdę fajna linia, która połączyłaby wiele dzielnic ze soba, i stworzyła nowe alternatywy przejazdów...

Nie zrobisz nic takiego na tarchomin, to jest nierealne... Gdzie przy takim nawaleniu samochodów i tylko jednym pasie (Wiadukcie) w strone Tarchomina umieścisz Bus Pas?
Pisałem kilka stron wcześniej

A czy metrobus musi mieć cały czas bus-pas?

To na cholerę komu Metrobus co będzie stał w korkach...?
Na samym moście można złapać -20 (a żeby tylko tyle) jak jest duzy ruch a raczej postój

Na przykład na M90 nie wszędzie będą bus-pasy. Myślę, że Tarchomin ma już za dobrze. Dwie linie ekspresowe i całą masę innych linii, niedługo będą mieli tramwaj i most Północny.

jasiu pisze:wejście na peron tylko z jednej strony (więc peronu nie wydłuzy się, bo by się ludziska zadeptali), itd. itp.

Jest taki fajny przystanek z wejściem z obu stron przy Arkadii dla tramwajów jadących w kierunku Pl. Zawiszy na Okopowej.

Taki sam jest po drugiej stronie

Domino2001 pisze:Na przykład na M90 nie wszędzie będą bus-pasy. Myślę, że Tarchomin ma już za dobrze. Dwie linie ekspresowe i całą masę innych linii, niedługo będą mieli tramwaj i most Północny.

No na Radzymińskiej głupotą by było dać BusPas

Bastian pisze:KLEMENSIEWICZA ma tramwaj.

też 501 154 189.

Desert pisze: No na Radzymińskiej głupotą by było dać BusPas

Pojęcie głupoty jest ciężko definiowalne. Ale w przypadku ww. opcji głupki mają przewagę - do Trockiej do Wileniaka, a do Wileniaka PAT/TTA.