Bezpieczeństwo w metrze

[Bastian]

Na stacjach uzupełnione zostały braki w defibrylatorach.

Taśmą klejącą, gumą na gorąco? Czego brakowało w tych defibrylatorach?

[MeWa]

brakowało defibrylatorów.

[Bastian]

Aha. Zawartość defibrylatorów w defibrylatorach wynosiła zero

[MichalJ]

Na jakiej podstawie prawnej one tam wiszą?

[MeWa]

To znaczy?

[MichalJ]

No jeśli do naklejenia guzków na peronie jest potrzebne rozporządzenie ministerialne, to do powieszenia tych aparatur też pewnie było. No to proszę o podanie odpowiedniego aktu prawnego.

[MeWa]

Napisz do Metra, może ci odpowiedzą na nurtujące Cię pytanie. Wydaje mi się, że taka sama podstawa, jak dla defibrylatorów umieszczanych w innych miejscach. Zresztą o podstawach umieszczania defibrylatorów była już dyskusja w momencie ich umieszczania (chyba powinna być w tym temacie).

[Szeregowy_Równoległy]

A w jakich innych miejscach wiszą ogólnodostępne defibrylatory? Jeśli zły temat, to uprzejmie proszę o przeniesienie do właściwego.

[MeWa]

w Warszawie chociażby na lotnisku, a tak ogólnie to w innych miastach w przeróżnych miejscach: w magistratach, miejskich plażach, pawilonach wystawienniczych itp.

[SławekM]

Odpalili gaśnicę w metrze

W nocy z piątku na sobotę pasażerowie metra mogli najeść się strachu. Na stacji Natolin, w składzie jadącym w stronę Młocin, chuligani odpalili gaśnicę. Spowodowało to spore zadymienie wagonu. W zdarzeniu nikt nie ucierpiał. O zdarzeniu poinformował nas internauta.

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 32578.html

[Bastian]

To jak z tym nocnym metrem?

[primoż]

To jak z tym nocnym metrem?

Jak widać, tam też może być niebezpiecznie Z pozdrowieniami dla zwolenników metra 24/7.

[metron]

Incydenty z odpalaniem gaśnic w pociągach są już niestety normą. Wagon po takiej akcji nadaje się do generalnego czyszczenia z proszku
Takie i podobne akcje przemawiają za tym aby nocnych kursów nie było także w weekendy

[Bywalec]

Ponieważ artykuł jest powiązany z bezpieczeństwem, dlatego daję go tutaj.
KLIK GW

Metro ma przewozić ludzi, czy będzie wozić kibiców?

Dlaczego w czasie imprez masowych zamyka się pobliskie stacje metra? Tak było na Sylwestra, czy będzie też na Euro?

Choć budowa drugiej linii metra powinna się już rozkręcać, wciąż jeszcze nie ma pozwoleń na budowę dla wszystkich stacji. Miejscy urzędnicy pracują na przykład nad dokumentem dla stacji koło Stadionu Narodowego. Druga linia metra będzie gotowa dopiero w 2014 r., już po Euro 2012. Ale już dziś wiadomo, że ta stacja projektowana jest z myślą o tym, by wyłączać ją z ruchu podczas dużych imprez na stadionie - koncertów czy meczów. Po co?

- Ze względów bezpieczeństwa - tłumaczy Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego. - Decyzje o zamknięciu stacji nie są automatyczne, zależą od tego, jak duża jest impreza, jaki typ publiczności na nią przychodzi. Na przykład podczas ostatnich piłkarskich mistrzostw Europy stacje w pobliżu stadionów zazwyczaj były odizolowane.

Urzędników prześladuje wizja rozbawionej ciżby ludzi, wśród których nie brakuje osób po kilku piwach tłoczących się na peronie stacji metra. Ale czy zamykanie stacji nie jest wylewaniem dziecka z kąpielą? W Wiedniu stacja linii metra U2 położona tuż obok stadionu Ernsta Happela działała podczas mistrzostw Europy w 2008 r. Przed wejściem na stację zamontowano jedynie bramki sprzężone z fotokomórką, które wpuszczały na peron tylko taką liczbę osób, jaką uznano za bezpieczną. Bramki otwierały się, by przyjąć następną porcję pasażerów po odjeździe pociągu.

Inne proste rozwiązanie zastosowano w Londynie na linii Jubilee, m.in. na stacji North Greenwich. Ta stacja znajduje się tuż obok O2 Arena, hali sportowo-widowiskowej mieszczącej do 20 tys. ludzi. 180-200 dni w roku odbywają się tu jakieś imprezy. Na koncertach piwo leje się gęsto, ale stacja North Greenwich działa tak jak w ciągu dnia. Bezpieczeństwo na peronie zapewniają zamocowane na jego krawędziach przezroczyste ściany z rozsuwającymi się drzwiami. Otwierają się one dopiero wtedy, gdy za nimi zatrzyma się pociąg metra, a drzwi w jego wagonach ustawią się za tymi rozsuwanymi.

- Takiego rozwiązania nie ma we wniosku o pozwolenie na budowę stacji - przyznaje Krzysztof Malawko.

Nie ma go dlatego, że w ratuszu imprezy masowe traktowane są z najwyższą podejrzliwością. Nawet podczas miejskiego sylwestra na pl. Konstytucji, na którym panowała prohibicja i całkiem dobra atmosfera, zamknięto pobliską stację metra Politechnika. Mało tego, stołeczni spece od transportu w zasadzie już zdecydowali, że bezpośrednio po meczach Euro 2012 mostem Poniatowskiego nie będą kursowały tramwaje. - Przez okres pół godziny do godziny po meczu - potwierdza Andrzej Cudak, pełnomocnik ratusza ds. Euro 2012. - Fachowcy doszli do wniosku, że bezpieczniej będzie puścić kibiców ławą w stronę centrum. Pójdą sobie mostem Poniatowskiego na piechotę. Most zostanie wyłączony z ruchu. Kibiców będą też rozwozić autobusy, które ominą most, a także pociągi. Wyłączania stacji Stadion z ruchu nie planujemy, co najwyżej zastosujemy jakieś procedury ograniczania dostępu na stację - relacjonuje.

[MisiekK]

Mordercze lusterka w moskiewskim metrze...

A jak to jest u nas? Ten sam typ taboru eksploatujemy...