WAWKOM

Wsiadając bez biletu de facto jedziesz na gapę, ponieważ nie możesz skasować biletu niezwłocznie po wejściu do pojazdu

Osobiście uważam że w systemie kolejowym powinna obowiązywać zasada, że wsiadasz tylko z ważnym biletem, no ale to jeszcze parę(dziesiąt) lat pracy - wydzielenie infry, sensowne częstotliwości itd. - choć biletomaty są już chyba na wszystkich stacjach w sensie handlowym.

Glonojad pisze:choć biletomaty są już chyba na wszystkich stacjach w sensie handlowym.

Dalece nie na wszystkich.

Jakie biletomaty, na jakich stacjach?

Glonojad pisze:Osobiście uważam że w systemie kolejowym powinna obowiązywać zasada, że wsiadasz tylko z ważnym biletem

Też jestem za tym, ale jak widać łatwiej umieścić kilkadziesiąt automatów w pociągach niż na stacjach
Żeby było śmieszniej, te w pociągach, tak jak pisze Jacek Z., notorycznie się psują i wieszają...

A powiedzcie jak sprawuje się Impuls? Z tego co czytałem to często ma kłopoty z drzwiami Nękają go jeszcze inne "choroby wieku dziecięcego"?

Nigdy nie spotkałem w nim nieczynnych drzwi. Za to w 19WE... ech.

W 35We jakiś miesiąc, może dwa temu spotykałem od czasu do czasu nieczynne drzwi, nawet o tym pisałem. Za to w 19We od dawna już nieczynnych drzwi nie spotkałem właśnie
Inne bolączki Impulsa, to czasem nieprawidłowo działa SIP albo tablice LCD (najczęściej właśnie one). Reszta - nie zauważyłem.

Codziennie jeżdżę impulsem w obie strony i murze powiedzieć ze poza sporadycznymi przypadkami niedziałających drzwi ewentualnie czasami kierownik musie przebiec się po pociągu bo któryś czujnik od drzwi nawali, to awarii utrudniających podróż nie spotkałem.
Jedynie co to wyświetlacze zewnętrzne czasem maja problem no i wewnętrzny SIP.
A niezależne od impulsów to biletomaty które częściej nie działają niż działają

Czyli można powiedzieć, że jest OK
A jak wygląda kwestia Elfów?

Czort wie
Czasem drzwi widzę niesprane również, czasem SIP, czyli standard. Ostatnio w dwóch trafiłem na odpadające listwy boczne (na podwyższeniach) i odłażącą wykładzinę i w sumie tyle, ale za rzadko nimi jeżdżę, żeby coś powiedzieć. Same 19 i 35We.
Natomiast w Mińsku w weekend jakiś ELF stał, mocno już śniegiem przysypany, nie wiem czy to zwykły przegląd, na prawdę długo musiał stać.

Ogólnie to interesuje mnie jak poprostu zachowują się te składy. Z tego co pisano tutaj na forum to Elf przechodził "choroby wieku dziecięcego", a o Impulsach nic nie wiadomo. Dlatego tak się pytam czy któryś z nich to następca 14WE czy też wszystko jest ok, unormowane.

106 wrócił z Newagu.

W Elfach nie natrafiłem na popsute drzwi, ale monitory wewnątrz pojazdu działają jak chcą, kiedy chcą... Ale już abstrahując od kolei- MANy ze stalowej mają to samo

W Elfach drzwi czasem "głupieją". Jest kilka możliwości.
Pierwsza sytuacja:
Pasażer naciska guzik w tym samym momencie co maszynista je zamyka. Wtedy często zdarza się, że drzwi te nie otworzą się i non stop pipczą tak jak przy zamykaniu, otwieraniu. Wtedy kierownik blokuje je kluczem na stałe.

Druga sytuacja:
"Nerwowy pasażer". Osoba chcąca wysiąść nerwowo naciska przycisk. Drzwi odskakują, po czym się zamykają. Na ogół po kilku sekundach jak już wszyscy biegną do innych drzwi otwierają się

To takie najczęściej spotykane przeze mnie problemy z drzwiami.

Ja 2 razy miałem sytuację, w której nerwowy nie byłem nacisnąłem przycisk i drzwi się zacięły. I w sumie tyle.
Resztę usterek łatwo zidentyfikować, bo drzwi mają czerwony wskaźnik usterki, od czasu do czasu mignie mi przed oczami skład z zapaloną taką lampką, więc wiadomo że tam drzwi nie działają.