Komunikacja w trakcie budowy M2 (część zachodnia)

[ashir]

190 co 15/20//20?

No przecież ja takiego nie chcę.

Ale sam proponujesz żenujące 12/15//15, dla linii, która jeszcze do piątku nie bez powodu kursowała w szczycie co 5 minut.

[Bastian]

Zaraz, co dokładnie jest "sprawą 184" i w jaki sposób 167 na Chomikach ją załatwia?

Odcięcie centralnej Ochoty od dogodnego połączenia obwodowego z Bemowem, tłumaczę Ci to od kilku lat

Nie jest to wystarczający powód, by zabierać 184 z Wawrzyszewa. To już 523 lepiej załatwia tę "sprawę".

[reserved]

Uważam że rozkłady sobotnie to bardzo dobry pomysł. Jest wiele takich linii gdzie frekwencja różni się znacząco w sobotę i w niedzielę, a i czas przejazdu także. Żeby nie szukać daleko, miałem linię 194 w pewną sobotę i niedzielę po południu. W sobotę jeździłem opóźniony po 7 minut nawet bo był spory ruch, kręciło się też sporo emerytów po bazarkach itd., miałem sporą frekwencję w autobusie. W niedzielę z kolei nie wiedziałem co robić z czasem bo było pusto, a w autobusie woziłem pojedynczych ludzi. W takich sytuacjach uważam, że linie typu 194 można wzmocnić w sobotę oraz zadbać o bardziej realny rozkład uwzględniający to, że w soboty też jest spory ruch w mieście, za to w niedzielę można pójść w dość spore oszczędności.

[Georg]

A jakie jeszcze, poza 194, powinny być, Twoim zdaniem, linie posiadające rozkłady sobotnie i świąteczne?

[Autobus Czerwon]

Moim zdaniem 189 powinno być zasilone w soboty jakimiś maratonami, a w niedzielę obecny rozkład jest adekwatny.

[PiotrekP]

No przecież ja takiego nie chcę.

Ale sam proponujesz żenujące 12/15//15, dla linii, która jeszcze do piątku nie bez powodu kursowała w szczycie co 5 minut.

Żeby była jasność - 12/15/15 uważam za minimum dla traktowania jakiejkolwiek linii poważnie - i napisałem to widząc jaką częstotliwość dostało 109, 171, 197 które kilka dni temu miało zupełnie inną częstotliwość. 190 jeździłem, jeżdżę i będę jeździć dlatego przy pozostawieniu jej jako jedynej na ciągu Wolności - DWWileński, Radzymińska - Ratusz Arsenał, czy po wywaleniu 160 powinno kursować 5/10/10.

[reserved]

A jakie jeszcze, poza 194, powinny być, Twoim zdaniem, linie posiadające rozkłady sobotnie i świąteczne?

Ciężko mi powiedzieć, trzeba by na spokojnie usiąść i poobserwować poszczególne linie. Ale na pewno takie by się jeszcze znalazły.

[Glonojad]

Oczywiście, od czasu ograniczenia handlu w niedziele w autobusach widać dramatyczną potrzebe wydzielenia rozkładów niedzielno-świątecznych od sobotnio-niedzielnohandlowych.

Na pierwszy ogien obstawiałbym linie, które wykastrowano w DS "na pandemię" i już nie wróciły do dawnego poziomu, bo w soboty bywa w nich naprawdę tłoczno - te wymagałyby wzmocnienia wręcz. Mam na myśli np. 509, 190 i może 191. 189 co prawda cięte nie było, ale w soboty nie jest ani punktualne, ani puste - także wymagałoby korekt.

Osobna sprawa to tramwaje - w niedziele niehandlowe spokojnie mogłoby być 10/20 przez cały dzień, może z wyjątkiem linii w okolicach DWC pod koniec dnia.

[reserved]

No i czasy przejazdów. Na wielu liniach w sobotę są zbyt napięte. ZTM-owi się wydaje że jak sobota to ludzie na weekend wyjechali i miasto pustoszeje. Tymczasem w sobotę w ciągu dnia nieraz miasto potrafi być bardziej zapchane jak w godzinach szczytu.

[Glonojad]

Naturalnie, rozdzielenie rozkładów daje także szansę na rozdzielenie stref czasowych.

[Andrzej]

(...) W takich sytuacjach uważam, że linie typu 194 można wzmocnić w sobotę oraz zadbać o bardziej realny rozkład uwzględniający to, że w soboty też jest spory ruch w mieście, za to w niedzielę można pójść w dość spore oszczędności.

Trzeba zmienić myślenie, że na autobusach ma się oszczędzać. W końcu transport publiczny jest podobno promowany w tym mieście. Można np. wprowadzić wjazd do strefy Centrum tylko po wykupieniu biletu, tak jak korzysta się z parkingów Parkuj i jedź. Już nie wspominając o wielokrotnie powtarzanych pomysłach istotnego zwiększenia opłaty za parkowanie, likwidacji abonamentu za 30 zł i rozszerzenie parkowania na całą dobę i cały tydzień (po wyborach). Ulgi biletowe też są do analizy, by zasilić dodatkowo miejski budżet.

[fik]

(...) W takich sytuacjach uważam, że linie typu 194 można wzmocnić w sobotę oraz zadbać o bardziej realny rozkład uwzględniający to, że w soboty też jest spory ruch w mieście, za to w niedzielę można pójść w dość spore oszczędności.

Trzeba zmienić myślenie, że na autobusach ma się oszczędzać.

Trzeba zmienić myślenie, że na autobusach można przepalić dowolną publiczną kwotę bez sensu. Oczywiście, zbiorkom powinien być częsty, efektywny i wygodny, i pustawy pojazd nie jest od razu sygnałem do cięć, jednak w sytuacji gdy fundusze są ograniczone i nie wystarcza ich na zapewnienie adekwatnego standardu w godzinach szczytu i w obszarach intensywnej zabudowy jeżdżenie co 15 minut na Gołąbki w niedzielę jest fanaberią i niegospodarnością.

[Andrzej]

Gołąbki przestają być wyłącznie jednorodzinne. Na ulicy Henryka Brodatego deweloper zbudował dopiero co 170 nowych mieszkań.


Inna kwestia. Wspólny bilet to powinien być każdy bilet, a nie od dobowego w górę. Plus akcja marketingowa, że w Kolejach Mazowieckich można jeździć na taryfie WTP. Część ludzi nadal boi się/nie chce wsiadać do pociągów KM.
Często zdarza mi się sytuacja, że jedzie najpierw pociąg KM. Wsiada kilka osób. Następnie za kilka minut jest SKM, i dopiero do niej wsiada dużo osób.

[fik]

Lubię ten styl dyskusji, gdy w odpowiedzi na tezę ogólną przywołuje się dokładnie jeden skrajnie szczegółowy przypadek, który rzekomo ją unieważnia.

A pasażery w Legionowie jakieś mniej lękliwe, wsiadają w co przyjedzie dość żwawo. Może to kwestia tego, że tu troszkę gorszy rozkład:)

[Paweł D.]

Może ludzie odpuszczają KM, która jedzie dalej, jest bardziej zatłoczona i bez klimy na korzyść SKM z większym komfortem? I kwestia honorowania biletów ma drugorzędne znaczenie....
Szczęśliwcy co mają wybór....