WAWKOM

alojz pisze:106 wrócił z Newagu.

Czyli za kilka dni można się spodziewać podejrzanie czystego 14WE w malowaniu biało-niebieskim? Bo zdaje się przemalowanie nie wchodziło w zakres prac... Ktoś może go widział w naturze po powrocie?

Jacek Z. pisze:

alojz pisze:106 wrócił z Newagu.

Czyli za kilka dni można się spodziewać podejrzanie czystego 14WE w malowaniu biało-niebieskim? Bo zdaje się przemalowanie nie wchodziło w zakres prac... Ktoś może go widział w naturze po powrocie?

Pięknie się prezentuje przy murze na Szczęśliwicach. Ot, taka dekoracja odkąd wrócił z Nowego Sącza.

Glonojad pisze:Wsiadając bez biletu de facto jedziesz na gapę, ponieważ nie możesz skasować biletu niezwłocznie po wejściu do pojazdu

Nie no, nie przesadzajmy, że wszędzie ma być jak w Metrze. Wszelkie inne środki transportu dopuszczają możliwość dojścia do kasownika, biletomatu, kierowcy/kierownika pociągu celem zakupu biletu i/lub jego skasowania

Ale jednocześnie "brak możliwości zakupu nie zwalnia..."

Mam pytanie - o ile w oznaczeniu taboru KM (EN57, EN76 itd.) jest jakiś klucz do jego odczytania:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Oznaczenia ... rakcyjnych

to czy oznaczenia taboru SKM: 14WE, 19WE, 27WE, 35WE też coś znaczą?

plunio7 pisze:Mam pytanie - o ile w oznaczeniu taboru KM (EN57, EN76 itd.) jest jakiś klucz do jego odczytania:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Oznaczenia ... rakcyjnych

to czy oznaczenia taboru SKM: 14WE, 19WE, 27WE, 35WE też coś znaczą?

EN57 i tym podobne to oznaczenie serii nadawane przez przewoźnika.

14WE i podobne to oznaczenie typu konstrukcji - WE oznacza wieloczłonowy elektryczny, a 14 kolejny numer projektu.

Ponieważ obecnie istotne są nowe numery EVN, panuje pewna dowolność. Jedni przewoźnicy nadają oznaczenia serii podobne do starych oznaczeń PKP (choć niezgodne z nimi - patrz ER75), inni tak jak SKM zostawiają oznaczenie typu.

Dzięki, teraz to jest jasne

Jak rzadko podróżuje SKM-ką tak dzisiaj mi się zdarzyło pokonać trasę do Wesołej jednym z 27WE. Mam do znawców pytanie - co przy większej prędkości powoduje wewnątrz pojazdu gwizd jak z czajnika?

Nieszczelne okna. tak mi się wydaje

Dokładnie. Aczkolwiek czasem po prostu są to po prostu niedomknięte okna.
Jeżeli są domknięte, a odgłos pochodzi z innego miejsca, to każda inna nieszczelność: drzwi, okna, klima - może wydobyć z siebie taki odgłos.

Dzisiaj zobaczyłem coś dziwnego w 35WE-006. Parę siedzeń bocznych w F miało przyklejone od spodu karteczki z napisem w stylu: "Siedzenie testowe z zamontowanym spowalniaczem stalowym (jedna sprężyna)". Na innym było to samo, tylko bez dopisku o jednej strężynie, a na jeszcze innym było gumowe, a nie stalowe.
Co tu się wyrabia?

Dobrze, dobrze, niech testują nowe rozwiązania.
Najwyraźniej chcą uniknąć tego, co w ELFach, czyli po roku jeżdżenia siedzenia rozkładane, które samoczynnie już nie chcą się składać.
Choć na razie w Impulsach nie widać takich objawów (a we Flirtach po 4 latach jazd też nie).

A Impulsy na próbach wypadają tak:
http://www.rynek-kolejowy.pl/39810/Newa ... 00_kmh.htm

oczywiście próba jednorazowa. Konstrukcyjna 160 dalej.

507 i 107 dotarły do Warszawy
http://youtu.be/7YGKjJLn780

Jak widać, 107 występuje już w aktualnych barwach SKM.

507 obecnie śmiga w kierunku Mińska M.

On wlaśnie chciałem powiedzieć, że kilka chwil temu mijałem się pod Mińskiem z niezidentyfikowanym SKMkowym Impulsem.... dziwne miejsce jak na niego.

Dzisiejszy tandem: 108+102. Ten drugi wydał mi się podejrzany. Po analizie porównawczej zdjęć doszedłem do wniosku, że zrezygnowano ze srebrnych elementów znanych ze starych 101-105. Mordka jest cała czerwona, a na bokach jest tradycyjny beż.

Zresztą widzę, że 107 wygląda tak samo. Przyznaję, robi to różnicę.