Komunikacja na Targówku

[JKTpl]

mocne 106 z Młocin gdzieś na Jelonki

Linia skręcająca z północnej Powstańców Śląskich w zachodnią Górczewską byłaby hitem...
Dobrze i pożytecznie byłoby to trzymać na Górczewskiej, ale czy nie przeciążymy wtedy pętli?

[ZaciszaniN]

mocne 106 z Młocin gdzieś na Jelonki

Akurat zamiast solowej 5...

A od kiedy 5 jeździ z UKSW przez Chomiczówkę A poza tym weź poprawkę, że jestem nie-tramwajowy

mocne 106 z Młocin gdzieś na Jelonki

Linia skręcająca z północnej Powstańców Śląskich w zachodnią Górczewską byłaby hitem...
Dobrze i pożytecznie byłoby to trzymać na Górczewskiej, ale czy nie przeciążymy wtedy pętli?

Nie miałem na myśli akurat Górczewskiej. Równie dobrze mogłoby to być cokolwiek innego w podobnej relacji.

[Bastian]

Linia skręcająca z północnej Powstańców Śląskich w zachodnią Górczewską byłaby hitem...

Przypuszczam, że wątpię. Jeździło tak puściutkie 106.

[Wolfchen]

mocne 106 z Młocin gdzieś na Jelonki

Tylko gdzie? OSG zapchane, a Cm. Wolski trochę daleko...

[Bastian]

Przecież wkrótce pojedzie tramwaj od Broniewskiego aż do Połczyńskiej...

[ZaciszaniN]

wkrótce pojedzie tramwaj od Broniewskiego aż do Połczyńskiej...

[Bastian]

Za rok? Półtora?

Raczej nie uruchamia się na tak krótki okres silnych linii, mogących zmienić przyzwyczajenia i zachowania komunikacyjne pasażerów. M.in. z tego samego powodu upadło 189, które miało sens bez rychłej perspektywy tramwaju, ale całkowicie go straciło wobec jej pojawienia się.

[ZaciszaniN]

M.in. z tego samego powodu upadło 189, które miało sens bez rychłej perspektywy tramwaju, ale całkowicie go straciło wobec jej pojawienia się.

No ja mam cichą nadzieję, że 189 rychle zostanie skrócone. Bo niby na jakiej podstawie niektóre dzielnice mają być traktowane za "lepsze", a inne za "gorsze"...

Wtedy pewnie 112 pojedzie prze Radiową, a 122 zostanie na Nowym Bemowie

[Bastian]

No ja mam cichą nadzieję, że 189 rychle zostanie skrócone.

Nie liczyłbym na to. Już prędzej trafi na Człuchowską.

[drapka]

No przeciez Dolny Mokotow i Stegny maja 185 do Realu

Ale nie Stegny Południowe (Warneńska) i nie odcinek Tor Stegny - Spacerowa

Pięciolinii itd itp czeste 179

Ale na Dolny Mokotów nie mają, a tam też jeżdżą tłumnie, bo św. Metro to raczej w inną stronę.

195 po trasie 503 z Natolina do Pl.Piłsudskiego lub Konwiktorskiej 7-8/10/10!!

I 518 na plac Trzech Krzyży!

[ Dodano: |14 Sty 2010|, 2010 08:24 ]

kostkę jej rozjeżdżają".

To trzeba było lepszą kostkę kłaść albo zamknąć w cholerę dla jakiegokolwiek ruchu. A nie łaskawie się zgadzać na autobusy, byle tylko nie za dużo.

[ Dodano: |14 Sty 2010|, 2010 08:28 ]

zap140 napisał/a:
Wykorzystanie przystanków Kostrzewskiego (...) jest niskie
Kulą w płot. Przystanek jest niedoinwestowany komunikacyjne, ma praktycznie linie w jednej relacji, jest pozbawiony połączenia z metrem, a tkwi w nim olbrzymi potencjał. Na wschód biurowce i Naczelna Izba Lekarska, na zachód osiedla.

A jakby 119 zamiast przez Kierbedzia i Chełmską dać przez Kostrzewskiego? Albo 168 tamtędy i przez Dolną - ale do Centralnego(czyli coś na kształt reformy poączonej z wywaleniem 130) Z drugiej jednak strony z Kostrzewskiego to akurat łatwo podjechać jeden przystanek (albo dwa) - i tam już jest elegancko z relacjami.

[ Dodano: |14 Sty 2010|, 2010 08:31 ]

detale urzędowo-szpitalno-bazarkowe.

Czy to oznacza, że ludzie jeżdżacy na bazarki/do szpitali brużdżą świetlanym planom zbudowania lepszego jutra transportu zbiorowego?

[ Dodano: |14 Sty 2010|, 2010 08:34 ]

222 rok w rok dziadzieje, wozi muchy, a ja zabieram się z wystarczająco długiego odcinka trasy, aby stwierdzić, czy należycie realizuje swoje zadania przewozowe. To jest największy muchowóz na KP.

Gorszy niż 122 z Bemowa na Mokotów? A poza tym to nie samym KP się ta linia zywi, z tym że w tamte rejony, gdzie 222 pracuje w miarę można pchnąć 218

[ Dodano: |14 Sty 2010|, 2010 08:43 ]

Tego układu się nie da zreformować

Jeśli czegoś nie da się naprawić, to może to wcale nie jest popsute?

Oczywiście można zrobić jakiś dowożący do metra i tramwajów łamaniec na wzór 179, ale
a) czy podjeżdżanie 1-2 przystanki jest dla kogoś atrakcyjne?
b) wykonywanie skrętów na wąskich uliczkach nie jest za wygodne. Już teraz 301 na skrzyżowaniu Odyńca/al. Niepodległości sieje popłoch.

ad a) patrząc na 179 odpowiem: tak. Nawet jeśli spora część pasażerów metra wybiera własne nogi, to odcinki typu Ursynów Płn-Metro Ursynów, Metro Ursynów-Zaolziańska/Megasam spokojnie uzasadniają istnienie takiej linii. Czy podobnie byłoby z tramwajami? Tu już może być różnie, bo jednak metro to metro, a tramwaj się wlecze, więc ludzie mogą preferować połaczenie bezpośrednie autobusowe niż przesiadkę autobus-tramwaj.

ad b) Sieje popłoch, jeśli liczy sobie 15 metrów, gdyby miał 8-9, popołoch byłby proporcjonalnie mniejszy. Starczy zresztą nie oszczędzać na farbie, którą maluje się linię zatrzymania przed światłami w Odyńca, żeby kazdy "mistrz prostej" ją dostrzegł i się zastosował.

[pawcio]

Czy to oznacza, że ludzie jeżdżacy na bazarki/do szpitali brużdżą świetlanym planom zbudowania lepszego jutra transportu zbiorowego?

Nader często w stosunku do ważności i rozmiarów tego potoku. Dlatego tworzy się linie typu 202, 303. Wyłącza się w ten sposób relacje socjalne z podstawowego układu tras.

[Jarek]

Linia skręcająca z północnej Powstańców Śląskich w zachodnią Górczewską byłaby hitem...

Wolne żarty! Było 106, straszyło pustką. Po kasacji nie przypominam sobie zadnych protestów, że nie ma dojazdu w tej "hitowej" relacji.

[drapka]

JKTpl napisał/a:
Linia skręcająca z północnej Powstańców Śląskich w zachodnią Górczewską byłaby hitem...
Wolne żarty! Było 106, straszyło pustką. Po kasacji nie przypominam sobie zadnych protestów, że nie ma dojazdu w tej "hitowej" relacji.

Ona już nie jest "hitowa", ona jest "tescowa".
Ale to 106, o ile sobie przypominam, to było takie niewiadomoco o mocno kontrowersyjnej częstotliwości, dziwnych godzinach kursowania i nie jeździło Wrocławską, skąd by mogło czerpać więcej pasażerów.

[ Dodano: |14 Sty 2010|, 2010 09:44 ]
Żeby nie być gołosłownym (rozkład z 2005 r. z Wrocławskiej - wcześniej było wszakże lepiej):

Kod: Zaznacz cały

DZIEŃ POWSZEDNI                ŚWIĘTO i SOBOTA

|Godz. Minuty                  |Godz. Minuty        |
|  5 | 02  [22]  42            |    |               |
|  6 | 02   22   40  [57]      |    |               |
|  7 | 15   35   58            |  7 |[12]  44       |
|  8 | 23   48                 |  8 | 17   46       |
|  9 |[13]  43                 |  9 |[21]  46       |
| 10 | 13   43                 | 10 | 21   46       |
| 11 |[13]  43                 | 11 |[21]  46       |
| 12 | 13   43                 | 12 | 21   46       |
| 13 |[13]  43                 | 13 |[21]  46       |
| 14 | 03   23   43            | 14 | 21   46       |
| 15 |[03]  23   43            | 15 |[21]  46       |
| 16 | 03   23   43            | 16 | 21   49       |
| 17 |[03]  23   48            | 17 |[22]  51       |
| 18 | 18   48                 |    |               |
| 19 |[18]  48                 |    |               |
| 20 | 23   53                 |    |               |
| 21 |[22]  52                 |    |               |
| 22 | 17                      |    |               |

[maciej180]

301 sieje popłoch, jeśli liczy sobie 15 metrów

I dlatego należy wywalić z 301 wszystkie 15 i skierować je tam, gdzie naprawdę są potrzebne...

[Glonojad]

Żeby nie być gołosłownym (rozkład z 2005 r. z Wrocławskiej - wcześniej było wszakże lepiej):

No a jakiej częstotliwości byś dla połączenia socjalnego oczekiwał? Połączenie socjalne z zasady realizuje "unikalne" relacje dla ludzi, którym bardziej zależy na bezpośredniości połączenia niż jego szybkości (w przeciwnym razie pojechali by przecież z przesiadką "podstawowymi" liniami). Skoro zaś nie zależy im na szybkości, to są w stanie wyjść na konkretny kurs.