WAWKOM

Do Legionowa linia S8, bo trójka jest zarezerwowana dla linii mińskiej.
Dłuuuuuga historia...

S3 do Mińska Mazowieckiego? Dobre sobie, jakby nie można było S2 tam wydłużyć... Czyli w sumie to już linie Sx mają swoje przydziały...

Nie pisałem o S3, tylko o trójce - nieprzypadkowo.

solaris8315 pisze:a S3 na trasie WARSZAWA WSCHODNIA - LEGIONOWO

Pociągi do Iłowa nie cieszą się na tej trasie zbytnią popularnością a co już do Legionowa. Pociągi SKM stanowiłyby uzupełnienie tylko wtedy, gdy wspólny bilet zacząłby obowiązywać. W innym wypadku ludzie nadal jeździliby stłoczeni.

Przed chwilą w TKW podali, że SKM planuje ogłoszenie przetargu na dostawę 5 EZT na linię S2

Przed chwilą w TKW podali, że SKM planuje ogłoszenie przetargu na dostawę 5 EZT na linię S2

Zakup czy wynajem?

Zakup.

solaris8315 pisze:Zakup.

Czyżby znowu 14WE?

Premo pisze:

solaris8315 pisze:Zakup.

Czyżby znowu 14WE?

Pewnie tak, bo nic innego na S2 nie da się...

solaris8315 pisze:Pewnie tak, bo nic innego na S2 nie da się...

A właśnie że się da. Tylko że na nowe jednostki trzeba czekać kilkanaście miesięcy a jedną 14WE produkuje się w 4

JotPeCet pisze:Do Legionowa linia S8, bo trójka jest zarezerwowana dla linii mińskiej.
Dłuuuuuga historia...

Czyli (...) pomysł z dwoma liniami na Lotnisko co 30/30/30-60 to już pewnik?

[ Dodano: 2008-03-24, 20:15 ]

solaris8315 pisze:

Premo pisze:Czyżby znowu 14WE?

Pewnie tak, bo nic innego na S2 nie da się...

Oczywiście, że się da, tylko za kilka (ładnych) lat okaże się, ze 14WE są kulą u nogi dla rozkładów na całej linii grodziskiej... a już niedługo dla S2 (w momencie, gdy np. połowa obiegów obslugiwana będzie przez 14WE a druga - przez nowoczesną aglomeracyjną jednostkę, o lepszym opóźnieniu/przyspieszeniu oraz szybszej wymiane pasażerów).

A gadają, że ja pesymista

To nie pesymizm, to analiza inżynierska - gdyby KM przeniosła się na tory dalekobieżne, a odcinek od Grodziska obsługiwany był przez SKM, to o rozkładzie decydowałyby parametry jednostek SKM (i widzimisię ukłądaczy w PLK oczywiście...). I wówczas na te powiedzmy 20 obiegów Grodzisk - Otwock pięć obslugiwanych przez 14WE to byłby dramat. Nawet jeśli im wymienią napęd na nowoczesny, drzwi dodatkowych nie dosztukują przecież.

^^ co prawda, to niestety prawda. Może SIWZ będzie taki, by uniemożliwić zakup tych kibli po liftingu. W końcu SKM też ma chrapkę na linie na Okęcie, więc bezsensu byłoby kupować kolejne 14WE, skoro na linie do Otwocka i Legionowa trzeba będzie nowoczesnych EZTów.

Boję się jednak, że liczba zainteresowanych będzie tak mała jak ostatnio - NEWAG i ktoś z Russlandu, że otrzymamy kolejne dziwadła.

Poza tym uważam, że należy wywalić KM na tory pośpieszne, jak wyżej napisał inżynier.

humptyangel pisze:^^ co prawda, to niestety prawda. Może SIWZ będzie taki, by uniemożliwić zakup tych kibli po liftingu. W końcu SKM też ma chrapkę na linie na Okęcie, więc bezsensu byłoby kupować kolejne 14WE, skoro na linie do Otwocka i Legionowa trzeba będzie nowoczesnych EZTów.

Tam była mowa o jednostkach na linię S2. Na tabor na lotniskową będzie osobny przetarg.
Znając życie to SKM pokieruje się ceną i czasem produkcji.