WAWKOM

410 15

405 31/S3
409 32/S3
412 33/S3

403 - 92724; 401 - 92734 91/S9
502 92/S9
509 93/S9
407 94/S9

11 501
12 303+304
13 508
14 504
16 503
1x 410

22 408
23 404
2x 406

15 506 OIDP.

Oj, pod górę mam ostatnio na dłuższy pobyt na średnicy

Dziś na S9:

• 91 504
  93 509
  94 407 (92768) 412 (92713)

Te zmiany składów na S9 w ciągu dnia to chyba się już robi tradycja... Dziś grasowali też kontrolerzy z ZTM(SKM?).

Jacek Z. pisze:Oj, pod górę mam ostatnio na dłuższy pobyt na średnicy

Dziś na S9:

• 91 504
  93 509
  94 407 (92768) 412 (92713)

Te zmiany składów na S9 w ciągu dnia to chyba się już robi tradycja... Dziś grasowali też kontrolerzy z ZTM(SKM?).

412 stał na zajezdni i był myty o 14:00.

Jacek Z. pisze: 93 509

Zamęt się trochę robi przez te zamiany.
A rano 509 jeździł na 92 obiegu
Na S3 też była zamiana na 33 obiegu z 412 na 404

Jacek Z. pisze: Te zmiany składów na S9 w ciągu dnia to chyba się już robi tradycja... Dziś grasowali też kontrolerzy z ZTM(SKM?).

Ci z SKMki są ubrani po SKMkowemu, krawaty firmowe, torby z logiem, trudno pomylić.

11 502
14 105+108
16 508

21 402
22 410
23 406
24 403

S1/17 501(o 8:20 przejechał przez stację Warszawa Ursus Niedźwiadek Pruszków bez zatrzymania z napisem na wyświetlaczu: S1 KONIEC TRASY).

Walas pisze:S1/17 501(o 8:20 przejechał przez stację Warszawa Ursus Niedźwiadek Pruszków bez zatrzymania z napisem na wyświetlaczu: S1 KONIEC TRASY).

Skończył o 8:03 na Zachodniej i pojechał pewnie do Pruszkowa na pusto

91/S9 z powodu awarii 404 zastąpiono 509 od 92711(opóźnienie na całej trasie 30 minut)

401 33/S3

406 94/S9

412 31/S3
409 32/S3

303+304 12/S1
105+108 14/S1
506 11/S1
508 13/S1
502 15/S1
503 16/S1

404 31/S3
412 32/S3
410 33/S3

410? 31/S3
404 32/S3
412 33/S3

Michał96 pisze:410? 31/S3
404 32/S3
412 33/S3

Zdaje się na 92410/1 widziałem 409. Nie jestem 100% pewny nr obiegu i nr pociągu, ale na pewno był to 409 i na pewno S3.

Te 404 i 412 na S3 czyściutkie aż miło popatrzeć. Na S2 natomiast były m.in. 403, 405, 407.

Na S1 same Impulsy, w tym 505 z wymienioną górną częścią jednego z pantografów.