120Na SWING

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 06 kwie 2012, 19:51

fraktal pisze:Ale miało inne. Zapowiedzi przystanków niekiedy nie działają, zwłaszcza w tramwajach z jednej zajezdni.

Czym jest brak zapowiedzi wobec braku możliwości wyświetlenia czegokolwiek?

fraktal · Post autor: **fraktal** » 06 kwie 2012, 19:55

W Buse też można było tak zrobić, że nie było nic innego poza krańcem, a elektroniczne tablice były "puste". No tak, był chociaż kraniec, ale tylko tym się to różni. Coś takiego powinno być także w Swingach na wypadek nagłych objazdów, ale rozumiem, że chodziło też o to, aby ta opcja nie była nadużywana bez potrzeby.

marcin3001 · Post autor: **marcin3001** » 06 kwie 2012, 20:32

A najlepiej by było, gdyby system miał wgraną 'mapę' sieci tramwajowej, czyli wszystkie przystanki i torowiska, i wybierając doraźnie dowolny kraniec (zakładając, że system zna położenie tramwaju) byłaby generowana trasa z przystankami i ulicami.. Oczywiście na potrzeby objazdu awaryjnego bez żadnych minut i konkretnego rozkładu. W przypadku codziennej jazdy niech będzie tak jak dziś.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 06 kwie 2012, 20:41

marcin3001 pisze:W przypadku codziennej jazdy niech będzie tak jak dziś.

Dzisiejszy przykład (zwięzła ilustracja burdelu) to może niekoniecznie

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 06 kwie 2012, 20:51

Dziś połowa swingów tak jeździła. Czasem wyświetlała się trasa, a nr linii nie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 kwie 2012, 21:04

marcin3001 pisze:A najlepiej by było, gdyby system miał wgraną 'mapę' sieci tramwajowej, czyli wszystkie przystanki i torowiska, i wybierając doraźnie dowolny kraniec (zakładając, że system zna położenie tramwaju) byłaby generowana trasa z przystankami i ulicami..

Też tak uważam.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 06 kwie 2012, 21:13

marcin3001 pisze:A najlepiej by było, gdyby system miał wgraną 'mapę' sieci tramwajowej, czyli wszystkie przystanki i torowiska, i wybierając doraźnie dowolny kraniec (zakładając, że system zna położenie tramwaju) byłaby generowana trasa z przystankami i ulicami.. Oczywiście na potrzeby objazdu awaryjnego bez żadnych minut i konkretnego rozkładu. W przypadku codziennej jazdy niech będzie tak jak dziś.

Coś jak "MacroSystem" ? Choć zdaję sobie sprawę,że to może nie najlepszy przykład i dość kontrowersyjny... "MacroSystemowi" też daleko do doskonałości do doskonałości.Raczej chodzi mi w tym przypadku o funkcjonalność sterownika oraz zapisane w nim wszystkie linie (w przypadku MZA ) .

marcin3001 · Post autor: **marcin3001** » 06 kwie 2012, 21:47

mobil one pisze:Coś jak "MacroSystem" ? Choć zdaję sobie sprawę,że to może nie najlepszy przykład i dość kontrowersyjny... "MacroSystemowi" też daleko do doskonałości do doskonałości.Raczej chodzi mi w tym przypadku o funkcjonalność sterownika oraz zapisane w nim wszystkie linie (w przypadku MZA ) .

Linie niech będą zapisane tak jak dotychczas, czyli wgrane z rozkładami. Natomiast w przypadku objazdu doraźnego (lub tak jak dziś, kiedy ktoś nie wgra rozkładów) system powinien umieć znaleźć drogę od bieżącego położenia do wybranego z klawiatury krańca, uwzględniając pośrednie ulice/przystanki. Nr linii można wtedy dopisać z palca i mamy pełną informację o dowolnym objeździe, która w dodatku nie wymaga za wiele ustawiania ze strony motorniczego (nr linii, kraniec, ew wariant jeśli jest kilka możliwości dojazdu do danego miejsca z bieżącego przystanku).

mobil one pisze:
marcin3001 pisze:A najlepiej by było, gdyby system miał wgraną 'mapę' sieci tramwajowej, czyli wszystkie przystanki i torowiska, i wybierając doraźnie dowolny kraniec (zakładając, że system zna położenie tramwaju) byłaby generowana trasa z przystankami i ulicami.. Oczywiście na potrzeby objazdu awaryjnego bez żadnych minut i konkretnego rozkładu. W przypadku codziennej jazdy niech będzie tak jak dziś.
Coś jak "MacroSystem" ? Choć zdaję sobie sprawę,że to może nie najlepszy przykład i dość kontrowersyjny... "MacroSystemowi" też daleko do doskonałości do doskonałości.Raczej chodzi mi w tym przypadku o funkcjonalność sterownika oraz zapisane w nim wszystkie linie (w przypadku MZA ) .

Macrosystem pozwala wbić dowolną linię i brygadę, ale nie pozwala na wstukanie dowolnego krańca, więc jedzie się z gołym numerem na wyświetlaczu. Jedyna z przydatnych umiejętności Macrosystemu to "Zmiana trasy", gdzie przestaje zapowiadać i przewijać przystanki, a wyświetla komunikat o tym, że trasa zmieniona, a dodatkowo w momencie, gdy kierowca zaordynuje zmianę trasy, Knapik przemawia do pasażerów uprzedzając, że będzie się działo.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 10 kwie 2012, 0:18

A tak w ogóle ponoć Żoliborz nie wypuścił żadneog tramwaju do czasu uporania się z "awarią" wyświetlaczy?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 19 kwie 2012, 10:04

Mnie ciągle nurtuje duża ilość kurzu w Swingach.
Już sam nie wiem. Trafiam na wozy, które są brudne niczym.... super wiaty na Bankowym

W starych wozach jakoś się tyle tego nie gromadzi, albo nie ma miejsca na osadzanie. A tu pełna mieszanina: i z piaskowania i z pantografu i z ulicy. Słabe filtry? Czy szczelność? Ale przecież stopiątki nie są wcale szczelne

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 19 kwie 2012, 10:24

Ale są wyżej zawieszone.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 19 kwie 2012, 15:35

W "105" plastiku masz jak na lekarstwo, w Swingach w środku mamy prawie sam plastik który ma skłonności do elektryzowania się a co za tym idzie przyciągania wszelkiego syfu.

kajo · Post autor: **kajo** » 19 kwie 2012, 22:19

Michalk001 pisze:W "105" plastiku masz jak na lekarstwo, w Swingach w środku mamy prawie sam plastik który ma skłonności do elektryzowania się a co za tym idzie przyciągania wszelkiego syfu.

I jest biały.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 20 kwie 2012, 11:08

MisiekK pisze:
tatra pisze:Tramwar zaspał 3126 jest w ruchu

[ Dodano: |2 Kwi 2012|, 2012 15:13 ]
Sorry czeski błąd 3216

[ Dodano: |2 Kwi 2012|, 2012 15:14 ]
Sorry czeski błąd 3216
Nie możesz wyedytować posta i wywalić błędne zdania?

Błędnych zdań jeśli już.