WAWKOM

Tekst napisany językiem dość topornym. Na pierwszy rzut oka znalazłem w nim cztery błędy ortograficzne i gramatyczne. W szczegóły merytoryczne nie wnikam.

man1956 pisze: ↑
15 gru 2024, 17:41
Tekst napisany językiem dość topornym. Na pierwszy rzut oka znalazłem w nim cztery błędy ortograficzne i gramatyczne. W szczegóły merytoryczne nie wnikam.

Jesteś spostrzegawczy. Ja nic nie znalazłem. To "wobec" w ostatnim zdaniu dla mnie jest dziwne. Co to są tablice tyflograficzne musiałem sprawdzić. Napisz, co znalazłeś.
Ortografia to pewnie Zarząd Transportu Miejskiego.

Ktoś u organizatora ma płaconą wierszówkę że napisał taki długi tekst kompletnie o niczym?

Zwróćcie uwagę, że cały pogrubiony tekst na początku notatki jest jednym zdaniem. Z prostym językiem to ma niewiele wspólnego.

Wracając do tematu. W dzisiejszym stołku mowa o zmianach na Wilanowie - ZTM nie będzie na razie nic zmieniał.

Obecnie nie planujemy skierowania linii 131 i 519 na dawne trasy. Obserwujemy i analizujemy, jak działa nowy układ komunikacyjny w tym rejonie po oddaniu inwestycji tramwajowej. [...] Cierpliwie zbieramy uwagi od naszych pasażerów i słuchamy ich głosu. Nie jest tak, że wszyscy protestują przeciw zmianom - podkreśla Artur Zając, wicedyrektor ZTM i szef pionu przewozów, gdzie powstał projekt nowych tras autobusów. - Głosy krytyczne słychać najbardziej, ale dostajemy też podziękowania za nowe trasy, także linii 131 i 519. Po pomiarach widzimy, że wykorzystanie tych autobusów jest teraz bardzo satysfakcjonujące.

Brawo. Zawsze krytyki jest więcej niż pochwał. Cieszy mnie to, że ZTM nie uległ po dwóch tygodniach naciskom tak jak na Bemowie.

Matt Cubis pisze: ↑
15 gru 2024, 18:41
Zwróćcie uwagę, że cały pogrubiony tekst na początku notatki jest jednym zdaniem. Z prostym językiem to ma niewiele wspólnego.

Jest też błąd merytoryczny. W akapicie o zapowiedziach głosowych w pojazdach jest napisane, że są dostępne w większości wagonów metra i w tramwajach, a powinno być w większości tramwajów, w metrze i w autobusach.

Matt Cubis pisze: ↑
15 gru 2024, 18:41
Zwróćcie uwagę, że cały pogrubiony tekst na początku notatki jest jednym zdaniem. Z prostym językiem to ma niewiele wspólnego.

Wracając do tematu. W dzisiejszym stołku mowa o zmianach na Wilanowie - ZTM nie będzie na razie nic zmieniał.

Obecnie nie planujemy skierowania linii 131 i 519 na dawne trasy. Obserwujemy i analizujemy, jak działa nowy układ komunikacyjny w tym rejonie po oddaniu inwestycji tramwajowej. [...] Cierpliwie zbieramy uwagi od naszych pasażerów i słuchamy ich głosu. Nie jest tak, że wszyscy protestują przeciw zmianom - podkreśla Artur Zając, wicedyrektor ZTM i szef pionu przewozów, gdzie powstał projekt nowych tras autobusów. - Głosy krytyczne słychać najbardziej, ale dostajemy też podziękowania za nowe trasy, także linii 131 i 519. Po pomiarach widzimy, że wykorzystanie tych autobusów jest teraz bardzo satysfakcjonujące.

We wspomnianym artykule jest mowa też o tym, że "zaoszczędzone" przeguby skierowano na linię 157 (to się zgadza) i na linię 197.
Nie wiem, jak powinno być, ale na tej linii widuję w porywach 2 przeguby. O to chodziło?

man1956 pisze: ↑
16 gru 2024, 13:14

Matt Cubis pisze: ↑
15 gru 2024, 18:41
Zwróćcie uwagę, że cały pogrubiony tekst na początku notatki jest jednym zdaniem. Z prostym językiem to ma niewiele wspólnego.

Wracając do tematu. W dzisiejszym stołku mowa o zmianach na Wilanowie - ZTM nie będzie na razie nic zmieniał.

We wspomnianym artykule jest mowa też o tym, że "zaoszczędzone" przeguby skierowano na linię 157 (to się zgadza) i na linię 197.
Nie wiem, jak powinno być, ale na tej linii widuję w porywach 2 przeguby. O to chodziło?

Planowo przegub jest tylko na 08(A)/197.

A właśnie. Na jakim odcinku 157 potrzebuje znowu wzmocnienia przez wydłużenie? Bo na Muranowie to zwykle tłumów nie widzę.

Paweł D. pisze: ↑
16 gru 2024, 14:04
A właśnie. Na jakim odcinku 157 potrzebuje znowu wzmocnienia przez wydłużenie? Bo na Muranowie to zwykle tłumów nie widzę.

Na Żelaznej bywa(ł) zatłoczony.

Paweł D. pisze: ↑
16 gru 2024, 14:04
A właśnie. Na jakim odcinku 157 potrzebuje znowu wzmocnienia przez wydłużenie? Bo na Muranowie to zwykle tłumów nie widzę.

Po południu od Wilsona w kierunku Gwiaździstej

To prawda. Przy Prostej i przy UD Wola potrzebny jest przegub. Tam w ogóle pasażerowie są raczej starszymi ludźmi którzy potrzebują usiąść. Poza tym opóźnienia na tej linii powodują że po długim czasie oczekiwania przydaje się większy autobus.

Flash8222 pisze: ↑
16 gru 2024, 14:29

Paweł D. pisze: ↑
16 gru 2024, 14:04
A właśnie. Na jakim odcinku 157 potrzebuje znowu wzmocnienia przez wydłużenie? Bo na Muranowie to zwykle tłumów nie widzę.
Po południu od Wilsona w kierunku Gwiaździstej

Do wyboru jest jeszcze bardziej niepunktualne 185 i 181 z zawrotną częstotliwością pół godziny.

No, przegub nie skróci czasu oczekiwania, ale na pewno podniesie komfort podróży

Nie odważę się z tym dyskutować

Flash8222 pisze: ↑
16 gru 2024, 14:29

Paweł D. pisze: ↑
16 gru 2024, 14:04
A właśnie. Na jakim odcinku 157 potrzebuje znowu wzmocnienia przez wydłużenie? Bo na Muranowie to zwykle tłumów nie widzę.
Po południu od Wilsona w kierunku Gwiaździstej

To raczej pochodna nieregularności kursowania.

Natomiast mówimy o linii przy której trasie zbudowało się w ostatnich latach mieszkań na pewno 10-20 tysiecy mieszkańców. Do tego powstały popularne cele podróży.

WAWKOM

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu