WAWKOM

Grójecka przed Sobieskim i dalej Jerozolimskie też stoją… Rano korek zaczynał się przed Muzeum Narodowym. Ja nie rozumiem, jak można się grzebać tyle miesięcy z tą przebudową przy Rotundzie

Emyl pisze: ↑

14 lut 2022, 18:20

Grójecka przed Sobieskim i dalej Jerozolimskie też stoją… Rano korek zaczynał się przed Muzeum Narodowym. Ja nie rozumiem, jak można się grzebać tyle miesięcy z tą przebudową przy Rotundzie

W tym kraju to standard


W niedzielę okolo 14 były korki ba dojeździe do ronda
A to dopiero początek

Emyl pisze: ↑

14 lut 2022, 18:20

Grójecka przed Sobieskim i dalej Jerozolimskie też stoją… Rano korek zaczynał się przed Muzeum Narodowym. Ja nie rozumiem, jak można się grzebać tyle miesięcy z tą przebudową przy Rotundzie

A kilkusetmetrowy (do świateł przy Nabielaka) korek na Belwederskiej do skrętu w lewo w Spacerową też spowodowany remontem na TŁ

Może być pokłosie przeprogramowania świateł na rzecz fazy Spacerowa-Gagarina jako ciągu objazdowego.

wincenty pisze: ↑

15 lut 2022, 11:00

Emyl pisze: ↑

14 lut 2022, 18:20

Grójecka przed Sobieskim i dalej Jerozolimskie też stoją… Rano korek zaczynał się przed Muzeum Narodowym. Ja nie rozumiem, jak można się grzebać tyle miesięcy z tą przebudową przy Rotundzie

A kilkusetmetrowy (do świateł przy Nabielaka) korek na Belwederskiej do skrętu w lewo w Spacerową też spowodowany remontem na TŁ

Tak I jeszcze dzięki tym wysokim mandatom zanim przyspieszyć robi dużą odległosć od poprzedniego auta i żółw tempem jako czwarty juz nie przejezdza. Korki bardzo duże nawet zdarza się że od pięknej

Dzisaj przeżyłem mały szok.
14.50 skręcam ze Szczęśliwickiej w kierunku Grójeckiej, i dojeżdżam do Grójeckiej . Ze cztery samochody przedemną.
Przed Lotnikem siedem samochodów.
Zero korka dalej do Niepodległości.
Wszyscy uciekli z TŁ?

Emyl pisze: ↑

14 lut 2022, 18:20

Grójecka przed Sobieskim i dalej Jerozolimskie też stoją… Rano korek zaczynał się przed Muzeum Narodowym. Ja nie rozumiem, jak można się grzebać tyle miesięcy z tą przebudową przy Rotundzie

I pomyśl że jak dobrze pójdzie, to zaraz to wszystko i tak będzie do rozwałki z okazji remontu średnicy.

Tego remontu, który trwa od 2018 r.?
Jeśli miasto miałoby czekać ze swoimi pracami na kolejarzy, to skończyłoby się jak z łukami na Daszyńskim.

Przecież na Daszyńskim są łuki, o co ci chodzi?

Popatrz wnusiu, tu kiedyś skręcały tramwaje

person pisze: ↑

17 lut 2022, 8:56

Tego remontu, który trwa od 2018 r.?
Jeśli miasto miałoby czekać ze swoimi pracami na kolejarzy, to skończyłoby się jak z łukami na Daszyńskim.

Akurat okolice Ronda Daszyńskiego nie wydawały mi się miejscem które najbardziej potrzebowałoby remontu. Nie żeby tam było dobrze, ale też katastrofy tam nie było.
Łuki na RDasz to patologia pierwszej wody.

Ze względu na kolejny etap budowy wiaduktów, linia 108 wyląduje na pl. Konstytucji.
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2022/04/2 ... iwieckiej/

Dobrze że nie na Blue City. Jeśli faktycznie jest potrzeba zastępowania relacji Rozbrat - pl. Konstytucji to nie czymś takim. A jeśli częstotliwość i tabor 108 ma odzwierciedlać potoki występujące w tej relacji to równie dobrze można było nie puszczać nic i nie marnować kasy.

Nie ma że nic. Zaraz okaże się, że tam sa jakieś całe potoki emeryckie, których do tej pory nikt nie odkrył. Niektóre kursy czyli co 60 minut codziennie?



Btw to tylko u mnie tak pięknie się rozjeżdża?

Zastanawiam się jaki jest sens wydłużenie trasy 108 do pl. Konstytucji w szczególności, że na dodanym odcinku trasa pokrywa się z 118. Czy, aby to nie jest taka zmiana "tymczasowa" co się przeobrazi w "na stałe".