Moderator: JacekM
Ważne, że są pieniądze na całą trasę z Wrocławia, aż po półnonco- wschodnie rubieże Polski. Mam więc nadzieję, że ten probelm zostanie szybko i klarownie rozwiązanyPiotrek pisze:Pewnie tak, ale już i jedni i drudzy się sprzeciwiaja, więc zanim się dogadają minie...kolejnych parę latR-11 Kleszczowa pisze: Do jakichkolwiek robót jeszcze daleko więc zapewne zostanie ustalona alternatywna wersja
Najbardziej podoba mi się tytuł informacji. Nasz Ukochany Przywódca własnoręcznie naprawi to, co (przez układ, patologię, szarą sieć) zostało zepsute.Minister Jerzy Polaczek naprawia błędy poprzedników
W artykule pt. „Drogi się nie stykną”, zamieszczonym w „Gazecie Wyborczej” z 2 stycznia br. został opisany przypadek patologii mających miejsce w minionych latach w procesie planowania i budowy dróg ekspresowych i autostrad.
Od początku objęcia urzędu przez Ministra Transportu Jerzego Polaczka w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trwają prace mające na celu weryfikację dotychczasowych projektów drogowych z punktu widzenia ich przygotowania, stanu dokumentacji i zapewnienia źródeł finansowania. Wszelkie nonsensy podobne do opisanego w artykule są weryfikowane i korygowane.
Szczegółowych informacji na temat trwających od roku prac nad korektą błędu popełnionego kilka lat temu, co do wariantu przebiegu drogi ekspresowej S8, udziela biuro prasowe GDDKiA.
No przecież zamieszanie z Corhydronem w Jelfie też był winą układu. Tylko jak te maleńkie barki Prezesa uniosą tak ogromny ciężar walki z układemgeograf pisze:Najbardziej podoba mi się tytuł informacji. Nasz Ukochany Przywódca własnoręcznie naprawi to, co (przez układ, patologię, szarą sieć) zostało zepsute.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Ile jeszcze bredni trzeba wmówić ludziom żeby w końcu przestali wierzyć ?Motor pisze:Czy spółki zbudują?
Drogowe spółki specjalnego przeznaczenia - to sztandarowy pomysł ministra transportu na przyśpieszenie budowy autostrad i dróg krajowych. Sejm tuż przed świętami przyjął ustawę, zezwalającą na powoływanie specjalnych spółek drogowych. Ich zadaniem będzie nadzorozanie budowy nowych odcinkówautostrad przez wykupywanie potrzebnych gruntów i organizację przetargów na wykonawców inwestycji - czyli to, czym dziś zajmuje się GDDKiA. Każda z tych spółek (ich liczba nie została jeszcze określona) będzie miała kapitał zakładowy w wysokości miliona złotych. Będą potrzebni nowi pracownicya jednocześnie w GDDKiA -jak nas zapewniono- nikt nie słyszał o planach jakiejkolwiek redukcji. Dziś GDDKiA zatrudnia ok. 3,2 tys. osób i rocznie wydaje na swoje utrzymanie ponad 250 mln. zł. Niestety nie udało nam się znaleźć w Ministerstwie Transportu osoby, która potrafiłaby wyjaśnić, dlaczego powołanie dodatkowych spółek miałoby przyspieszyć budowę autostrad i dlaczego warto na nie wydać pieniądze podatników.
Minister działa!Trwają rozmowy, jak połączyć S8
(...)
Chcąc naprawić swój błąd, GDDKiA postanowiła skorygować bieg drogi na odcinku łódzkim. Problem w tym, że nowa droga musiałaby przebiegać obrzeżami Wieruszowa w odległości 350 metrów od domów, a na to nie zgadzają się mieszkańcy.
Teraz rozwiązanie problemu zostało zrzucone na barki samorządowców, którzy mają się dogadać co do przebiegu trasy. - Przecież to jakiś absurd, żeby władze Wieruszowa, Kępna czy sąsiedniego Bralina miały zdecydować, jak ma biec droga ekspresowa przez Polskę - denerwuje się Ryszard Przybylski, wiceburmistrz Kępn i dodaje: - My możemy dojść do porozumienia, ale to musi być jeszcze realne do wykonania przez GDDKiA. Dla nas każda zmiana przebiegu tej drogi oznacza zmianę planu zagospodarowania przestrzennego, czyli wydatek ok. 500 tys. zł.
Wczoraj gminom, na których dwa odcinki drogi się minęły, nie udało się wypracować wspólnego wariantu. - W tym tygodniu spotkamy się jeszcze raz i spróbujemy dojść do porozumienia. Wszystko jednak będzie zależało od Generalnej Dyrekcji - mówi Iwona Szkopińska, burmistrz Wieruszowa.
Władze samorządowe mają porozumieć się do 15 stycznia. - Moglibyśmy sami podjąć decyzję, ale chcemy zapoznać się z najlepszym dla gmin rozwiązaniem. Jeśli nie dojdą do porozumienia, to my ustalimy ten przebieg - tłumaczy Andrzej Maciejewski, rzecznik GDDKiA.
To niech się przeprowadzą do bloków na Niedźwiadek, najlepiej na 8 piętro przy Orląt Lwowskich- już wkrótce będa mieli S-2 
I nie tylko w kwestii S-8.
Już zapomniałeś, jaka jest różnica między drogą planowaną w danym miejscu, a nieplanowaną? A jak było z Chomiczówką? Wtedy jakos inaczej pisałeś...R-11 Kleszczowa pisze:350 metrów i się nie zgadzają
Masz rację. Ale spójrz na to z innej perspektywy. 350 metrów to nie jest mało. Jest róznica czy zbudują drogę ekspresową pod Twoim oknem, a w odległości 350 metrówBastian pisze:Już zapomniałeś, jaka jest różnica między drogą planowaną w danym miejscu, a nieplanowaną? A jak było z Chomiczówką? Wtedy jakos inaczej pisałeś...R-11 Kleszczowa pisze:350 metrów i się nie zgadzają
Mów co chcesz Kleszczu, ale budowanie dróg ekspresowych i autostrad ludziom pod samymi oknami, szczególnie, jeśli nie było ich w planie wcześniej, to jest jakaś paranojaR-11 Kleszczowa pisze:350 metrów i się nie zgadzają
