WAWKOM

To tam nie jest potrzebny nocny w ogóle.

JacekM pisze:Dlaczego 508, będąc dowozówką do metra, kończy kursowanie o 0:38, a pozostałe linie dowozowe (często takie obsługujące rejony nieobsługiwane przez nocne, a przecież na Tarchomin i Nowodwory jeździ parę nocnych) kończą kursowanie między 23 a 23:30? Już nie mówiąc o kursie 153 o pierwszej w nocy...

Zresztą IMHO w weekendy dzienne mogłyby jeździć w godzinach 6-24, a nie 5-23

bo N63 wyjeżdżający o 0:15 jechał bez tego kursu równo z drzwiami

Ojej, straszne

Przecież wszystkie nocne hulają puste, tylko to biedne N63 i N13 na Tarchomin takie zapchane...
Były nocne kursy 1 czy 26, komu to przeszkadzało?

Dantte pisze:Były nocne kursy 1 czy 26, komu to przeszkadzało?

Przejdź się czasami nocą na główne ciągi tramwajowe - bywa, że kotłuje się od torowców/sieciowców. Zwłaszcza zimą, gdy za dnia nie wyrabiają z większością napraw.

Dantte pisze:Przecież wszystkie nocne hulają puste, tylko to biedne N63 i N13 na Tarchomin takie zapchane...

Zaryzykowałbym stwierdzenie, że obecnie najbardziej obciążone linie nocne to N24 oraz N43. N13 i N63 byłyby gdzieś pośrodku takiej listy.

W ogóle to czy kiedyś jest szansa na rozdzielenie rozkładów na liniach nocnych na weekendowe i powszednie?
Takie N83 w tygodniu jeździ o czasie, ale w piątki i soboty -8 w kier. Piaseczna to norma.
Kilka chwil temu czekałem na N83 na Lotników i przyjechał tylko na -3, co jest dużym sukcesem. Odpowiedzią była wyjątkowo niska frekwencja, bo tylko były zajęte siedzące.
Zwykle jednak, gdy aura trochę bardziej sprzyja hulajkom w centrum, jest znacznie gorzej.

Zakładam, że problem występuje nie tylko na N33 i N83...

Adam G. pisze:Zaryzykowałbym stwierdzenie, że obecnie najbardziej obciążone linie nocne to N24 (...)

Wczoraj jechałem pierwszym kursem N24 z centralnego (23:15) i był całkiem zapełniony. Wszystkie siedzące i 2/3 stojących zajęte. Zdziwiło mnie to bo nocne zazwyczaj zatłoczone są wczesną nocą w kierunku centrum, a nad rankiem rozwożą imprezowiczów z centrum do ich dzielnic.

BJ pisze: Zakładam, że problem występuje nie tylko na N33 i N83...

Ale co ma do tego N33?
Ja jadąc w nocy do domu zawsze staram się być na DWC :15 i jechać pustym N33, zamiast :45 i zwykle dużo mocniej zapełnionym N83. Dzięki temu na N33 wymiany są szybsze i jeździ w miarę punktualnie. Czasu przejazdu nie ma co wydłużać - już raz był wydłużany i chyba starczy. N83 ma w Piasecznie tyle postoju, że spokojnie sobie to wyrówna, a te np.5 minut opóźnienia w środku nocy nikogo chyba nie rusza...

R-9 Chełmska pisze:Ale co ma do tego N33?

N33 raczej nie jeżdżę, ale na logikę: skoro N83 łapie całej swoje opóźnienie na odc. DwC-Lotników, a na Puławskiej co najwyżej nadrabia troszeczkę, to N33 też powinno mieć podobne opóźnienia.
Jeśli nie ma, to tym lepiej.

Stockholmare pisze:

Adam G. pisze:Zaryzykowałbym stwierdzenie, że obecnie najbardziej obciążone linie nocne to N24 (...)

Wczoraj jechałem pierwszym kursem N24 z centralnego (23:15) i był całkiem zapełniony. Wszystkie siedzące i 2/3 stojących zajęte. Zdziwiło mnie to bo nocne zazwyczaj zatłoczone są wczesną nocą w kierunku centrum, a nad rankiem rozwożą imprezowiczów z centrum do ich dzielnic.

N24 ma bardzo dobra trasę i szybko dojedziesz na Pragę stąd ma wielu chetnych do jazdy
tak samo jak ostatni kurs Arki do Otwocka , przegubowy , wcisniesz sie z trudem, wiecznie opózniony o te 10-20 minut (dot Arki luib Minibusa).
23.15 DO 1.15 TŁUMY

Chyba chodziło Ci o Minibusa

ZTM pisze:A U T O B U S Y

Zwiększa się częstotliwość kursowania nocnej linii N53 na podstawowej trasie. Kursowanie linii odbywać się będzie na podstawie specjalnego rozkładu jazdy – częstotliwość kursowania co 15 minut.

To inne nocne w Sylwestra nie będą zasilone?

Dałbym głowę, że zrobią jak w tamtym roku, czyli zasilone zostaną:
N12, N21, N25, N31, N34, N35, N37, N42, N43, N71, N72

bartoni722 pisze:Dałbym głowę...

Po ostatnich pomysłach typu 360 to nie ryzykowałbym na twoim miejscu