WAWKOM

Glonojad pisze:Bez żartów, takie rzeczy naprawdę nie powinny mieć miejsca...

Założeniowo nie, rzeczywistość jest inna - to taka prawda czau i prawda ekranu

No na litość, ja rozumiem, że może się zdarzyć, że nie zdążyło się wgrać rozkładu minutowego danego kursu, ale wtedy fallback to powinno być wyświetlenie numeru linii i trasy, albo chociaż samego numeru linii i napisu 'trasa zmieniona' (jeśli zmieniona), a nie dykta.

Niby masz rację. I co z tego?

I dlatego jestem przeciwnikiem dawania wyświetlaczy gdzie tylko można.

Bez przesady - złe wdrożenie nie świadczy o kiepskości idei jako takiej; gdyby tak myślano, to po tragedii Apollo 1 na księżyc byśmy nie polecieli.

Glonojad pisze:Bez przesady - złe wdrożenie nie świadczy o kiepskości idei jako takiej

Niestety często złe wdrożenie może zabić dobrą ideę.

Glonojad pisze:Bez przesady - złe wdrożenie nie świadczy o kiepskości idei jako takiej; gdyby tak myślano, to po tragedii Apollo 1 na księżyc byśmy nie polecieli.

Tyle, że po złym wdrożeniu trzeba natychmiast opracować plan naprawczy. Równolegle wówczas robi się analizę przypadku, aby wskazać przyczyny i pociąga do odpowiedzialności winnych (co nie oznacza ich krzyżowania tylko np obciążenie zadaniami zmierzającymi do usunięcia usterek). Tak też zrobiono w projekcie Apollo i latano dalej.

Swingi to chyba są ogólnie obarczone wadą wdrożeniową, jeśli chodzi o system informacji...
Nadal bardzo często niestety zdarzają się "przeskoczone" zapowiedzi.

MisiekK pisze:

Glonojad pisze:Bez przesady - złe wdrożenie nie świadczy o kiepskości idei jako takiej; gdyby tak myślano, to po tragedii Apollo 1 na księżyc byśmy nie polecieli.

Tyle, że po złym wdrożeniu trzeba natychmiast opracować plan naprawczy. Równolegle wówczas robi się analizę przypadku, aby wskazać przyczyny i pociąga do odpowiedzialności winnych (co nie oznacza ich krzyżowania tylko np obciążenie zadaniami zmierzającymi do usunięcia usterek). Tak też zrobiono w projekcie Apollo i latano dalej.

Po 20 miesiącach opóźnienia (przerwy w projekcie). Sądzę, że główny problem z informacją w Świniach jest dlatego, że dostawy lecą a ta sprawa toczy się równolegle.

W swingach, które wyświetlają stale motorniczemu info o zapowiedziach(na prawym ekranie), jeżeli stanie na przystanku, a ma niedobite metry, to odległość się zeruje. Nowinka taka.

No to chyba dobrze?

Oczywiście. Program jest w stanie korygować błędy, a to duży postęp.

A czy korekta działa także w sytuacji, gdy przystanek przeleci zbyt szybko (tj. wstrzyma zapowiedź "następny przystanek:" do chwili ruszenia z przystanku)? Wedle moich obserwacji taka sytuacja ma miejsce częściej...

Wtedy trzeba ręcznie przestawić. Jako miłośnik parówek stwierdzam, że w swingach następuje ogólna poprawa. Gdyby jeszcze opanowano temperaturę w kabinie. Co prawda rzecznik Pesy twierdził, że do końca maja temat ogrzewania i wentylacji kabiny motorowego będzie rozwiązany, ale praktyka temu przeczy.

No nie mów, że w czerwcu było Ci w kabinie zimno