Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[Emyl]

Może na Bartycką 187? Tam nie powinno jeździć nic powodującego cofkę do MPM skoro Politechnika jest tak blisko.

[mb112]

Kiedyś (jakiś rok 1999) właśnie tak to działało, że wyjazd był na JPII. Najwięcej psuje chodnik wzdłuż Jerozolimskich, bo się nie da wyjechać ani wjechać. W dodatku jest duży skos i trzeba bardzo powoli.

Ale wtedy to jeszcze nie było Złotych Tarasów i było pełno parkingów w ich miejscu. Widać na starych ortofotomapach, że ten wyjazd był dalej, jakoś na ukos, prawie przy Złotej. Teraz by go trzeba zrobić blisko Alej, razem z wjazdem po prostu.

(chyba trzeba by wyciąć parę postów do jakiegoś innego tematu)

[Flash8222]

Może na Bartycką 187? Tam nie powinno jeździć nic powodującego cofkę do MPM skoro Politechnika jest tak blisko.

Nikomu nie pisz, ale taki jest plan by dać 187 na Siekierki w zamian za 167

[Autobus Czerwon]

Jest to całkiem sensowny pomysł, szkoda tylko że 187 ma dosyć słabą częstotliwość. Zawsze można zrobić kursy skrócone do Politechniki, choć osobiście uważam że wzmocnienie przydałoby się na całej trasie.

Inna sprawa że wtedy jazda 108 z Bartyckiej na północ traci trochę sens. Można by przekierowanie 108 do MCNK, żeby całe osiedle miało dojazd do M2.

[Glonojad]

108 do MCNK jest fajnym pomysłem także ze względu na bulwary i Powiśle, ale gdzie to zakrańcować?

[Autobus Czerwon]

Hmm, a nie dałoby się niemal bezkosztowo wydłużyć P-17 na przystanku MCNK 05, tak żeby mógł sobie tam stać przynajmniej jeden autobus nie przeszkadzając innym?

[R-9 Chełmska]

Albo wysłać na Wileński zamiast wariantowych kursów 162

[Matt Cubis]

Na Browarnej w przeciwną stronę niż 127?

Hmm, a nie dałoby się niemal bezkosztowo wydłużyć P-17 na przystanku MCNK 05, tak żeby mógł sobie tam stać przynajmniej jeden autobus nie przeszkadzając innym?

Toż to zamach na świętą przepustowość!.

[Emyl]

Albo wysłać na Wileński zamiast wariantowych kursów 162

A stamtąd jako 103 na Hutę!

[AdamKlocusky]

Hmm, a nie dałoby się niemal bezkosztowo wydłużyć P-17 na przystanku MCNK 05, tak żeby mógł sobie tam stać przynajmniej jeden autobus nie przeszkadzając innym?

Toż to zamach na świętą przepustowość!.

Warto przypomnieć, że przystanek <M> CNK 05 powstał pierwotnie dla linii 318, która kończyła trasę na przedmiotowym przystanku.

[ashir]

Tyle, że to był kraniec bez postoju. Przerwa była wyłącznie na Torwarze.

[Autobus Czerwon]

A ewentualnie Zajęcza - Dobra - Lipowa - Wybrzeże Kościuszkowskie - Zajęcza? Chyba mniej kręcenia niż Browarna

[Krokiet]

Nieco ponad 7 lat temu ZTM napisał mi o tak:

Uprzejmie informujemy, iż był komisyjny przejazd autobusem. Trasa: Lipowa (od Dobrej) – Wybrzeże Kościuszkowskie nie nadaje się do kursowania regularnej linii autobusowej.

Ale może podejście się nieco zmieniło - skoro nadawać zaczęła się chociażby przychodnia na Coopera czy sinusoidalne progi zwalniające?

[Łukasz]

Nieco ponad 7 lat temu ZTM napisał mi o tak:

Uprzejmie informujemy, iż był komisyjny przejazd autobusem. Trasa: Lipowa (od Dobrej) – Wybrzeże Kościuszkowskie nie nadaje się do kursowania regularnej linii autobusowej.

Ale może podejście się nieco zmieniło - skoro nadawać zaczęła się chociażby przychodnia na Coopera czy sinusoidalne progi zwalniające?

Z jednej strony to prawda, tam jest jeden wielki uberoparking. Z drugiej - wsadzają autobusy w Gęstą, żeby potem pisać, że jest objazd Lipową, bo Lipową nie można jeździć w 2 strony rozkładowo, bo skręty. Nie nadążysz.

[adamrozbicki]

Nieco ponad 7 lat temu ZTM napisał mi o tak:




Ale może podejście się nieco zmieniło - skoro nadawać zaczęła się chociażby przychodnia na Coopera czy sinusoidalne progi zwalniające?

Z jednej strony to prawda, tam jest jeden wielki uberoparking. Z drugiej - wsadzają autobusy w Gęstą, żeby potem pisać, że jest objazd Lipową, bo Lipową nie można jeździć w 2 strony rozkładowo, bo skręty. Nie nadążysz.

To ma coś wspólnego z tramwajem do Wilanowa?