WAWKOM

Yyyy, no to też jest przegięcie. Spodziewałem się gniotów, ale nie samych. Panie wy tam naprawdę czasami w poszukiwaniu rozwiązań idealnych gubicie czynnik ludzki jak widzę...

Dęboszczak pisze:

TGM pisze:Jaaasne, Gocław nie jest faworyzowany . Tak, oczywiście . Nawet E-5 z 507 nie można było zgrać po południu... E-5 co 12 minut? Nie może być. To ujma na honorze. Gocławskie linie nie mogą jeździć tak rzadko .

Masz 501 co 6 minut?Masz. To co ci jeszcze chodzi.? Nie ma faworyzowania dzielnic.

Tak, w zamian za zabraną linię. Na Gocławiu dokładają linię (o 311 litościwie nie wspomnę) i jeszcze pozostałe zasilają.

Przypominam, że od. 5.05 na 111 gnioty i mastero, poza 1 dodatkiem wielkopojemnym (011)

No i to jest najpiękniejsze. Linia co 8 minut na Gniotach. Super. Ile linii może liczyć na taką częstotliwość? A może by tak 131 czy 522? Toż osiemnastki trzeba wysyłać bo inaczej się nie da. Jeszcze raz: gniot co 8 minut, osiemnastka co 15...

TGM pisze:

Dęboszczak pisze: Masz 501 co 6 minut?Masz. To co ci jeszcze chodzi.? Nie ma faworyzowania dzielnic.

Tak, w zamian za zabraną linię. Na Gocławiu dokładają linię (o 311 litościwie nie wspomnę) i jeszcze pozostałe zasilają.

Przypominam, że od. 5.05 na 111 gnioty i mastero, poza 1 dodatkiem wielkopojemnym (011)

No i to jest najpiękniejsze. Linia co 8 minut na Gniotach. Super. Ile linii może liczyć na taką częstotliwość? A może by tak 131 czy 522? Toż osiemnastki trzeba wysyłać bo inaczej się nie da. Jeszcze raz: gniot co 8 minut, osiemnastka co 15...

Miałeś na myśli tego śmiecia 416 czy równie pustego E-1?

A po co tego śmiecia stworzono? E-1 co 10 minut złe było? E-2 też pewnie za mało "śmieciowe". Trzeba było przystanki dorzucić i obniżyć częstotliwość z 8 do 10.

Mówiąc o Gocławiu bierz też pod uwagę potrzeby Os.Afrykańska i Saskiej Kępy. Tam się zabudowa nie zmienia, ale nie sądzę, żeby ludziom z takiej Niekłańskiej chciało się chodzić do zapchanych 5xx na Saskiej.

Yyyy, no to też jest przegięcie. Spodziewałem się gniotów, ale nie samych.

Zobaczymy, ale ja myślę, że będzie dobrze. Patrząc na inne zasilenia linii gocławskich, takie częste ale krótkie 111 może być całkiem trafnym posunięciem. Szkoda tylko, że tego syfu będzie jeszcze więcej na KP

Dęboszczak pisze:Miałeś na myśli tego śmiecia 416 czy równie pustego E-1?

Przepraszam za off-topic, ale muszę sprostować. E-1 nie jeździło aż tak puste jak twierdzą niektórzy, zwłaszcza rano. A już na pewno nie było równie puste jak 416. E-1 swego czasu była bardzo dobrą linią
A tak na marginesie to historia 416 jest bardzo interesująca. Skoro E-1 miało niezadowalające zapełnienie, to po co uruchamiano 416 na takiej trasie ? Dlaczego zrobiono to tak ad-hoc, a potem dość nagle je zlikwidowano ?

Wow, jakie rozkłady ciekawe tylko ile to potrwa, pewnie do 1.06
Drobne uwagi, 111 ma nieco zbyt rozwlekły czas przejazdu w szczycie B, 4 min na przejechanie 2 przystanków Wał Gocławski-Saska to jest lekka przesada.
Z kolei 311 ma max czas przejazdu Perkuna-Rawar tylko 3 min. Owszem będzie się w stanie wyrobić ale tylko wtedy jeśli zlamie przepisy i skręci w lewo z pasa do jazdy na wprost.

TGM pisze:E-5 co 12 minut? Nie może być. To ujma na honorze. Gocławskie linie nie mogą jeździć tak rzadko .

To swoistego rodzaju zdrada stanu z tym E-5!
Nie przesadzajmy, ale trzeba przyznać, że Gocław dostaje wiele dobrego nic mu nie ujmując (jakby 111 było świetną linią... może bez zawijasa i z szybszym czasem przejazdu). Ogólnie zmiany idą ku dobremu. 151 cieszy oczy , a znam wiele ludzi, którzy skorzystają z 311 (nie na odcinku gocławskim, przepraszam). 502 ma trochę nieciekawą trasę na Gocławiu, aczkolwiek tak daleko to do niego nie jest, bo przejeżdża przez środek osiedla.
Tylko czemu tylko Gocław? Ursus przy okazji zmian nie został jakoś rozpieszczony... A, naprawdę, są inne rejony miasta, gdzie komunikacja powinna iść do poprawy (nie mówię tu o Bródnie, zależy mi tylko na lepszej relacji Bródno - ZP Nowy Świat, również z zachodu osiedla).
PS.: Już myślałem, że to 502 jest linią z największą częścią kursów niskopodłogowych z linii całotygodniowych na wschodniej części miasta. Jednak 506 króluje, a jak jest jakaś różnica z innymi liniami, to niewielka

Szkoda że tak szybko E-5 konczy kursowanie. Ostatni kurs z Centrum to 18:10. W 507 między 18:20 aa 19 pewnie będzie sajgon

Tutaj mamy przykład majstrowania z brygadami, których ilość nie może przekroczyć stałej liczby X. Zmniejszyć się może, ale zwiększyć nie, bo miasto nie ma pieniędzy. JAK MIASTO MA ZACHĘCAĆ PRZESIADKĘ Z TRANSPORTU INDYWIDUALNEGO NA MIEJSKI SKORO NIE DOKŁADA BRYGAD A DAJE PODWYŻKI CEN BILETÓW? ŻEBY INNYM DOGODZIĆ TO INNYM ZABIERA I TAK W KÓŁKO? Czy to kiedyś się zmieni... Wiem, że troszkę nie na temat ale czytając Komunikację podmiejską i ten taka refleksja mi się nasunęła...

Rosa pisze:Szkoda że tak szybko E-5 konczy kursowanie. Ostatni kurs z Centrum to 18:10. W 507 między 18:20 aa 19 pewnie będzie sajgon

Za to o 6 rano z DC na Gocław co 7 minut. Na pewno sie przyda .

TGM pisze:

Rosa pisze:Szkoda że tak szybko E-5 konczy kursowanie. Ostatni kurs z Centrum to 18:10. W 507 między 18:20 aa 19 pewnie będzie sajgon

Za to o 6 rano z DC na Gocław co 7 minut. Na pewno sie przyda .

Trzeba jak najszybciej na E-5 dac Ostrobramską bo teraz będzie jednak nieco dziwnie.

502 będzie zasilane przez wyjazdy i zjazdy na 131 w relacji DWC-R10. Na pętlę na Gocławiu w ogóle zaglądać nie będzie.
Generalnie powodzi nam się niesamowicie. Tylko to 111 rano może być trudnym przypadkiem, ale to raczej na Saskiej Kępie niż samym Gocławiu.

pawcio pisze:502 będzie zasilane przez wyjazdy i zjazdy na 131 w relacji DWC-R10. Na pętlę na Gocławiu w ogóle zaglądać nie będzie.
Generalnie powodzi nam się niesamowicie. Tylko to 111 rano może być trudnym przypadkiem, ale to raczej na Saskiej Kępie niż samym Gocławiu.

dzieki za wyjasnienie Pawciu, nawet fajnie to 131 wykorzystano