WAWKOM

karmat pisze: ↑

08 sie 2024, 9:17

No tak, przecież od 5 sierpnia są rozkłady na FTP w formacie GTFS

Swoją drogą tak kijowym, że nie ma podjazdu do tego, który tworzy MKuran.

MisiekK pisze: ↑

08 sie 2024, 8:42

Nie dziwcie się, że wozy na 79 są oklejone kartkami. Trwa u organizatora ciężka walka z rozesłaniem elektronicznych danych rozkładowych, na razie przegrywają. Komputery jednak komplikują życie.

Jesteś przekonany, że masz sprawdzone informacje w tym temacie?

Niezależnie od przyczyny faktem jest, że w wersji elektronicznej 79 nie istnieje. Ani w danych rozkładowych przesłanych do tramwajów ani w SIP przystankowym kończąc na danych API.

karmat pisze: ↑

08 sie 2024, 9:17

No tak, przecież od 5 sierpnia są rozkłady na FTP w formacie GTFS

To wiele wyjaśnia. Czyżby kolejne zrobione w niedługim czasie wdrożenie w systemach informatycznych szeroko pojętej komunikacji zrobione bez większego przygotowania szczególnie jak się ma zewnętrznych partnerów ze swoimi własnymi formatami....

bartoni722 pisze: ↑

08 sie 2024, 9:41

Jesteś przekonany, że masz sprawdzone informacje w tym temacie?

Gdyby dane były do pobrania (nawet z błędami) to by nikt nie kleił kartek.

Bywalec pisze: ↑

08 sie 2024, 12:20

Niezależnie od przyczyny faktem jest, że w wersji elektronicznej 79 nie istnieje. Ani w danych rozkładowych przesłanych do tramwajów ani w SIP przystankowym kończąc na danych API.

No tak - ludzie latają w kosmos od 60 lat, od 50 lat krąży sonda, która wyleciała poza Układ Słoneczny, a z którą cały czas jest kontakt...

Że może być ciężko ręcznie zategować dane brygadowe w automatycznym procesie to rozumiem. Ale nie da się dopisać tej linii do tekstów stałych i jeździć z samym stałym napisem? Albo (w Novamedii autobusowej na pewno taka opcja była, i to było chyba inspirowane wytycznymi ZTM) wybrać dowolnej innej linii z tym samym krańcem, trybu objazdu bez przystanków i trybu zmiany numeru linii i tak totalnie na okrętkę dostać znośny efekt?

No ale tak właśnie jest. Są tylko ręcznie wbite krańce a na kartkach jest przebieg trasy.

Ale faktycznie problemem jest nowy format danych (czyli brak porządnych testów) czy coś innego?
Dobrze, że jeszcze nie wrzesień i koniec objazdów.

To wygląda że ktoś wyjechał na wakacje i zabrał hasło. Bo czym ta linia się niby różni od innych?

Nie, ja o tym urlopie napisałem w formie żartu. Ciągle liczę na bramkę nr 3. Nawet w dniu kota

px33 pisze: ↑

08 sie 2024, 18:34

Że może być ciężko ręcznie zategować dane brygadowe w automatycznym procesie to rozumiem. Ale nie da się dopisać tej linii do tekstów stałych i jeździć z samym stałym napisem? Albo (w Novamedii autobusowej na pewno taka opcja była, i to było chyba inspirowane wytycznymi ZTM) wybrać dowolnej innej linii z tym samym krańcem, trybu objazdu bez przystanków i trybu zmiany numeru linii i tak totalnie na okrętkę dostać znośny efekt?

Nie wiem, jak w Swingach, ale w 116Na normalnie jest wgrana trasa. Są także tablice z koralami, a nie jakaś prowizorka z kartkami przyklejonymi na dyktę.

U-booty nie mają informacji pobieranych z centralnej bazy danych tylko wgrywane ręcznie w odrębnie przygotowywanym formacie.

Bywalec pisze: ↑

08 sie 2024, 19:20

No ale tak właśnie jest. Są tylko ręcznie wbite krańce a na kartkach jest przebieg trasy.

Nie jest tak do końca. Wczoraj rano w Swingu na R-4 najwyższy numer linii jaki udało się ręcznie ustawić to był 78

pawcio pisze: ↑

08 sie 2024, 20:17

U-booty nie mają informacji pobieranych z centralnej bazy danych tylko wgrywane ręcznie w odrębnie przygotowywanym formacie.

To wysyłać tylko U-Booty na 79 i po problemie

A, czyli jeśli coś się nagłego wydarzy i ZTM będzie chciał na gwałt uruchomić linię specjalną, to nic z tego. Nikt numeru z poza bazy nie wklepie?

ZielonyJamnik pisze: ↑

08 sie 2024, 20:28

pawcio pisze: ↑

08 sie 2024, 20:17

U-booty nie mają informacji pobieranych z centralnej bazy danych tylko wgrywane ręcznie w odrębnie przygotowywanym formacie.

To wysyłać tylko U-Booty na 79 i po problemie

Oraz 105Na i pochodne.