A gdyby tak zlikwidować linie czerwone?

[Bastian]

No bo jechanie z Dworca Zachodniego na Człuchowską przez Górczewską nie jest specjalnie sensowne.

[Georg]

No bo jechanie z Dworca Zachodniego na Człuchowską przez Górczewską nie jest specjalnie sensowne.

Miałem na myśli w ogóle końcówkę kawałka na Górczewskiej.

[fik]

No bo jechanie z Dworca Zachodniego na Człuchowską przez Górczewską nie jest specjalnie sensowne.

Sensowniejsze niż obecna sytuacja, gdy najszybciej (rozkładowo) w tej relacji jedzie się przez Wałowicką.

[R-9 Chełmska]

Nie wiem, czy to z okazji zamknięcia Wilanowa, choć z tekstu to nie wynika - Hoża dla 520 i 525:
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2025/06/0 ... 520-i-525/

[pawcio]

Nie wiem, czy to z okazji zamknięcia Wilanowa, choć z tekstu to nie wynika - Hoża dla 520 i 525:
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2025/06/0 ... 520-i-525/

Bardziej z okazji Marszałkowskiej.

[person]

Nie wiem, czy to z okazji zamknięcia Wilanowa, choć z tekstu to nie wynika - Hoża dla 520 i 525:
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2025/06/0 ... 520-i-525/

Bardziej z okazji Marszałkowskiej.

Nie ma terminu zakończenia, więc jakby na stałe (co w sumie nie jest złe, bo to funkcjonalne centrum miasta - podobnie jak Krucza czy Ząbkowska...)

[michael112]

To powinno zostać zrobione od razu jak wycofano stamtąd 131. Mam nadzieję że to na stałe.

[pawcio]

Bardziej z okazji Marszałkowskiej.

Nie ma terminu zakończenia, więc jakby na stałe (co w sumie nie jest złe, bo to funkcjonalne centrum miasta - podobnie jak Krucza czy Ząbkowska...)

Zlecenie na Marszałkowską też zapewne nie będzie mieć daty końca, mimo że samo wyłączenie termin zakończenia założony ma. Więc tu bym jeszcze niczego nie przyjmował za pewnik. Ale nawet gdyby to była zmiana czasowa, to nie wierzę, że się nie stanie stałą.

[mb112]

No czyli 520 będzie pomijać całe 2 przystanki i to pewnie tylko dlatego, że jest tam mało miejsca, a 525 niewiele więcej. Naprawdę jest sens udawać, że to są linie przyspieszone ?

[michael112]

Zgadzam się że powinny zostać zamienione na zwykłe, przynajmniej 520. Zresztą, z Torwaru pewnie też by się znaleźli chętni na dojazd do centrum.
Naprawdę te dwa przystanki i ta dodatkowa linia stanowią aż taki problem? Zwłaszcza że Wał Miedzeszyński jest NŻ, a na upartego Torwar też można zrobić NŻ dla wszystkich linii i liczyć na to że jak podjeżdżają dwa autobusy to tylko jeden zostanie "zamachany".

[Bastian]

Naprawdę te dwa przystanki i ta dodatkowa linia stanowią aż taki problem?

Ale czemu w ogóle problem? To raczej sama korzyść - umożliwia w pełni "legitne" utrzymanie czerwonego numerka.

[ashir]

Jaka jest korzyść w fałszywym utrzymaniu czerwonego numerka?

[mb112]

na upartego Torwar też można zrobić NŻ dla wszystkich linii i liczyć na to że jak podjeżdżają dwa autobusy to tylko jeden zostanie "zamachany".

Chyba faktycznie tak by można zrobić, bo linii zwykłych i tak jest sporo, więc tak czy inaczej czasem się robi kolejka do przystanku. Jak są jakieś wydarzenia na Torwarze czy Legii to wiadomo, że są tłumy, ale raczej tylko wtedy.

[michael112]

Jaka jest korzyść w fałszywym utrzymaniu czerwonego numerka?

Ja jej również nie widzę.

[eloelo520]

Zgadzam się że powinny zostać zamienione na zwykłe, przynajmniej 520. Zresztą, z Torwaru pewnie też by się znaleźli chętni na dojazd do centrum.
Naprawdę te dwa przystanki i ta dodatkowa linia stanowią aż taki problem? Zwłaszcza że Wał Miedzeszyński jest NŻ, a na upartego Torwar też można zrobić NŻ dla wszystkich linii i liczyć na to że jak podjeżdżają dwa autobusy to tylko jeden zostanie "zamachany".

Tak, gdybyś tam jeździł to byś wiedział czemu stanowią problem, i czemu dla linii wypchanych w szczycie po dach lepiej, żeby nie traciły na nich czasu, bo wymiana pasażerska na Torwarze jest jak na ten ciąg stosunkowo niewielka, a na Wale znikoma.
I nadal masz minimum pięć linii na każdy przystanek do których możesz "przeskoczyć" na Saskiej/Rozbrat.

Z Torwaru masz zresztą 131 i 171 do Centrum.