Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[pawcio]

Czyli będą zawsze razem jechać 10 z 33 i 11 z 19, no chyba, że Rakowiecka będzie stadami. Brawo. A wystarczyło 11 dać na Sobieskiego przez Rakowiecką.

Jeszcze raz, od początku, bo czegoś nie złapałem. Przy sześciu slotach na Chałubińskiego w szczycie koordynacja ma niewielkie znaczenie, a poza szczytem daje trochę elastyczności do zabawy, bo się pary 10+11, 19+33 oraz 17+17bis mogą trochę wzajemnie podpierać.

[Bastian]

Przypomnij, proszę, argumenty przeciw.

Po pierwsze - z dalszej Puławskiej w rejon Pola Mokotowskiego (SGH itp.) jest metro. Z bliższej - wystarczy 130 czy 167... a nie, patrz, okazały się niepotrzebne już dawno temu

Po drugie - relacja Puławska-Rakowiecka defragmentuje węzeł. Oczywiście podobnie jak relacja Spacerowa-Marszałkowska, tylko tamta jest niezbędna - ta tylko wyjmie podaż z przesiadek. De facto 10 traci styk z 16.

Obstawiam, że 10 będzie w tej relacji pusta, jak bęben.

[primoż]

no 19 przez Nowowiejską i Centralny.

Z Gagarina zamiast 11?

(...)Po drugie - relacja Puławska-Rakowiecka defragmentuje węzeł. Oczywiście podobnie jak relacja Spacerowa-Marszałkowska, tylko tamta jest niezbędna - ta tylko wyjmie podaż z przesiadek.

Właśnie pierwsze co mi przyszło do głowy to jest to, że 10 będzie stawało na Rakowieckiej, a 11 na Puławskiej, więc tutaj będzie wada tego rozwiązania.

De facto 10 traci styk z 16.

Na co Ci styk 10 z 16, skoro będzie styk 10/11 z 19 i w dalszym ciągu podtrzymany styk 16 z 4?

Obstawiam, że 10 będzie w tej relacji pusta, jak bęben.

Czy ja wiem? Ilekroć jadę tramwajem na południe od ONZ-u lub z powrotem, to największe wymiany są na Centralnym, niekiedy wręcz prawie cały tramwaj tam się wypróżnia i pakują się nowi pasażerowie. Ci z południowej Marszałkowskiej i Nowowiejskiej będą mieli 11, a jadącym z Puławskiej raczej wszystko jedno, czy dojadą do DWC/JPII obok Polibudy czy obok Ministerstwa Sprawiedliwości. Pozostaje jeszcze kwestia relacji Bemowo - Śródmieście Płd. I tu widzę grupę poszkodowanych.

Chociaż nie ukrywam, że jako złośliwiec chciałbym puste 10 na Mokotowie, bo chciałbym zobaczyć rekację ZTM na ten fakt i czy wówczas przywrócono by dychę na pl. Politechniki

[fik]

Wychodzi na to, że trzeba było wybudować tramwaj na Batorego, a nie Rakowieckiej.

[Autobus Czerwon]

Nie jest chyba zbyt dużym zaskoczeniem że bez odcinka przez Pole Mokotowskie, sam łącznik na Rakowieckiej raczej mało komukolwiek cokolwiek pomoże

[Bastian]

De facto 10 traci styk z 16.

Na co Ci styk 10 z 16, skoro będzie styk 10/11 z 19 i w dalszym ciągu podtrzymany styk 16 z 4?

Zatem przesiadkowiczów przybędzie w 4, a ubędzie w 10, czyż nie? Przecież o tym właśnie piszę. A nie widzę, kto miałby w tej 10 przybyć w zamian.

Nie jest chyba zbyt dużym zaskoczeniem że bez odcinka przez Pole Mokotowskie, sam łącznik na Rakowieckiej raczej mało komukolwiek cokolwiek pomoże

Otóż to. Ponadto w przedinwestycyjnych analizach w ogóle nie pojawiała się relacja Rakowiecka - al. Niepodległości, więc jestem szczerze ciekaw, co się z nią stanie, gdy łącznik na Ochotę w końcu powstanie.

[michael112]

W skrócie: Rakowiecką pojedzie 10 i prawdopodobnie 19 ze Stegien przez Centralny do pętli Piaski.,

ZTM nie podał konkretnych numerów tych linii. Jeszcze jest możliwe (i ja bym miał na to nadzieję z przyczyn osobistych) wydłużenie obu połówek obecnego 33: jednej połówki na Stegny, drugiej na Wyścigi, obie Rakowiecką, natomiast 10 pozostawione na dzisiejszej trasie.

[pawcio]

Nie ma brygad na takie luksusy.

[Georg]

W skrócie: Rakowiecką pojedzie 10 i prawdopodobnie 19 ze Stegien przez Centralny do pętli Piaski.,

ZTM nie podał konkretnych numerów tych linii. Jeszcze jest możliwe (i ja bym miał na to nadzieję z przyczyn osobistych) wydłużenie obu połówek obecnego 33: jednej połówki na Stegny, drugiej na Wyścigi, obie Rakowiecką, natomiast 10 pozostawione na dzisiejszej trasie.

Dużo tramwajów trzeba na takie wydłużenie.

[primoż]

Zatem przesiadkowiczów przybędzie w 4, a ubędzie w 10, czyż nie? Przecież o tym właśnie piszę. A nie widzę, kto miałby w tej 10 przybyć w zamian.

Zwiększy się frekwencja w 4? Toż to w sam raz powód do przywrócenia III slotu z Górnego Mokotowa na Marszałkowską

Otóż to. Ponadto w przedinwestycyjnych analizach w ogóle nie pojawiała się relacja Rakowiecka - al. Niepodległości, więc jestem szczerze ciekaw, co się z nią stanie, gdy łącznik na Ochotę w końcu powstanie.

Nawet pomimo braku torów na Rostafińskiego to mimo wszystko zluzuje małą Marszałkowską

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[primoż]

ZTM nie podał konkretnych numerów tych linii. Jeszcze jest możliwe (i ja bym miał na to nadzieję z przyczyn osobistych) wydłużenie obu połówek obecnego 33: jednej połówki na Stegny, drugiej na Wyścigi, obie Rakowiecką, natomiast 10 pozostawione na dzisiejszej trasie.

Dużo tramwajów trzeba na takie wydłużenie.

Przede wszystkim zacząłbym od tego, że Dolny Mokotów nie potrzebuje dwóch slotów na JPII.

Fikandrze, jak to było z dobrym zwyczajem?

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[adamrozbicki]

no 19 przez Nowowiejską i Centralny.

Z Gagarina zamiast 11?

(...)Po drugie - relacja Puławska-Rakowiecka defragmentuje węzeł. Oczywiście podobnie jak relacja Spacerowa-Marszałkowska, tylko tamta jest niezbędna - ta tylko wyjmie podaż z przesiadek.

Właśnie pierwsze co mi przyszło do głowy to jest to, że 10 będzie stawało na Rakowieckiej, a 11 na Puławskiej, więc tutaj będzie wada tego rozwiązania.

De facto 10 traci styk z 16.

Na co Ci styk 10 z 16, skoro będzie styk 10/11 z 19 i w dalszym ciągu podtrzymany styk 16 z 4?

Obstawiam, że 10 będzie w tej relacji pusta, jak bęben.

Czy ja wiem? Ilekroć jadę tramwajem na południe od ONZ-u lub z powrotem, to największe wymiany są na Centralnym, niekiedy wręcz prawie cały tramwaj tam się wypróżnia i pakują się nowi pasażerowie. Ci z południowej Marszałkowskiej i Nowowiejskiej będą mieli 11, a jadącym z Puławskiej raczej wszystko jedno, czy dojadą do DWC/JPII obok Polibudy czy obok Ministerstwa Sprawiedliwości. Pozostaje jeszcze kwestia relacji Bemowo - Śródmieście Płd. I tu widzę grupę poszkodowanych.

Chociaż nie ukrywam, że jako złośliwiec chciałbym puste 10 na Mokotowie, bo chciałbym zobaczyć rekację ZTM na ten fakt i czy wówczas przywrócono by dychę na pl. Politechniki

Kiedy zbudowano tory obok Ministerstwa Sprawiedliwości? Byłem krótko za granicą i podziwiam tempo, jak wyjeżdżałem nie było nawet planów.

[Łukasz]

Zaraz znów będzie krzyk, ale dałbym coś w szczycie z Sielc przez Rakowiecką na Służewiec, na przykład 18. A 18 spokojnie może przejąć połowa szesnastki (tylko dwukierunki trzeba by policzyć). Dziesiątka oczywiście przez Politechnikę wtedy. Jeśli jest za mało z Wyścigów do Wilanowskiej, to można tam dać pół 31, uwalniając kilka dwukierunków.

Puławska, w każdym razie, zasługuje na solidne pomiary, bo oprócz krzyczenia to popyt od Wilanowskiej do Gagarina jest na jeden slot plus drugi szczytowy. Rozsądek mówi o dwóch, bo co to za ciąg z tramwajem co 15 poza szczytem.

Pod tym względem Woloska ze szpitalem, akademikami i mordorem bije ją kilkukrotnie, a ma jedynie wiecznie zawaloną po dach siedemnastkę.

[Paweł D.]

W miedzyszczycie na Wilanowskiej wysypuje się całkiem spory tłumek dość młodych ludzi. Więc pozostawienie Wyścigów na jednej linii jest dość odważną propozycją. Tym bardziej, że w okolicy (ciąg Puławskiej) nie ma żadnej fabryki tylko całkiem sporo szkół, które nie pracują jednak w systemie 7-15.

[Łukasz]

W miedzyszczycie na Wilanowskiej wysypuje się całkiem spory tłumek dość młodych ludzi. Więc pozostawienie Wyścigów na jednej linii jest dość odważną propozycją. Tym bardziej, że w okolicy (ciąg Puławskiej) nie ma żadnej fabryki tylko całkiem sporo szkół, które nie pracują jednak w systemie 7-15.

Gdzie jest napisane, że na Wyścigach miałaby być jedna linia? Szkoły nie muszą mieć 3 slotów.