WAWKOM

metalin pisze:W miarę płynnie Jagiellońska, więc dokładamy jakieś 3-4 minuty. Drugie tyle Zieleniecka i Waszyngotna (wystarczą światła żeby mieć 2 minuty) no i jeszcze most. No i akurat jedziemy za wtyczką zderzak w zderzak. Idealne.

W drugą stronę jak rozumiem tez jest dobrym pomysłem przenoszenie opóźnień? W któryś DS (ostania parada równości) 517 przyjechało akurat w pół taktu, w tym czasie puściłem ze Skargi kilka punktualnych 160 czy 512. Wiem, parada raz na jakiś czas. Ale jak nie to to Ursus, Jagiellońska, manifestacja itd. Nie mówię, że linia w zwykły dzień jest jakaś bardzo niepunktualna. Mówię, że ze względu na długość trasy ma zdecydowanie większą od pozostałych (czy 160 czy z drugiej strony 191) podatność na nieprzewidywalne opóźnienia. I to jest złe.

Tak, ale 2-3 minuty, które później potrafi stracić (ale to też nie zawsze) na Jagiellońskiej są zaoszczędzone na wcześniejszym odcinku, którzy zwykle się jedzie szybciej. A 517 jest tak samo kiepskie do koordynowania jak 162. 160 o tyle jest dobre, bo najczęściej jeździ, ale też lubi jeździć czasem przed czasem, a czasem opóźniony, wszystko zależy od kierowcy i panujących warunków na ulicy.

ashir pisze:
metalin pisze:W miarę płynnie Jagiellońska, więc dokładamy jakieś 3-4 minuty. Drugie tyle Zieleniecka i Waszyngotna (wystarczą światła żeby mieć 2 minuty) no i jeszcze most. No i akurat jedziemy za wtyczką zderzak w zderzak. Idealne.

W drugą stronę jak rozumiem tez jest dobrym pomysłem przenoszenie opóźnień? W któryś DS (ostania parada równości) 517 przyjechało akurat w pół taktu, w tym czasie puściłem ze Skargi kilka punktualnych 160 czy 512. Wiem, parada raz na jakiś czas. Ale jak nie to to Ursus, Jagiellońska, manifestacja itd. Nie mówię, że linia w zwykły dzień jest jakaś bardzo niepunktualna. Mówię, że ze względu na długość trasy ma zdecydowanie większą od pozostałych (czy 160 czy z drugiej strony 191) podatność na nieprzewidywalne opóźnienia. I to jest złe.
Tak, ale 2-3 minuty, które później potrafi stracić (ale to też nie zawsze) na Jagiellońskiej są zaoszczędzone na wcześniejszym odcinku, którzy zwykle się jedzie szybciej.

Zajebiście wręcz!

Czy ktoś w tym pierdolonym ZTMie przyjdzie po rozum do głowy i zrobi coś z Zegrzem...
To co się tam teraz dzieje przechodzi jakiekolwiek wasze wyobrażenia. Nie dość, że w popołudniowym szczycie autobusy jeżdżą tam co jakieś 40 minut w stronę Warszawy, to już na PKP Nieporęt nie da się wejść.
No ludzie kochani... to chyba logiczne żeby w wakacje jakoś tamte rejony wesprzeć, ale oczywiście to by było zbyt proste...Niech wyjebią 705 i 735 i zostawią tylko 734 co parę godzin

to będzie w iście ZTMowskim stylu.

Jeżeli myślisz, że stężenie bluzgów na forum zwiększa szanse na realizację Twoich postulatów, to jesteś w błędzie. to tylko zwiększa Twoje szanse na urlop od forum. Na razie dwa punkty za dwa przekleństwa.

A gmina zapłaci za dodatkowe kursy tegoż 735?

desert_eag pisze:A gmina zapłaci za dodatkowe kursy tegoż 735?

A jaka gmina płaci za kursy 800?

[ Dodano: Czw 04 Lip, 2013 20:08 ]

Wiliam pisze: Zajebiście wręcz!

To jest logika zgodnie z którą linia narażona na niepuntktualność jest fajna, jeśli jeździ do ashira na Targówek. Nieważne, że rozkład 15/20/20 to żenada w tranzycie przez centrum, że dubluje tramwaje i pociągi. Zaraz pewnie się dowiemy, że z Targówka czy Ursusa nie można podjechać na pociąg.

Nie rozumiem was, obecne 517 ma wiele wad, jak i zalet. Z pewnością likwidacja 517 przynosi same wady. Odcinek Targówek - Dw. Wileński jest tak skonstruowany, że normalny jest przejazd o 2-3 minuty krócej niż w szczycie. Średnio mi się to podoba, ale później te zapasowe minuty przydają się na Jagiellońskiej czy przy dłuższych wymianach na Trasie W-Z (oczywiście nie zawsze jest taka potrzeba). Przy tak dużej ilości świateł, przystanków trudno mówić na każdej z tych linii o bewzględnej punktualności i nie za bardzo można coś z tym zrobić.

A w ogóle to dlaczego ta dyskusja się toczy w tym temacie?

ashir pisze:Nie rozumiem was, obecne 517 ma wiele wad, jak i zalet. Z pewnością likwidacja 517 przynosi same wady.

Ale wymieniasz same wady.

Nie zgodzę się z tobą.

kukuryk12 pisze:Czy ktoś w tym pierdolonym ZTMie przyjdzie po rozum do głowy i zrobi coś z Zegrzem...
To co się tam teraz dzieje przechodzi jakiekolwiek wasze wyobrażenia. Nie dość, że w popołudniowym szczycie autobusy jeżdżą tam co jakieś 40 minut w stronę Warszawy, to już na PKP Nieporęt nie da się wejść.
No ludzie kochani... to chyba logiczne żeby w wakacje jakoś tamte rejony wesprzeć, ale oczywiście to by było zbyt proste...Niech wyjebią 705 i 735 i zostawią tylko 734 co parę godzin to będzie w iście ZTMowskim stylu.

dzisiaj widziałem nie wiem ile bo tego było jakieś 200 osób na przystanku naprzeciwko
plaży

jak podjechał 735 to kierowca skakał na fotelu tak ludzie wskakiwali do autobusu żeby zając siedzące

Od poniedziałku chyba już nie będzie tych porannych wtyczek, przynajmniej Ostrobramska i Stalowa już nic nie ma. Ale zauważyłem, że Kleszczowa ma taki twór jak D22(B)/Z-1, normalna wtyczka na pełnej trasie, czy tak jak rano? A swoją drogą ZTM pisał, że wszystkie wtyczki zostaną zawieszone na wakacje, a chyba te na 184 się ostały?

a ITSp to w ogóle może obsługiwac 735? Z tego co wiem to jeden z kranców powinien znajdowac sie na bialolece lub bielanach a metro marymont to zoliborz a nie bielany

marko80 pisze:a ITSp to w ogóle może obsługiwac 735? Z tego co wiem to jeden z kranców powinien znajdowac sie na bialolece lub bielanach a metro marymont to zoliborz a nie bielany

Tak, kraniec Zegrze Płd. spełnia warunki umowy.

Przepraszam za wczorajsze uniesienie, no ale to co tam się dzieje to jest lekka przesada. Tam ludzie są przewożeni gorzej od bydła...
Rozumiem cięcia, oszczędności itp, ale według mnie powinno tam jeździć z 5 dodatkowych przegubów. Nie wierzę, że by się nie znalazły a przecież zawsze można zdjąć z dużo mniej obciążonych linii.

Jakich? Poza tym nie dopłacają do tej linii gminy?

WAWKOM

Wakacje 2013