WAWKOM

1. 15-20 osób to rano wsiada(ło kiedyś?) na przystanku Centrum Onkologii, a to nie jest jedyny ursynowski przystanek na trasie 416.
2. Nie. 143 obsługuje totalnie inne rejony Ursynowa.
3. Nie sądzę. Sądzę, że wykręcanie linii o dobrej, tranzytowej, obwodowej trasie (ale fatalnej częstotliwości), aby zapewnić to połączenie jest bezsensowne. Powinna tę relację obsługiwać inna linia.

ravenheart1 pisze:1. Potoki w relacji Ursynów - Al. Witosa na 416 to średnio 15-20 osób na bus

A dalej średnio 25-35 w relacji Witosa - Gocław. Jak myślisz czemu 416 nie ma wielkiego zapełnienia? Bo jeździ co 30 minut i wiecznie się spóźnia.

ravenheart1 pisze: 3. Co do relacji Ursynów - Wilanów to jakieś 60% procent ludzi pracujących na terenie Wilanowa mieszka na Ursynowie - sądzisz że powinni czekać kolejne kilka lat na budowę połączenia Płaskowickiej z Vogla?

Idąc po twojej linii myślenia. Mają 117 z przesiadką w 143, 166, 185, 195, 403, 416, 503. Wychodzi nawet szybciej.

ravenheart1 pisze:3. Co do relacji Ursynów - Wilanów to jakieś 60% procent ludzi pracujących na terenie Wilanowa mieszka na Ursynowie - sądzisz że powinni czekać kolejne kilka lat na budowę połączenia Płaskowickiej z Vogla?

Ja proponuję, żeby przesiadali się na przyst. NOWOURSYNOWSKA do 117, albo na DOLINIE SŁUŻEWIECKIEJ w 117, 139, 700, 710, 724, 725. Nie zabierajmy jedynej linii jadącej najkrótszą drogą z Ursynowa na TS.

ravenheart1 pisze:80% wysiada przy Al. Witosa i przechodzi w kierunku ZUS i osiedla

nie

1. sądząc z potoków to 416 jest raczej linią z Gocławia na Służew i Ursynów aniżeli z Ursynowa na Pragę
2. Niewielkie wykorzystanie tej linii nie wynika z kiepskiej częstotliwości lecz z trasy omijającej spore osiedla - Stegny - oraz co gęściej zaludnione rejony Ursynowa, przypomnijcie sobie czasy kiedy 416 kursowało w szczycie co 15 min. a 143 dojeżdżało tylko do Wilanowskiej - frekwencja na 416 również nie była oszałamiająca choć nieco lepsza niż obecnie
3. Naprawdę nie widzę powodów współistnienia dwóch linii w relacji Ursynów - Gocław i Praga Pd ( 143 i proponowane na forum 514 ), uważam że problem 416 powinno sie rozwiązać poprzez połączenie ze 166 Dw.Wsch - Kabaty STP via TS i Jastrzębowskiego

Co do południowo-wschodniej obwodówki to proponuję:
514 - OKĘCIE - Al. Krakowska, 17 Stycznia, Sasanki, Marynarska, Al. Lotników, Wałbrzyska, Al. KEN, Al. Wilanowska, Sikorskiego, Witosa, TS, Marsa, Okularowa, Korkowa - MARYSIN ( lub dalej do Woli Grzybowskiej )

ravenheart1 pisze:514 - OKĘCIE

Domki jednorodzinne, parę marketów, zadupie lotniska.

ravenheart1 pisze:Al. Krakowska

Pustka, wciąż zadupie lotniska.

ravenheart1 pisze:17 Stycznia

Ogródki działkowe, nieustająco zadupie lotniska. Niewielkie osiedle mieszkaniowe.

ravenheart1 pisze:Sasanki

Ogródki działkowe, stacja kolejowa.

ravenheart1 pisze:Marynarska

Postindustrialne pustki Służewca Przemysłowego.

Kiepsko widzę istnienie jakichkolwiek potoków w tej relacji, co zresztą DOBITNIE ukazują jednocyfrowe wartości zapełnienia 182 na analogicznym odcinku.

Fikander pisze:
Kiepsko widzę istnienie jakichkolwiek potoków w tej relacji, co zresztą DOBITNIE ukazują jednocyfrowe wartości zapełnienia 182 na analogicznym odcinku.

Bo to nie ma byc linia lokalna tylko uzupełnienie 189 na newralgicznym odcinku "Al. Lotników" - "Hynka" + plus przesiadki ze 189 do tramwajów w kierunku Okęcia, a na omawianym odcinku proponowałbym maksymalne możliwe zmniejszenie liczby przystanków tj.:
- Okęcie
- Cyprysowa
- 17 Stycznia
- Sasanki
- Rzymowskiego
- Al. Lotników

ravenheart1 pisze:Bo to nie ma byc linia lokalna tylko uzupełnienie 189 na newralgicznym odcinku "Al. Lotników" - "Hynka"

Na tym newralgicznym odcinku linię 189 wspiera pustawe 186, nie widzę potrzeby tworzenia KOLEJNEGO muchowoza.

Fikander pisze:

ravenheart1 pisze:Bo to nie ma byc linia lokalna tylko uzupełnienie 189 na newralgicznym odcinku "Al. Lotników" - "Hynka"

Na tym newralgicznym odcinku linię 189 wspiera pustawe 186, nie widzę potrzeby tworzenia KOLEJNEGO muchowoza.

1. 186 to ja bym widział na Wołoskiej i Racławickiej zamiast Marynarskiej
2. Jeśli 514 nie na Okęcie to gdzie?

ravenheart1 pisze: 1. 186 to ja bym widział na Wołoskiej i Racławickiej zamiast Marynarskiej

Po co?

Fikander pisze:

ravenheart1 pisze: 1. 186 to ja bym widział na Wołoskiej i Racławickiej zamiast Marynarskiej

Po co?

1. Uruchomienie relacji skrętnej Racławicka - Wołoska
2. Poprawa dojazdu z Górnego Mokotowa na Wolę

ravenheart1 pisze:1. Uruchomienie relacji skrętnej Racławicka - Wołoska

Po co?

ravenheart1 pisze:2. Poprawa dojazdu z Górnego Mokotowa na Wolę

To 186 wstydliwie przemykające się Wołoską specjalnie dojazdu nie poprawi. Już prędzej wyciągnąłbym 172 z Zachodniego.

atomek pisze:A gdyby tak 514 dać po nowym odcinku TS i od Wału Miedzeszyńskiego zamiast 416 (tylko na litość... bez przystanków typu Warneńska i Dolina Służewiecka)...

Jak to zamiast 416? A co z pasażerami z Gocławia i Saskiej Kepy, którzy jadą w kierunku Służewia i Ursynowa.

ravenheart1 pisze:Proponuje nieco inaczej:
514 Ursynów Pd - trasa 416 - Dolina Służewiecka ( przystanek "Dolina S" ), Al. Wilanowska ( przystanki: Os. Arbuzowa. Kr. Marysieńki, Wilanów ), Wisłostrada ( przystanki: Łowcza, Goraszewska, Limanowskiego, Al. Witosa, ) TS i dalej trasa 514 ale via Korkowa do Woli Grzybowskiej

Zajebisty pomysł. Po co czerwona linia obsługująca połaczenia lokalne?
A co w zamian 416? Czy Wilanów tak potrzebuje połaczenia w węzłem M/O/P?

atomek pisze:To jest plus 30 minut prawdopodobnie dla jadących z Ursynowa na Pragę Płd. Nie wiem, czy to by nie opróżniło 514 na odcinku Ursynowskim zupełnie...

Przecież nikt z Ursynowa na Pragę Płd. już tym autobusem by nie jeździł.

ravenheart1 pisze:No cóż jadących 416 z Ursynowa na Pragę - to jest jakieś 5 osób na bus - więc desperatom to będzie chyba wszystko jedno a po drodze przez Wilanów może załapie jakichs dodatkowych pasażerów

Jeżeli mówisz ogólnie o Pradze Południe, to znaczy, że nigdy tym autobusem nie jechałeś, więc nie wypowiadaj się na temat tej linii.
Faktycznie, rundka przez Wilanów zniechęci każdego...

ravenheart1 pisze:

Fikander pisze: To gdzie jadą osoby z Ursynowa, które CZEKAJĄ na 416, a jest ich sporo więcej niż 5 osób na kurs? Wysiadają przy Warneńskiej?

80% wysiada przy Al. Witosa i przechodzi w kierunku ZUS i osiedla

Nieprawda. Potwierdza to moje wcześniejsze przypuszczenia.

ravenheart1 pisze:Co do 416 ( 514 ) oczywiście że nie musi jechać przez Wilanów - wystarczy jakaś lokalna linia - ale na Ursynowie to tez nie ma on racji bytu szczególnie po wydłużeniu 143 do Natolina. Uważam że linie tę powinno się skierować do Wilanowskiej - byc może przez Bonifacego...

Teraz to ja już nic nie rozumiem. A 416 i 143 to chyba inne rejony na Ursynowie obsługują.

Przepraszam za ton wypowiedzi, ale takich pomysłow to dawno tu nie było.

bambi, bez takich emocji, nie ma co poświęcać swojego cennego czasu takiemu trollowi...

Ja jeszcze jako mieszkaniec ZP al.Witosa chcę stwierdzić, że potrzebna jest linia w stylu 416, zarówno dla prawej, jak i lewej strony Wisły, jednakże obecna forma tej linii (rozkład!!) skutecznie zniechęca do korzystania z niej...

15 minut w szczycie B i 12 w A to jest minimum, a 20 po za nim. Problem w silnym 509, które zabiera większosc potoku z Gocławia na Wileniak.