Włoszczowa Północ a postoje pociągów kwalifikowanych

[jasiu]

ale Grodzisk Maz. to niegłupi pomysł (plus Błonie i Wołomin:] )

[SławekM]

Stacja we Włoszczowie pod lupą prokuratury

Prokuratura Okręgowa w Warszawie wystąpi do Polskich Kolei Państwowych S.A. o dokumentację budowy stacji PKP we Włoszczowie - w ramach postępowania sprawdzającego, prowadzonego z zawiadomienia posłów PO.
Poinformował o tym rzecznik warszawskiej prokuratury Maciej Kujawski. Dodał, że w postępowaniu sprawdzającym raczej nie będą wzywani autorzy zawiadomienia, bo "wszystko wskazuje na to, że ich wiedza wynika z przekazów medialnych".

Po doniesieniu o przestępstwie prokuratura prowadzi postępowanie sprawdzające, które kończy się albo wszczęciem formalnego śledztwa, albo odmową tego.

Pod koniec października posłowie PO skierowali zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przy budowie stacji w 11-tysięcznej Włoszczowie (Świętokrzyskie) - gdzie od niedawna zatrzymuje się ekspres relacji Warszawa-Kraków. Uroczystość zainaugurowania połączenia odbyła się z udziałem ministra w Kancelarii Premiera Przemysława Gosiewskiego, który jest liderem PiS w regionie świętokrzyskim. Media podawały, że inwestycja kosztowała ponad 3 mln zł.

"Szokująca jest wartość inwestycji ok. 3,5 mln zł w zestawieniu z liczbą podróżnych korzystających z nowej stacji. To przedsięwzięcie gospodarcze, realizowane przez spółki prawa handlowego, w ocenie posłów, członków sejmowej komisji infrastruktury, musi być źródłem strat" - napisano w zawiadomieniu. Wątpliwości posłów budzi sposób przygotowania i przeprowadzenia inwestycji, bo "nie zostały przedstawione żadne dokumenty ani analizy, na podstawie których podjęto decyzję".

Według rzecznika prasowego PKP S.A. Michała Wrzoska, koszt budowy peronu wyniósł 909 tys. zł; oświetlenie peronu - 156 tys. zł, zabudowa wiaty peronowej 43 tys. zł, wykonanie dojścia i pochylni dla niepełnosprawnych - 120 tys zł. Podkreślił, że część kosztów nie była związana z budową przystanku kolejowego, ale z pracami modernizacyjnymi drogi kolejowej, które byłyby wykonane niezależnie od budowy dworca.

http://wiadomosci.onet.pl/1429785,11,item.html

[MeWa]

Peron da pracę?

Pozwolenie na budowę przystanku na Centralnej Magistrali Kolejowej otrzymały wreszcie władze Opoczna. O inwestycję tę walczyły przez kilka lat.

– Łódzki Urząd Wojewódzki zatwierdził przygotowany projekt techniczny i udzielił pozwolenia na budowę nowego peronu kolejowego Opoczno Południe na trasie CMK – mówi Andrzej Snopczyński, naczelnik wydziału techniczno-inwestycyjnego Urzędu Miejskiego w Opocznie. – Gmina z własnego budżetu wydała na ten cel prawie 50 tys. zł.

Nowy peron, przy którym zatrzymywać się będą pociągi, ma mieć długość 200 metrów z możliwością wydłużenia nawet do 300 m. To ważne przy dostosowywaniu układu torowego stacji do prędkości pociągów powyżej 200 km na godzinę. Peron będzie zadaszony, wybudowane zostaną wiaty przystankowe.

W rozmowach z koleją władze miasta ustaliły, że w przypadku gdyby było dużo chętnych do korzystania z nowo tworzonego przystanku wówczas można by myśleć również o uruchomieniu kas. Na razie jednak pasażerowie bilety kupować będą u konduktorów w pociągu.

Daleko idące wsparcie miastu zagwarantowało PKP. – Chcemy pomóc gminie przy zwózce niezbędnych materiałów, aby maksymalnie skrócić czas budowy tej oczekiwanej przez mieszkańców inwestycji – mówi Kazimierz Czerwiński, prezes PLK w Lublinie, właściciela stacji Opoczno Płd.

Teren do utworzenia przystanku przy Centralnej Magistrali Kolejowej wydaje się idealny. Znajduje się tu bowiem nastawnia, rozdzielnia, jest miejsce na kasę i peron. W budowie tego ostatniego gmina będzie partycypowała. – To zadanie musi zostać zapisane w budżecie gminy na rok 2007 – dodaje Snopczyński. – Nie wyobrażam sobie, aby tak się nie stało. Ale to już będzie decyzja nowej Rady Miasta.

Na początek z Opoczna Południe wyruszać miałyby pociągi do Grodziska bądź Warszawy. Trwają jeszcze ustalenia w tej sprawie. – Czynimy starania, aby zatrzymywała się u nas jedna para pociągu, która widnieje na rozkładzie, tak aby nasi mieszkańcy rano mogli wyjechać do stolicy i wieczorem mieć możliwość powrotu do domu – mówi Jan Wieruszewski, burmistrz Opoczna.

Utworzenie przystanku na CMK mogłoby rozwiązać wiele problemów związanych z dużym bezrobociem w tym rejonie. – Ludzie mieliby możliwość szybkiego dojazdu do pracy do Warszawy, Krakowa, ewentualnie na Śląsk – mówi Krzysztof Jabrzyk, mieszkaniec Opoczna. – A teraz są tego pozbawieni.

Jak wszystko pójdzie zgodnie z planem, roboty przy peronie powinny ruszyć na początku przyszłego roku. Na pierwszy rzut pójdzie tor krańcowy, na którym zatrzymywały się będą pociągi. PKP musi go oddalić, tak aby zgodnie z przepisami, przerwa pomiędzy nim a torem sąsiednim wynosiła co najmniej 5 metrów. (Aw)

6.11.'06 r.

[MeWa]

Stacja we Włoszczowej pod lupą prokuratury
PAP2006-11-07, ostatnia aktualizacja 2006-11-07 22:17

Prokuratura Okręgowa w Warszawie wystąpi do Polskich Kolei Państwowych S.A. o dokumentację budowy stacji PKP we Włoszczowej - w ramach postępowania sprawdzającego, prowadzonego z zawiadomienia posłów PO


Włoszczowa Północ, godz. 7.35. Wstęgę przeciął sam ekspres ''Malinowski'', minister Gosiewski tylko się temu przyglądał. - Zielone światło zaświeciło się dla Włoszczowy i polskich kolei - obwieścił potem, zacierając z zimna ręce
Fot. Jarosław Kubalski / AG

Poinformował o tym rzecznik warszawskiej prokuratury Maciej Kujawski. Dodał, że w postępowaniu sprawdzającym raczej nie będą wzywani autorzy zawiadomienia, bo "wszystko wskazuje na to, że ich wiedza wynika z przekazów medialnych".

Po doniesieniu o przestępstwie prokuratura prowadzi postępowanie sprawdzające, które kończy się albo wszczęciem formalnego śledztwa, albo odmową tego.

Pod koniec października posłowie PO skierowali zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przy budowie stacji w 11- tysięcznej Włoszczowej (Świętokrzyskie) - gdzie od niedawna zatrzymuje się ekspres relacji Warszawa-Kraków. Uroczystość zainaugurowania połączenia odbyła się z udziałem ministra w Kancelarii Premiera Przemysława Gosiewskiego, który jest liderem PiS w regionie świętokrzyskim. Media podawały, że inwestycja kosztowała ponad 3 mln zł.

"Szokująca jest wartość inwestycji ok. 3,5 mln zł w zestawieniu z liczbą podróżnych korzystających z nowej stacji. To przedsięwzięcie gospodarcze, realizowane przez spółki prawa handlowego, w ocenie posłów, członków sejmowej komisji infrastruktury, musi być źródłem strat" - napisano w zawiadomieniu. Wątpliwości posłów budzi sposób przygotowania i przeprowadzenia inwestycji, bo "nie zostały przedstawione żadne dokumenty ani analizy, na podstawie których podjęto decyzję".

Według rzecznika prasowego PKP S.A. Michała Wrzoska, koszt budowy peronu wyniósł 909 tys. zł; oświetlenie peronu - 156 tys. zł, zabudowa wiaty peronowej 43 tys. zł, wykonanie dojścia i pochylni dla niepełnosprawnych - 120 tys zł. Podkreślił, że część kosztów nie była związana z budową przystanku kolejowego, ale z pracami modernizacyjnymi drogi kolejowej, które byłyby wykonane niezależnie od budowy dworca.

[MZ]

Co sądzicie o stacji Włoszczowa Północna?

Autor: Karol Wach. Opublikowano: 2006-11-06 22:55:35

Czy stacja Włoszczowa Północna jest potrzebna? Takie pytanie zadaliśmy zarówno rzeczniczce prasowej Spółki PKP Intercity jak i władzom samorządowym miasta. Niestety do dnia dzisiejszego pozostały one bez odpowiedzi. Dlatego też proponujemy Czytelnikom InfoBusa, aby sami spróbowali na nie odpowiedzieć. Wasze najciekawsze wypowiedzi opublikujemy w kolejnych wydaniach.

Po raz kolejny spróbujemy także porozmawiać z przedstawicielami zainteresowanych stron. Można się bowiem domyślać, dlaczego nasi niedoszli rozmówcy milczą. Być może przedstawienie konkretnych opinii Polaków na ten temat rozwiąże im języki i zechcą w jakiś sposób odnieść się do nich. Więcej informacji na temat nowej stacji można znaleźć w tekście Kajetana Tłokowskiego , który zaprezentował nowy obiekt z czysto „kolejowego”punktu widzenia (http://www.infobus.com.pl/text.php?id=8594).

Wbrew powszechnym zapewnieniom nie da się jednak nie zastanowić chociażby przez chwilę nad wpływem rządzącej ekipy na decyzję o podjęciu budowy, a może raczej przebudowy stacji Włoszczowa Północna. Wiadomo nie od dziś, że są to rodzinne strony ministra w rządzie Jarosława Kaczyńskiego –Przemysława Gosiewskiego. Trudno zatem przypuszczać, żeby nie pozostało to bez wpływu na powstanie stacji, która w opinii wielu specjalistów, w tym przede wszystkim projektantów CMK, jest zbędna. I to właśnie z tego powodu stacja ta, nie bez kozery, nazywana jest ostatnio najsłynniejszą stacją w Polsce. Bo czy otwarcie jakiegokolwiek innego obiektu kolejowego miało w ostatnim czasie równie huczną oprawę –dwudniowej uroczystości, w której uczestniczą znane osobistości nie organizuje się przecież z byle powodu? Czy pieniądze wydane na budowę nowego obiektu nie mogły zostać spożytkowane lepiej? Czy dla 1 pasażera wysiadającego na stacji Włoszczowa Północna opłaca się zatrzymać dwa expresy?

Takich pytań można postawić znacznie więcej. Różne mogą być także odpowiedzi. Jak wspomnieliśmy na wstępie zachęcamy naszych Czytelników do wyrażania swoich opinii na ten temat. Możecie je przesyłać e-mailem na adres: k.wach@infobus.pl . Warto również zwrócić uwagę na to, iż inne miasta położone przy trasie Warszawa –Kraków także będą chciały mieć stację kolejową, na której zatrzymywałyby się pociągi expresowe. Aspiracje takie już zgłasza Miechów, o czym można przeczytać w aktualnościach. Trudno nie przyznać racji burmistrzowi tego ostatniego miasta, który pyta w czym Włoszczowa jest lepsza o Miechowa? Tropem tym mogą pójść inne miasta –Grodzisk Mazowiecki, Opoczno…Zapewne właśnie taki obrazek objawiłby całą prawdę o stacji Włoszczowa Północna –dając odpowiedź na pytanie czy była to rzeczywiście troska o pasażerów czy przysłowiowa „kiełbasa wyborcza”.

[fik]

Czy dla 1 pasażera wysiadającego na stacji Włoszczowa Północna opłaca się zatrzymać dwa expresy?

A dla trzydziestu pięciu?

[MZ]

Czy dla 1 pasażera wysiadającego na stacji Włoszczowa Północna opłaca się zatrzymać dwa expresy?

Prawie to wiesz co robi Infobus to napisał, Infobus .

[Bastian]

Włoszczowa w wyborach nie odwdzięczyła się PiS

Janusz Kędracki, Kielce, PW, 2006-11-14, ostatnia aktualizacja 2006-11-14 08:31

Na nic zatrzymanie ekspresu "Malinowski", na nic budowa stacji za 3 mln zł. Włoszczowa okazała się niewdzięczna. Na 21 radnych PiS będzie miał tylko trzech, podczas gdy np. Stowarzyszenie Rozwoju Ziemi Włoszczowskiej siedmiu, a PSL pięciu.

Jeszcze słabszą pozycję będzie miał PiS w 17-osobowej radzie powiatu - zaledwie dwóch radnych.

A to przecież dzięki staraniom ministra Przemysława Gosiewskiego we Włoszczowie zatrzymuje się ekspres z Warszawy do Krakowa, choć to dla PKP nieopłacalne.

Sytuację PiS ratuje wynik kandydata na burmistrza. Bartłomiej Dorywalski dostał 39,2 proc. głosów i przeszedł do II tury, choć zgłoszono go w ostatniej chwili.

-Tak naprawdę to minister Gosiewski przeszedł do drugiej tury - mówi Krzysztof Solecki ze Stowarzyszenia Rozwoju Ziemi Włoszczowskiej, który zajął w niedzielę drugie miejsce z wynikiem 32,6 proc.

[bohunu]

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy tego roku z usług przewoźników Grupy PKP skorzystało 161 900 tysięcy pasażerów - o 950 tysięcy więcej niż w analogicznym okresie zeszłego roku.

Ilość przewiezionych pasażerów wzrosła w PKP Intercity (o 11%) w porównaniu do tego samego okresu 2005), PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście (o 4%) i PKP Warszawska Kolej Dojazdowa (o 4%). Spadła liczba pasażerów przewiezionych przez PKP Przewozy Regionalne (o 1%).

Większa liczba przewiezionych pasażerów to efekt poprawy jakości świadczonych usług, działań promocyjnych i lepiej skonstruowanej oferty w stosunku do oczekiwań klientów. Większe jest także, niż w zeszłym roku, zaangażowanie części samorządów województw w rozwój transportu kolejowego. Rośnie także popularność kolei w dużych aglomeracjach.

Statystyka nie obejmuje pasażerów przewoźnika Koleje Mazowieckie (spółka utworzona przez PKP Przewozy Regionalne i samorząd województwa mazowieckiego, działająca na terenie województwa mazowieckiego). Przez 9 miesięcy tego roku Koleje Mazowieckie przewiozły 32 137 tysięcy podróżnych a w analogicznym okresie, ubiegłego roku 28 655 tysięcy pasażerów.

Przez pierwszy miesiąc (od 16 października do 17 listopada 2006 roku) z nowo otwartego przystanku kolejowego we Włoszczowie (Włoszczowa Północ - województwo świętokrzyskie) skorzystało 1009 pasażerów. Przychody z tytułu sprzedaży biletów dla osób wsiadających i wysiadających z nowego przystanku wyniosły w ciągu miesiąca 27 tysięcy złotych. Koszt zatrzymania i rozpędzenia na tej trasie jednego pociągu wynosi 27 złotych (koszt zatrzymania wszystkich 124 pociągów wyniósł 3 348 złotych)

[SławekM]

CZyli Włoszczowa ma zysk

[Glonojad]

Tylko bardzo wygodnie przemilczano koszt uruchomienia pociągu Augustyn Kordecki... oraz straty czasu pasażerów Maliniaka.

[SławekM]

To jest bezcenne

[Glonojad]

Wręcz przeciwnie, istnieje sporo opracowań podających sposoby kalkulacji czasu pasażerów w jednostkach pieniężnych

[pawcio]

A ile Maliniak traci czasu na tym zatrzymaniu?
Bo uruchomienie Kordeckiego należałoby rozpatrywać osobno.

[Bastian]

A Kordecki jest deficytowy?