WAWKOM

Tylko że trasa na odcinku Gocławskim się nie zmienia, a na ursuskim i owszem.

No i E-7 do 517, 177 i 187

OK. A będzie na pewno E-5/7, a nie 405? Bo może jednak zostawić w Ursusie E-5, gdyby się okazało, że trzeba wrócić do koncepcji 4xx?

Nie rozumiem. I tę 4XX na Gocław?

Nie. Ursus-Ostrobramska. Czy na TŁ będzie jednak ekspres, czy też tylko 4xx?

No tego nie wiadomo. Jeśli będzie ekspres, to E-7, jeśli przyśpiech, to pewnie 417. A Gocław zostaje z pewnym E-5. Wydaje mi się, że to jednak lepsza opcja.

A czemu nie zostawić tego, jako 405?

1) Bo zmienia trasę w Ursusie, i to znacznie.
2) By ograniczyć liczbę przystanków.

Upst. Przecinek się wkradł. Zresztą, to tylko numerologia. Mnie to w gruncie rzeczy powiewa.
Pytanie z innej beczki. Jaka częstotliwość tego E-7 Ursus-Ostrobramska?

A nie pamiętam. Chyba jak 405.

Co 15?

Gdybym pamiętał, to bym ci mógł odpowiedzieć

To w takim razie mam nadzieję, że z tym 405 się walnąłeś. Bo ani to w Ursusie nie zastąpi E-5, ani na TŁ nie wygra konkurencji z 5xx.

pawcio pisze:Bo ani to w Ursusie nie zastąpi E-5

Nie musi go zastąpić...

pawcio pisze:ani na TŁ nie wygra konkurencji z 5xx

Nie musi wygrać...

O ile w Ursusie to jeszcze można się spierać, to na TŁ musi. Inaczej będzie miała jeszcze mniej sensu niż obecne 405, które po południu najczęściej jest pustawe.

A ja uważam, że należy wreszcie zrezygnować ze z góry skazanej na niepowodzenie próby "wygrania z 5XX-ami" i znaleźć tej linii własne zadania. Dlatego powinna trafić na Łukowską. O ile mieszkańcy bloków przy Ostrobramskiej pójdą do pięćsetek, to tym z bloków położonych na północ od Łukowskiej przyzwoita oferta też się należy.