WAWKOM

tarchomin bedzie miec tramwaj, mysle ze E-4,508,510 pojda do piachu.

Czyli mieszkając na Nowodworach bedę musiał wyłącznie dojechac tramwajem w kierunku Śródmiescia

marko80 pisze:Puszczanie jedenej 17 na tarchomin na pewno nie bedzie lekarstwem na uzdrowienie tego rejonu i pretekstem do likwidacji autobusów

Przecież wyraźnie piszemy, ze będzie dowozówka do metra i 17...

[ Dodano: Czw 29 Kwi, 2010 20:23 ]

bosman30 pisze:Czyli mieszkając na Nowodworach bedę musiał wyłącznie dojechac tramwajem w kierunku Śródmiescia

Albo innym tramwajem na Młociny i dalej metrem.

Wolfchen pisze:

marko80 pisze:Puszczanie jedenej 17 na tarchomin na pewno nie bedzie lekarstwem na uzdrowienie tego rejonu i pretekstem do likwidacji autobusów

Przecież wyraźnie piszemy, ze będzie dowozówka do metra i 17...

ale dowozówka z tarchomina nie nowodworów chcesz 2 razy przesadzac pasazerów? Dowozówka z nowodworów musi zostać.

marko80 pisze:ale dowozówka z tarchomina nie nowodworów chcesz 2 razy przesadzac pasazerów?

Na Tarchominie ma być pętla techniczna, tramwaje mają zaczynać z Winnicy - wtedy wylatuje E-8 i 510. Czytanie wcześniejszych postów nie boli, ludzie, litości...

Wolfchen pisze:

MeWa pisze:Podałeś zresztą czasy mocno asekuracyjne - nie sądzę, żeby przesiadka na Młocinach z oczekiwaniem na pociąg trwała 9 minut.

W szczycie bramki mogą się zatykać, a w międzyszczycie pociągi jeżdżą rzadziej.

owszem, w międzyszczycie jeżdżą rzadziej, ale też krócej.

Wolfchen pisze: W dodatku mamy tu dwie formy przejazdu - jedna z przesiadkami, a druga bezpośrednia, więc ci, co sobie cenią usadowienie tyłka i np. czytanie w podróży, raczej wybiorą 17.

sądząc po liczbie podróżnych, jednal wiele osób ceni sobie czas jazdy - poza tym z Młocin też jest duża szansa na miejsce.

Wolfchen pisze:Albo innym tramwajem na Młociny i dalej metrem

Pojebane by to było,może od razu przez Anin

MeWa pisze:owszem, w międzyszczycie jeżdżą rzadziej, ale też krócej.

Podobnie sprawa wygląda z dowozówkami, więc automatycznie czas podróży się wydłuża, bo oczekiwanie również jest dłuższe...

MeWa pisze:sądząc po liczbie podróżnych, jednal wiele osób ceni sobie czas jazdy

A może niewiele osób ma jakąś sensowną alternatywę?

MeWa pisze:poza tym z Młocin też jest duża szansa na miejsce

Kwestia pozostałych dwóch dowozówek.

Wolfchen pisze:

marko80 pisze:ale dowozówka z tarchomina nie nowodworów chcesz 2 razy przesadzac pasazerów?

Na Tarchominie ma być pętla techniczna, tramwaje mają zaczynać z Winnicy - wtedy wylatuje E-8 i 510. Czytanie wcześniejszych postów nie boli, ludzie, litości...

z winnicy? jeszcze długo do tego nie dojdzie, jezeli w pierwszym etapie uda sie doczłapac tramwaj w rejon ulicy mysliborskiej mehoffera to bedzie sukces. Juz widze co zTM szykuje na pewno nie pozwolimy na uwalenie dowozówki z nowodworów, juz ja zmobilizuje ludzi do protestów jezeli okaze sie ze za sprawa 17 ZTM bedzie wycinał stad wszystkie busy.

Bastian pisze:Kiedy ci się tak zdarzyło? Bo może była jakaś awaria?

12-13-14-04-2010r. Bo rozkład jest tak ułożony że zmiany muszą być na Natolinie i szlag mnie trafiał więc wychodziłem z metra i szybciej byłem 503 jak tym metrem z przesiadką .A normy wyliczane za biurkiem a życie to dwie kolosalnie różne rzeczy, owszem metro tramwaje i pociągi są owszem pojemniejsze ale to nie powód Bastianie aby w tych środkach komunikacji upychać jak najwięcej ludzi, żeby tak ktoś przez miesiąc pojeździł sobie tylko metrem to zobaczyłby jak to naprawdę wygląda.Sory ale mamy różne zdania na ten temat .Ja rozumiem żeby w jak najmniej taboru ale pojemnieszego, ale to nie rozwiązanie problemu.

Wolfchen pisze:Podobnie sprawa wygląda z dowozówkami, więc automatycznie czas podróży się wydłuża, bo oczekiwanie również jest dłuższe...

zależy - dłużej czekasz, ale krócej jedziesz. Zresztą na swoją 17 też musisz dłużej czekać.

Wolfchen pisze:A może niewiele osób ma jakąś sensowną alternatywę?

nikt nie każe pasażerom z Wilanowskiej czy Marymontu jechać akurat metrem. Mogą tramwajem - z miejscami nie powinno być problemu, nieopodal są pętle
Poza tym miasta nie stać na robienie nie wiadomo ilu alternatyw, a przynajmniej nie na to środki powinny iść.

marko80 pisze:juz ja zmobilizuje ludzi do protestów jezeli okaze sie ze za sprawa 17 ZTM bedzie wycinał stad wszystkie busy.

Tego możesz być pewny no na 80 procent

marko80 pisze:jeszcze długo do tego nie dojdzie, jezeli w pierwszym etapie uda sie doczłapac tramwaj w rejon ulicy mysliborskiej mehoffera to bedzie sukces.

Nie powinno aż tak długo z tym zejść, o ile nie uwalą tego jacyś "pseudo-ekolodzy", albo ludzie, którzy nie chcą tramwaju "bo im będzie skrzypiało za płotem"...
Ponadto jesli tramwaj dotrze tylko do Tarchomina, to logiczne jest, że wylecą linie go dublujące, a więc E-4, a E-8 zmieni trasę i pojedzie przez TMP na Młociny.

MeWa pisze:zależy - dłużej czekasz, ale krócej jedziesz.

Owszem, kwestia zbilansowania się czasów

MeWa pisze:Zresztą na swoją 17 też musisz dłużej czekać.

Owszem. Ale również krócej jadę.

MeWa pisze:nikt nie każe pasażerom z Wilanowskiej czy Marymontu jechać akurat metrem.

Gorzej np. z Ursynowem czy Kabatami.

MeWa pisze:Poza tym miasta nie stać na robienie nie wiadomo ilu alternatyw, a przynajmniej nie na to środki powinny iść.

Wystarczy naziemna, najlepiej szynowa. Chyba, że metro wreszcie zainwestuje w parę spraw i nie będzie tak odcinać od świata

Wolfchen pisze:Gorzej np. z Ursynowem czy Kabatami.

pojęcie sensownej alternatywy dla Kabat jest oksymoronem. I na siłę nie szukaj przykładów.

Wolfchen pisze:Chyba, że metro wreszcie zainwestuje

nie zainwestuje, jeśli ZTM nie będzie więcej płacił, a ZTM nie będzie, bo musi finansować "sensowne alternatywy" i inne bzdurne niealternatywy. Wskaźniki wykonania przewozów nie są poza tym gorsze od świata.

marko80 pisze:Puszczanie jedenej 17 na tarchomin na pewno nie bedzie lekarstwem na uzdrowienie tego rejonu i pretekstem do likwidacji autobusów

Kto napisał, że jedna 17?!

MeWa pisze:pojęcie sensownej alternatywy dla Kabat jest oksymoronem. I na siłę nie szukaj przykładów.

Bez przesady, nie wszyscy jeżdżą metrem

MeWa pisze:nie zainwestuje, jeśli ZTM nie będzie więcej płacił, a ZTM nie będzie, bo musi finansować "sensowne alternatywy" i inne bzdurne niealternatywy

Jest coś, co można łatwo i tanio wprowadzić: rozkład minutowy
Zasięg GSM również do zrobienia.

Dobra, EOT