WAWKOM

rosier pisze:Czy oprócz 6714, 6718, 6719 i 6721 znane są bliżej dalsze numery Neoplanów przeznaczonych na żyletki ?

Do tej pory skreślono ze stanu 6710, 6714, 6718, 6719, 6721, 6771, 6816, 6870.

7770 szykowany w zaświaty.

Nie tylko ten. Po oględzinach okazało się że wszytko pod spodem rozsypuje się w proch stąd proszę się nie dziwić jak zaczną masowo znikać te wynalazki. Tylko co w zamian dla Redutowej już przy niskiej sprawności tych cudów techniki. Były dnie gdzie na 46 jelczy padło w ciągu dnia 31 lub 35 sztuk. Masakra.

Seria 77xx i 78xx ma być przetrzebiona selekcja prawie zakończona trochę połatać chcą serie 79xx aby do tego Euro przetrzymały.

Dlaczego nie ma konsekwencji w zakupach i kasacjach są miasta gdzie np. ustalany jest plan zakupów na zasadzie.

Mamy na stanie 30 autobusów i rok 2011 w tym:

1998 rok 5 sztuk
1999 rok 18 sztuk
2000 rok 7 sztuk

w roku 2011 mamy możliwość zakupienia 11 autobusów czyli aby odmłodzić tabor kasuje lub sprzedaje rocznik 1998 i 6 wozów w nie najlepszym stanie z roku 1999. Itd.

Dlaczego u nas nie ma konsekwencji kupią 100 przegubów, a kasują 80 z różnych roczników a i ostatnio typów. A i tak mają nie dosyt wozów sprawnych i tak jest za każdym razem. Brak konsekwencji w odmładzaniu taboru wierzcie że prowadząc statystyki taboru można dojść do wniosku że stolica prócz ajentów ma najwięcej wozów w rezerwie.

Stan na dziś do ruchu na sztywno ma być 1105 wozów ilostan wynosi 1385 wozów czyli rezerwa wynosi 280 wozów co na zakład w przeliczeniu wychodzi po 56 wozów.

Dlatego tak się dzieje bo naprawy po kolizji czy wypadku trwają miesiącami. Ustalanie budżetu na remont danego wozu trwa tygodniami i tak wozy stoją i kwitną aż papier nabierze mocy. Przez to poleciało sporo wozów które miały iść do remontu ale z racji tego iż gryzły glebę od bardzo dawno wóz przekwitł i nadawał się na żyletki.

Na razie skasowano: 6710,6714,6718,6719,6721,6773,6870. 6771 i 6816 żyją ,a z 6773 to sam nie wiem ale chyba kasacja

tompop pisze: 6771 i 6816 żyją

Ten drugi jeździł dzisiaj rano na 184.

Wg. przegubowca 5170 jeździ a 5161 skasowany. Coś tu chyba nie gra

Czotyk pisze:Wg. przegubowca 5170 jeździ a 5161 skasowany. Coś tu chyba nie gra

Na odwót to się zgodzę

Aleksander2560 pisze:Na odwót to się zgodzę

Może ktoś się pomylił?

beni pisze:Dlatego tak się dzieje bo naprawy po kolizji czy wypadku trwają miesiącami. Ustalanie budżetu na remont danego wozu trwa tygodniami i tak wozy stoją i kwitną aż papier nabierze mocy.

Jak wyglada ten proces i dlaczego tak dlugo trwa?

beni pisze:

rosier pisze:Czy oprócz 6714, 6718, 6719 i 6721 znane są bliżej dalsze numery Neoplanów przeznaczonych na żyletki ?

Do tej pory skreślono ze stanu 6710, 6714, 6718, 6719, 6721, 6771, 6816, 6870.

A co z nadpalonym 6773 ?

Filozof pisze:7770 szykowany w zaświaty.

A co ja wyżej napisałem?

Napisałeś o tym w innym temacie.

Napisze mi ktoś do kiedy dowód ma 3144? Była kiedyś informacja, ale w tym starym temacie.

Kwiecień

bartoni722 pisze:Napisze mi ktoś do kiedy dowód ma 3144? Była kiedyś informacja, ale w tym starym temacie.

1205 15 maj 2011
2418 chyba jakoś nie długo
3144 19 kwiecień 2011