WAWKOM

To chyba informacja pasażerska...
Na 719 są po południu BWLe chyba - 71, 72, 07x. Z czym się niby łączą te przeguby?

Powie mi ktoś po co na 171 tyle wtyczek?
W godzinach szczytu jeździ to jedno za drugim praktycznie puste. Zamiast wzmacniać niepotrzebnie 171 to można było by np 190 517 506.

Rav5202 pisze:To chyba informacja pasażerska...
Na 719 są po południu BWLe chyba - 71, 72, 07x. Z czym się niby łączą te przeguby?

a to nie sa przypadkiem te solowki ktore tez na jakies 7xx jezdza, a pozniej robia na 719?

Tak to sa BWLki 71 72 073 które jeżdzą na 714 a potem wieczorem lub rano na 719

Tahamata pisze:Powie mi ktoś po co na 171 tyle wtyczek?
W godzinach szczytu jeździ to jedno za drugim praktycznie puste. Zamiast wzmacniać niepotrzebnie 171 to można było by np 190 517 506.

Było już wyjaśniane, poczytaj poprzednie strony.

Tahamata pisze:Powie mi ktoś po co na 171 tyle wtyczek?
W godzinach szczytu jeździ to jedno za drugim praktycznie puste. Zamiast wzmacniać niepotrzebnie 171 to można było by np 190 517 506.

Pewnie, wtyczki na linii co 20 minut.

Glonojad pisze:

Tahamata pisze:Powie mi ktoś po co na 171 tyle wtyczek?
W godzinach szczytu jeździ to jedno za drugim praktycznie puste. Zamiast wzmacniać niepotrzebnie 171 to można było by np 190 517 506.

Pewnie, wtyczki na linii co 20 minut.

Ale jak by dołożyć wtyczki na 517 to by było co 10min.

O czym pasażerowie i tak by nie wiedzieli.

Glonojad pisze:Pewnie, wtyczki na linii co 20 minut.

Na 306 też chyba jakaś była?

drapka pisze:

Glonojad pisze:Pewnie, wtyczki na linii co 20 minut.

Na 306 też chyba jakaś była?

Była swego czasu D5 i jechała jakoś po 7 z Instalatorów.

Flash8222 pisze:

Tahamata pisze:Powie mi ktoś po co na 171 tyle wtyczek?
W godzinach szczytu jeździ to jedno za drugim praktycznie puste. Zamiast wzmacniać niepotrzebnie 171 to można było by np 190 517 506.

Było już wyjaśniane, poczytaj poprzednie strony.

Przejrzałem, nie dopatrzyłem się uzasadnienia poza "nie można wpisać w rozkład, bo wtedy nie da się tego po cichu zabrać". Niemniej samego sensu wzmacniania 171 nikt nie wyjawił. Zasadniczo takt na tej linii to się nie zmienił, zmieniła się długość wozów na 36 metrów, oczywiście w szczycie.

Było, może nie tu. Te wtyczki czekają na Zetkę na Puławskiej podczas wyłączenia tramwajowego już od przyszłego weekendu.

Chodzi mi o to, że mogłyby czekać na Woronicza, nie muszą wyjeżdżać na miasto bo i tak 171 nie ratują w żaden sposób. Dla mnie to marnowanie brygad.

Szeregowy_Równoległy pisze:Chodzi mi o to, że mogłyby czekać na Woronicza, nie muszą wyjeżdżać na miasto bo i tak 171 nie ratują w żaden sposób. Dla mnie to marnowanie brygad.

MZA nie chce drastycznej zmiany planu od połowy miesiąca, stąd wtyczki. Tak ktoś kiedyś gdzieś mi mówił.

Ale musiał być jakiś powód dania wtyczek akurat na tę linię, a nie inną.