WAWKOM

yavorius pisze:Przede wszystkim, rano powinno być dłuższe światło dla jadących w kierunku <M> Wilanowska, a po południu dla jadących w kierunku Wilanowa. I tyle.

Bez zmiany długości cyklu dla Doliny Służewieckiej - rano wydłużyć cykl dla jadących z Wilanowa, kosztem jadących na Wilanów, po południu odwrotnie - bo jak wracam popołudniu w korku, to samochodów jadących w górę jest kilkanaście razy mniej niż czekających na zjechanie w dół.

Dokładnie o tym mówię

Glonojad pisze:Jak rzesz to? To kilkudziesięciomilionowa inwestycja w drugą jezdnię nie przyniosła żadnej ulgi? Niemożliwe...

Gdyby nie to, to korek by jeszcze był na odc. Dolinka - Sobieskiego.
Inwestycja dała i to bardzo dużo...

Znaczy inwestycja wiele dała - korek się przesunął, a już po następnej, równie kosztownej inwestycji (wiaduktu) to zmiana będzie że ho-ho-ho...

No cóż, dziękuję, tak podejrzewałem.

Korek się nie przesunął. Wcześniej był dużo dłuższy. Zaczynał się daleko przed Dolinką, a kończył na Sobieskiego.
Ja wiem, że chciałbyś, aby w mieście były wszędzie jednopasmowe dukty leśne (choć np. co do węzła Łopuszańska się z tobą zgadzam), ale w niektórych przypadkach poszerzenie daje i to sporo, jak np. na Wilanowskiej.
Trudno za to zrozumieć poszerzanie Nowoursynowskiej koło SGGW i potem aż do Dolinki albo zamiar budowy wiaduktów na "wewnętrznej obwodnicy miasta", skoro ma powstać autostradowa.

BJ pisze: Trudno za to zrozumieć poszerzanie Nowoursynowskiej koło SGGW i potem aż do Dolinki albo zamiar budowy wiaduktów na "wewnętrznej obwodnicy miasta", skoro ma powstać autostradowa.

Mnie nietrudno zrozumieć, ale może dlatego, że dość często tam stałem w korku (i tak najkrótszym jak na wyjazdy z Ursynowa). I autobusy nie muszą już jeździć z niewłaściwego pasa.

Tam to akurat korek nadal jest i to nawet w sobotę o 11, choć może się zmniejszył.

Do skrętu w prawo jest ciasno.

No to w sumie ładnie to wszystko pokombinowali. Pytanie tylko jak w praktyce wyjdzie koordynacja 422 z 519. No i trochę obawiam się, że całkowity brak zastępstwa tramwajów mocno obciąży 519 od samej pętli do Goworka.

Jaki jest sens w osłabianiu 519 w szczycie A, przy jednoczesnym POTĘŻNYM wzmocnieniu 501, które w ogóle nie powinno istnieć???

Olek007 pisze:Jaki jest sens w osłabianiu 519 w szczycie A, przy jednoczesnym POTĘŻNYM wzmocnieniu 501, które w ogóle nie powinno istnieć???

Jakie osłabienie? Zobacz od Wilanowa co jeździ, nie od Powsina .

Przepraszam, nie zauważyłem. Jednak to naprawdę potężne wzmocnienie całego ciągu Sobieskiego Co prawda rano 519 z Powsina to za rzadko jest

519 z Powsina jest za często o istnienie 519.
I w ogóle TGM chwalący ZTM za komunikację w ciągu Sobieskiego to WTF jak dla mnie

Ja mówię tylko i wyłącznie o sytuacji rano w DP

Tak, uważam, że Powsin zasługuje na częstszą linię, ale nie bezpośrednio do Centrum.